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这些回帖亮了
仰望都到路口了,假人刚进那个车道。问界还没到横线,假人都进中间车道了,就给车的反应时间不一样吧?
车身进入实线时假人位置差不多,到你这张图时问界已经赢了,就是因为减速及时才有你这段差距体现出来
车身进入实线时假人位置差不多,到你这张图时问界已经赢了,就是因为减速及时才有你这段差距体现出来
仰望都到路口了,假人刚进那个车道。问界还没到横线,假人都进中间车道了,就给车的反应时间不一样吧?
仰望都到路口了,假人刚进那个车道。问界还没到横线,假人都进中间车道了,就给车的反应时间不一样吧?
仰望都到路口了,假人刚进那个车道。问界还没到横线,假人都进中间车道了,就给车的反应时间不一样吧?
问界减速得早很多
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高速一次性刹死 容易被后车追尾
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再次见识了生物的多样性!
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仰望都到路口了,假人刚进那个车道。问界还没到横线,假人都进中间车道了,就给车的反应时间不一样吧?
有没有可能是问界已经刹车了 导致距离远一点
有没有可能是问界已经刹车了 导致距离远一点
这次没黑丝了可以更关注aeb本身
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这都能赢,如果在路上开着,前面二十米不在你车道上的行人都会让车刹停得多难受?我同事的ct6经常因为路边站个人突然刹停,天天难受
这都能赢,如果在路上开着,前面二十米不在你车道上的行人都会让车刹停得多难受?我同事的ct6经常因为路边站个人突然刹停,天天难受
减速是减速,刹停是刹停,量产和质变。看到前面二十米有行人,正常开车也要减速的,问界又不是在二十米就刹停的,停车距离离行人够近了吧?
减速是减速,刹停是刹停,量产和质变。看到前面二十米有行人,正常开车也要减速的,问界又不是在二十米就刹停的,停车距离离行人够近了吧?
我还是想看黑丝
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惯着你
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高速一次性刹死 容易被后车追尾
高速一次性刹死 容易被后车追尾
6
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我还是想看黑丝
我还是想看黑丝
我还是想看黑丝
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惯着你
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高速一次性刹死 容易被后车追尾
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,对,高速敢有人走最好的做法就是把人撞死,反而对车损伤最小
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惯着你
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好家伙直接起飞
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这测试很鸡贼
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