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投票贴,威廉姆斯车队...
投票贴,威廉姆斯车队到底需要得到什么才能恢复元气?
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888 浏览
轮椅上的战士
(40级)
楼主
2013-05-13 21:50:11
发布于上海
投票贴,威廉姆斯车队到底需要得到什么才能恢复元气?
由
轮椅上的战士
发表在
威廉姆斯
https://bbs.hupu.com/williams
这个投票贴是国外的论坛上看到的,这里威队车迷可以抒发己见,多提些看法。
这个投票贴是国外的论坛上看到的,这里威队车迷可以抒发己见,多提些看法。
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宝宝粉粉
2013-05-13 22:13:16
发布于上海
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1楼
抢沙发+围观,觉得需要运气和时间和纽维
抢沙发+围观,觉得需要运气和时间和纽维
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轮椅上的战士
楼主
2013-05-13 22:21:43
发布于上海
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2楼
[quote][b]引用1楼 @
宝宝粉粉
发表的[/b]:
抢沙发+围观,觉得需要运气和时间和纽维[/quote]
很奇怪,这投票怎么匿名投呢?
难道有人的ID就叫匿名用户?
[quote][b]引用1楼 @
宝宝粉粉
发表的[/b]:
抢沙发+围观,觉得需要运气和时间和纽维[/quote]
很奇怪,这投票怎么匿名投呢?
难道有人的ID就叫匿名用户?
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sarasstro
2013-05-13 23:49:14
发布于浙江
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3楼
鉴于目前的数据太不准了,当务之急必须重新整合技术团队+重新校准技术设备。否则就没救了。
鉴于目前的数据太不准了,当务之急必须重新整合技术团队+重新校准技术设备。否则就没救了。
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A______TWN
2013-05-14 00:56:28
发布于江苏
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4楼
我觉得运作方式的问题确实很大很大…相关人员责任心不够…现在改,至少今年来不及了
放眼14,引擎大改,而雷诺根本不把威廉姆斯放在眼里…天天嚷嚷着自己产能提高影响质量…还是希望看到威廉姆斯-本田…
我觉得运作方式的问题确实很大很大…相关人员责任心不够…现在改,至少今年来不及了
放眼14,引擎大改,而雷诺根本不把威廉姆斯放在眼里…天天嚷嚷着自己产能提高影响质量…还是希望看到威廉姆斯-本田…
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安安死鱼
2013-05-14 09:43:49
发布于江苏
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5楼
[quote][b]引用4楼 @
A______TWN
发表的[/b]:
我觉得运作方式的问题确实很大很大…相关人员责任心不够…现在改,至少今年来不及了
放眼14,引擎大改,而雷诺根本不把威廉姆斯放在眼里…天天嚷嚷着自己产能提高影响质量…还是希望看到威廉姆斯-本田…[/quote]
丰田也可以,威队需要一个能和车队一起参与研发的引擎供应商
[quote][b]引用4楼 @
A______TWN
发表的[/b]:
我觉得运作方式的问题确实很大很大…相关人员责任心不够…现在改,至少今年来不及了
放眼14,引擎大改,而雷诺根本不把威廉姆斯放在眼里…天天嚷嚷着自己产能提高影响质量…还是希望看到威廉姆斯-本田…[/quote]
丰田也可以,威队需要一个能和车队一起参与研发的引擎供应商
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无抓地力
2013-05-14 13:15:36
发布于广东
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6楼
来个强有力的领队再说
来个强有力的领队再说
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无抓地力
2013-05-14 13:22:01
发布于广东
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7楼
现在车队架构和以前山姆在的时候有什么分别?
现在车队架构和以前山姆在的时候有什么分别?
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Leopard2A7
2013-05-14 17:23:53
发布于中国香港
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8楼
今年的車完全落後...
1.空動渣,side pod完全是09年的樣子,簡陋到不行...
2.擴散器渣,亂抄紅牛的氣流通道式吹氣,又完全沒掌握到吹氣技術導至尾部下壓力不足...
3.過時的配套,換胎從未快過...
現在感覺是人力多,能幹的人才少,加上研發缺乏方向,倒不如學一下阿三主力研究輪胎
今年的車完全落後...
1.空動渣,side pod完全是09年的樣子,簡陋到不行...
2.擴散器渣,亂抄紅牛的氣流通道式吹氣,又完全沒掌握到吹氣技術導至尾部下壓力不足...
3.過時的配套,換胎從未快過...
現在感覺是人力多,能幹的人才少,加上研發缺乏方向,倒不如學一下阿三主力研究輪胎
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jeff2047s
2013-05-15 02:52:00
发布于中国香港
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9楼
恩,我認為一定不是錢的問題,威隊規模至少比索伯阿三等大的多,經營也沒大虧損過,工廠設施也一流級別的,從這幾年車子的問題(當發現車不快無抓地,車隊經常是無法找到問題或者找到問題但也無法解決,數據分析失誤,風洞研發失誤等經常出現)大概可以得出結論就是,整個技術層面就已經出現大問題,考夫蘭是人材但不是天材,如果下面各部門主管都不斷失誤,那就算考夫蘭有再好的研發想法也沒用,而他又沒有到紐維那種可以以一己之力去改變全隊的能力,所以等看威廉母斯女兒如何整治車隊才是未來的關鍵,以上只屬各人想法,可能有誤。
恩,我認為一定不是錢的問題,威隊規模至少比索伯阿三等大的多,經營也沒大虧損過,工廠設施也一流級別的,從這幾年車子的問題(當發現車不快無抓地,車隊經常是無法找到問題或者找到問題但也無法解決,數據分析失誤,風洞研發失誤等經常出現)大概可以得出結論就是,整個技術層面就已經出現大問題,考夫蘭是人材但不是天材,如果下面各部門主管都不斷失誤,那就算考夫蘭有再好的研發想法也沒用,而他又沒有到紐維那種可以以一己之力去改變全隊的能力,所以等看威廉母斯女兒如何整治車隊才是未來的關鍵,以上只屬各人想法,可能有誤。
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超级90
2013-05-15 15:40:39
发布于北京
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10楼
个人觉得最重要的是需要一个“破而后立”的好时机
个人觉得最重要的是需要一个“破而后立”的好时机
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安安死鱼
2013-05-15 15:52:19
发布于安徽
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11楼
[quote][b]引用9楼 @
jeff2047s
发表的[/b]:
恩,我認為一定不是錢的問題,威隊規模至少比索伯阿三等大的多,經營也沒大虧損過,工廠設施也一流級別的,從這幾年車子的問題(當發現車不快無抓地,車隊經常是無法找到問題或者找到問題但也無法解決,數據分析失誤,風洞研發失誤等經常出現)大概可以得出結論就是,整個技術層面就已經出現大問題,考夫蘭是人材但不是天材,如果下面各部門主管都不斷失誤,那就算考夫蘭有再好的研發想法也沒用,而他又沒有到紐維那種可以以一己之力去改變全隊的能力,所以等看威廉母斯女兒如何整治車隊才是未來的關鍵,以上只屬各人想法,可能有誤。[/quote]
但是完全无法解释去年车为何这么快。。。威队现在有个趋势就是换引擎的第一年总比第二年好,10年比11年好,12年比13好。而且这几年车的思路都是从11年山姆迈克尔延续下来(小尾部,超小变速箱)。。今年的车依然是以去年为蓝本设计的,按道理不可能出现这么大的滑坡。我认为威廉姆斯现在就是在走钢丝,车队现在这个赛车设计的平衡太难把握,走对一点就是胜利,偏差一点就是深渊。还有一个,车队虽然规模不算小,而且大部分时间盈利,但是威队处于一个定位不准的状态。到底是大车队还是中小车队?我认为威队现在是拿中小车队的资源去拼一个大车队的规模。研发也想像法拉利红牛这样的大车队一样面面都抓,为何不换个思路,抓住一点去突破,就像莲花那样?我们在硬件上比莲花不要好太多。
[quote][b]引用9楼 @
jeff2047s
发表的[/b]:
恩,我認為一定不是錢的問題,威隊規模至少比索伯阿三等大的多,經營也沒大虧損過,工廠設施也一流級別的,從這幾年車子的問題(當發現車不快無抓地,車隊經常是無法找到問題或者找到問題但也無法解決,數據分析失誤,風洞研發失誤等經常出現)大概可以得出結論就是,整個技術層面就已經出現大問題,考夫蘭是人材但不是天材,如果下面各部門主管都不斷失誤,那就算考夫蘭有再好的研發想法也沒用,而他又沒有到紐維那種可以以一己之力去改變全隊的能力,所以等看威廉母斯女兒如何整治車隊才是未來的關鍵,以上只屬各人想法,可能有誤。[/quote]
但是完全无法解释去年车为何这么快。。。威队现在有个趋势就是换引擎的第一年总比第二年好,10年比11年好,12年比13好。而且这几年车的思路都是从11年山姆迈克尔延续下来(小尾部,超小变速箱)。。今年的车依然是以去年为蓝本设计的,按道理不可能出现这么大的滑坡。我认为威廉姆斯现在就是在走钢丝,车队现在这个赛车设计的平衡太难把握,走对一点就是胜利,偏差一点就是深渊。还有一个,车队虽然规模不算小,而且大部分时间盈利,但是威队处于一个定位不准的状态。到底是大车队还是中小车队?我认为威队现在是拿中小车队的资源去拼一个大车队的规模。研发也想像法拉利红牛这样的大车队一样面面都抓,为何不换个思路,抓住一点去突破,就像莲花那样?我们在硬件上比莲花不要好太多。
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轮椅上的战士
楼主
2013-05-15 18:34:22
发布于上海
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12楼
FW34是一辆实实在在的好车,如果我们拥有阿隆索或者莱科宁这样的车手,应当会取得几个冠军
最终的成绩也会进入前五,甚至是前四。
FW34是一辆实实在在的好车,如果我们拥有阿隆索或者莱科宁这样的车手,应当会取得几个冠军
最终的成绩也会进入前五,甚至是前四。
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silverland
2013-05-19 14:04:00
发布于广东
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13楼
[quote][b]引用12楼 @
轮椅上的战士
发表的[/b]:
FW34是一辆实实在在的好车,如果我们拥有阿隆索或者莱科宁这样的车手,应当会取得几个冠军
最终的成绩也会进入前五,甚至是前四。[/quote]
球王不算差了,至少纯速度还是有的,就是不够稳定,好好鼓捣鼓捣也许就是下一个JPM。当然,今年目前看来是比较困难。对于车手来说,估计是宁可像去年那样时而惊艳时而惊悚,也不要像今年前几站一样毫无存在感。
[quote][b]引用12楼 @
轮椅上的战士
发表的[/b]:
FW34是一辆实实在在的好车,如果我们拥有阿隆索或者莱科宁这样的车手,应当会取得几个冠军
最终的成绩也会进入前五,甚至是前四。[/quote]
球王不算差了,至少纯速度还是有的,就是不够稳定,好好鼓捣鼓捣也许就是下一个JPM。当然,今年目前看来是比较困难。对于车手来说,估计是宁可像去年那样时而惊艳时而惊悚,也不要像今年前几站一样毫无存在感。
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darthg
2013-05-19 18:37:47
发布于上海
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14楼
冠名赞助商和冠军车手,缺一不可。
冠名赞助商和冠军车手,缺一不可。
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serga
2013-05-28 12:43:04
发布于广东
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15楼
[quote][b]引用12楼 @
轮椅上的战士
发表的[/b]:
FW34是一辆实实在在的好车,如果我们拥有阿隆索或者莱科宁这样的车手,应当会取得几个冠军
最终的成绩也会进入前五,甚至是前四。[/quote]
个人建议觉得你把两个人物的名字改为巴里切罗比较合适。
[quote][b]引用12楼 @
轮椅上的战士
发表的[/b]:
FW34是一辆实实在在的好车,如果我们拥有阿隆索或者莱科宁这样的车手,应当会取得几个冠军
最终的成绩也会进入前五,甚至是前四。[/quote]
个人建议觉得你把两个人物的名字改为巴里切罗比较合适。
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zrmzrm
2013-05-28 14:40:04
发布于上海
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16楼
老巴的离开绝对是威廉姆斯的失误,
老巴的离开绝对是威廉姆斯的失误,
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大红一师
2013-05-28 16:13:34
发布于北京
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17楼
[quote][b]引用12楼 @
轮椅上的战士
发表的[/b]:
FW34是一辆实实在在的好车,如果我们拥有阿隆索或者莱科宁这样的车手,应当会取得几个冠军
最终的成绩也会进入前五,甚至是前四。[/quote]
个人认为FW34不如C31,和狗奔争第六的水平
[quote][b]引用12楼 @
轮椅上的战士
发表的[/b]:
FW34是一辆实实在在的好车,如果我们拥有阿隆索或者莱科宁这样的车手,应当会取得几个冠军
最终的成绩也会进入前五,甚至是前四。[/quote]
个人认为FW34不如C31,和狗奔争第六的水平
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投票贴,威廉姆斯车队...
Re:投票贴,威廉姆斯车队到底需要得到什么才能恢复元气?
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