这是我们定义塞巴斯蒂安•瓦特尔的时刻。对于他在马来西亚的行为，他可以选择痛改前非，也可以选择不屑一顾，而他直截了当地选用了后者。凹凸运动的乔纳森•诺伯从现场为您带来他这次特别专访的全部内容。
马来西亚后的三周间隔和围绕着红牛“multi 21”的车队指令的争论为本周四F1围场重聚在中国时塞巴斯蒂安·瓦特尔在赛后首次就此事发表看法的发布会吸引了无数眼球。
当韦伯在FIA发布会上占领道德制高点，坚称这件事已经解决的时候，瓦特尔在随后的引人注目的媒体短会上除了这个什么都说了。
在红牛办公区域，一大群记者和电视镜头面前，他坦率地谈论着马来西亚发生的事件。
瓦特尔没有为他的举止表示悔悟，而是表现出了那种钢铁般的决心与自信，而正是这些驱使他得到了三届蝉联世界冠军。
虽然他对没有进行团队合作表示了抱歉，但他说他对于夺取了他认为澳洲人不值得的胜利毫不后悔，如果情况再次重复的话他可能还会做同样的事。
凹凸运动的乔纳森·诺伯就在大批拷问瓦特尔的记者中间。而这里是他所说的全部。
Q. 马来西亚站之前大家都觉得你是个好人，但比赛过后你就成了混蛋。你对这种情况有什么感受？
SV: 我不把自己当做一个坏人。我自认没有做过什么特别的坏事。对于比赛我想我已经言无不尽了，并且我已经向车队表示了歉意——对我来说，把话说清楚很重要。比赛一结束我就抓住机会拜访整个车队并向大家解释了在我看来这件事的始末，和我在赛后对你们做的一样，就是这样了。
Q. 赫穆特•马尔科说红牛不再采用车队指令。这使你争冠变得更艰难了吗？
SV: 不知道，我还没见过赫穆特。但我觉得没区别。
Q. 你怎么看你现在和马克•韦伯的关系？你觉得你还能指望他帮你吗？
Vettel said he would probably do it all over again © XPB |
SV: 我觉得要完全老实说，我从来没有过来自他的支持。车队很支持我，车队平等地支持我们两个人。但要说我和马克的关系，作为车手我非常尊重他，但我想之前有不止一次，他也是可以帮助车队的但是他没有。
Q. 因此你就这样做了吗？
SV: 我已经向你们解释过了我为什么这样做。但你们相不相信我就是另一回事了。
Q. 可是你说了马克从来没有帮过你。你是在报复他吗？
SV: 你说是间接的报复了也可以，但是我赛后已经向你们解释 过了，在我看来诚实是最重要的。然而有时候事实并不是人们想听到的那样。
你也看到了，争论比事实真相受欢迎得多。我赛后告诉过你们发生了什么。我在比赛，作为一个赛车手我只专注于赢得比赛；我的无线电接到一条通话，我听见了，但当时我没有理解。我应该理解它的。因此我才向车队道歉，因为我的所作所为是把我自己置于整个团队至上。相不相信是你们的事。
Q.那你当时不知道你在做什么吗？
SV: 我向车队道歉，因为这是我作为团队的一份子最不愿看到的情况，我的确把自己当做车队的一员，这也的确是我的感受。我是所有人中的一个，你可能说我比较重要或者不重要，但我的感觉总是差不多在同一个层次的，而我作为一个团队成员没有遵照车队的指令，虽然我也说过了我不是故意的。作为一个赛车手我的目标是赢得比赛，所以我不会为获胜道歉。
Q. 回顾比赛早期，第一次换干胎的停站是你要求的，还是车队的决定？
SV: 那是我的决定。那圈刚开始的时候我收到通话说看上去已经蛮干了。那圈结束的时候我感觉到了湿地转干地的临界点而我觉得我可以进去冒这个风险，因为我认为已经足够干了。
不幸的是事实证明这并不是完美的决定，大概早了一圈。另外我身后还有时间差，所以我不需要第一个去冒险。但是当时我认为时间到了，所以我去尝试了。
而随着我们发现赛道依然有些湿滑，此外我还遇到了交通问题，当时1、2、3号弯那里还很湿，用半雨胎的那些人很容易就超过了我，到了比较干的部分我又被挡在他们后面不能发挥干胎的作用。所以说底线是在这段我损失了太多了。
Q. 之后你在弥补这个损失的时候发生了什么?
SV: 事情就是，我在比赛，我想赢。在这个范畴上，我成功了。
Q. 赛后你对马克道歉，但是你现在不说了。你改变主意了吗？
Mark Webber also faced the press in China © XPB |
SV: 这种事情我直接找他解决了，面对面的。我觉得过去发生的所有事，有时候我们对发生了什么谈论得很多，有时候比较少。跑去找媒体给自己辩护不是我的风格。如果我有什么话要说我更喜欢内部解决。
Q. 比赛中你一度被马克阻挡并因此被梅赛德斯追击。你生气了吗？
SV: 我不是生气，我在无线电里说我更快。我认为这里有一些误解，因为我说的可能听上去有点傲慢，但我真正的意思是我受到了后方的压力。
我接近马克之后他很快提高了速度，老实说在那段末尾他比我更快一点。一开始我有点被他挡到，但这个我不怪他，而刘易斯离我很近，梅赛德斯的正赛速度很强，对我们来说幸运的是他们要省油，不能全力跑到最后。
Q.你被车队惩罚了吗？
SV: 我背上还有很多印子呢！其实不是，就像我刚才说的，我喜欢面对面解决这种事。我一直都是坦率的，我也认为我一直是诚实的，所以如果我要承认或者谈论一些我做错了的事情，是完全没有问题的。
要说出真相可能不是最容易，但我赛后就直接这样做了，也直接向车队说明了。我的本意不是要把我自己的利益置于车队利益之上，因为我明白我的位子，我是车队的一员，我是所有人中的一个——而全队上下付出了很多努力来给我创造条件让我赢得比赛，让我有一辆强有力的赛车，他们完全信任我。我想要尽可能地回报这种信任。
Q. 你认为你的举动削弱了克里斯蒂安•霍纳的地位吗？
SV: 好吧你可以这么说……但是我说过了，我在赛后和每个人开诚布公地谈过了，解释了所有事。我的本意并不是要忽视车队经理的决定……
Q. 你要怎么解决和马克现在的这种状况？你们还信任彼此吗？
SV: 老实说，我不会把它称为“信任”。我认为我们有的是非常职业的关系。就像我之前说过的，显然之前有不止一次的情况事情没有照它们应有的方式发生；也就像我说的——作为车手我非常非常尊敬他。我认为他在他的F1职业生涯里获得了伟大的成就，在他进入F1之前也是，我对此表示尊重。
Q. 你明年想要一个新队友吗？
SV: 这不是我能决定的事。
Red Bull tension has not eased since Sepang © XPB |
Q. 你不能决定，但是你可以有观点。你想要新队友吗？
SV: 我明白你的意思……但我不喜欢说别人坏话。对所有人抱怨所有事不是我的风格。如果有什么事情是我的确要表达的，我会对那些对决定很重要的人说。
Q.假设你正确理解了车队指令，你会照着它做吗——考虑到你把最好的那套胎留到了最后一段？
SV: 就像你提到的，我认为在最后阶段是我更快。这也是我能超越的原因。别忘了，在F1超越并不是容易的事情。
如果我理解了这个指令并且对此进行过考虑，我不确定这个问题我能给你一个完美的答案，因为想想看，显然我现在可能已经意识到这里存在不小的冲突，因为一方面我是尊重车队的决定的那种人，另一方面，也许当时马克并不值得这个指令。
Q. 所以在相同更多情况下你还会这样做？
SV: 我不确定我能做出合适的回答，因为在一瞬间事情可能是不同的，但我可能还会这样做。
Q.现在你怎么处理和马克的比赛竞争？
SV: 这并不是世界末日。最终我每个早上走进围场入口是因为我在做我热爱的事情，我爱赛车，我喜欢来到赛道，我喜欢和车队和这里的伙计们一起工作，对此我相当享受。
它给我带来了那么多的满足，我想不到还有什么别的事情能给我这样的快乐。我认为底线是我不想忘记这一切。有时候比较容易有时候比较艰难，但到最后我是为了这些而在这里的，这些才是我最享受的事情。
Q. 克里斯蒂安•霍纳说在马来西亚让你放弃领先位置是没有意义的，因为你一样会无视它。这是这支车队现在成为了你的车队的标志吗，克里斯蒂安不再具有掌控权了？
SV: 我觉得这么说是不对的。我认为这种情况的性质是不同的。他是老板，他管理所有员工，他领导团队，所以我觉得我并不在其它任何的位置，我就是车手。
Q. 但你毕竟违反了一个指令而你没有受到惩罚？
SV: 要说的我已经说了，我道歉，我也是真心的。处罚？你们大概都生活在有点理想化的世界，但你们希望发生些什么？提个建议吧！
这件事情我们内部解决了。我已经说过了我向车队到了歉，我的态度是非常严肃的，我一有机会马上就去拜访了整个车队，不只是在这里工作的人，并且我也向他们说明了。
Vettel and Webber during the Malaysian GP © XPB |
Q. 所以如果克里斯蒂安让你把位置交还回去，你会这样做吗？
SV: 我不是故意无视车队的指令，因为我没有理解它。我听到了，但是我没有按正确的方式去理解，我本应该这样的。我为此而道歉是因为我的行为违背了车队的指令，把我个人置于车队之上。如果我理解了这条信息，如果我当时就考虑了，反应了，想到车队想做的，让马克在第一位我自己在第二位，我认为我会考虑，但我可能还是做一样的事情。这不是他应得的。
对我来说最好的是做我自己。我总是表现得诚实，我在赛后说的也都是事实。
Q. 你刚才说你不喜欢和别人谈论——但是你比赛早期在无线电中抱怨了马克……
SV: 你的理解是这是抱怨，我的理解是我明白为什么，因为如果你一定要扣字眼来理解，我知道它是什么意思，我也知道会给人什么印象。在我与马克缩短距离的同时他就开始加速——当时我和尼科没有任何问题，我还能把刘易斯拉远一点。最终这些还不够，但我不会怪他这个。
Q. 车队内的战斗会影响你竞争冠军的希望吗？
SV: 老实说我不觉得我们有什么战斗。
Q. 那么“Multi 21”的哪个部分你不理解？
SV: 这是一个代号……相不相信是你的事。我只能说出真正发生的事情，不管你买不买我的帐。我看着方向盘感觉不那么困惑了，但是我找不到这个的映射变化因为我们整场比赛里都会调整这些，你通常不会收到这种信息。我不知道你们是不是也理解了这个代号。我们车队里这个代号存在有段时间了，我应该明白的，就这样。但是我没有。
Q. 为什么你觉得马克不值得这次胜利？
SV: 我不会去评论别人。这不是我的风格。我已经说得够多了。底线是我在比赛，我更快，我超过了他，我赢了。
Q. 你超过他是不是因为你知道阿隆索退赛了？
SV: 事实上我不知道费尔南多那时候在哪。
Q.但他看上去会是你的主要竞争对手。也许你没有考虑把马克看是你最后的竞争者，而你不能在这样一场比赛留给他七分？
Vettel was in the spotlight at Shanghai © XPB |
SV: 好吧，跟你说实话我其实没想着什么拿到最多的分数。我想的是要赢比赛，赢比赛。这是赛季第二站，我知道还有很多比赛。
我们连续取得了三届世界冠军。我不知道还会发生多少事。有时候你们会喜欢，有时候你们不喜欢。但在整个赛季的进程里……像费尔南多前翼稍稍损坏到比赛最后一分未得的情况都会发生。
这种事在赛季进行的过程中可能发生在每个人身上。像这样或者是别的什么。你最终能逃避这种事情吗？不行。也许是有原因但你也需要非常幸运。
但这些事，它们找上每个人，而在当时，赛季的第二场比赛，我不会去想这些数字。我不会去想分数。我想的是赢下分站冠军。
你可以说这是愚蠢的，但在我看来如果我考虑太多的争冠情势积分情况之类的，那我就不在当下了。我就不是在比赛。我会拉开一段距离，或者我不会去缩短距离，因为也许我会觉得太危险了，我不能这样做不然我会损失分数——拿到第四名的12分比为了多三分的第三名冒险好得多。
当坐在车里的时候，如果你真的要缩短那段突然被拉开的距离，你有时间反应这是对的还是错的吗？冒险的时机适合吗？
如果你看到那段距离而你有自由意志，你就会上去冒险。如果你有任何的疑虑，你一旦尝试就会碰撞。
我可以给你一个例子。去年阿布扎比我从维修区最后一位起步。我弄坏了前翼然后我又掉到了最后。比赛后期我到了第四名，要超越简森。他是个很难超越的对手，因为他当时和我一样快。
我可能会说，我从最后起步，现在费尔南多只比我高两个名次，三分有什么意义呢？我当时领跑积分榜，所以放轻松啦。拿到积分就好，不要冒险去超简森，就像我对他做的那样，非常冒险。我看到了那段距离而我想上领奖台。所以我就去了。
我知道争冠很重要，我也想要赢总冠军；但是我看到了距离然后我就去尝试了。我不会思前想后。而我拿到了第三名，最终以三分优势赢得总冠军。所以……我的看法就是这样。
Q. 你和马克之间气氛现在非常紧张。你要怎么处理这件事？
SV: 我们就像之前那样对彼此打招呼。
Q.这一切是不是都是毫无凭据的大做文章？你给了车迷们他们想看的，你被下达了车队指令，而你说去他的，我是来赢的，我是来比赛的……
SV: 我过了很平常的两周，非常平静。我很高兴有时间来准备比赛。我尽力准备了，我是以最好的状态来这里的，我很期待驾驶赛车。也许对你们来说这听上去太简单了，但是这就是我的感受。
这是我们定义塞巴斯蒂安•瓦特尔的时刻。对于他在马来西亚的行为，他可以选择痛改前非，也可以选择不屑一顾，而他直截了当地选用了后者。凹凸运动的乔纳森•诺伯从现场为您带来他这次特别专访的全部内容。
马来西亚后的三周间隔和围绕着红牛“multi 21”的车队指令的争论为本周四F1围场重聚在中国时塞巴斯蒂安·瓦特尔在赛后首次就此事发表看法的发布会吸引了无数眼球。
当韦伯在FIA发布会上占领道德制高点，坚称这件事已经解决的时候，瓦特尔在随后的引人注目的媒体短会上除了这个什么都说了。
在红牛办公区域，一大群记者和电视镜头面前，他坦率地谈论着马来西亚发生的事件。
瓦特尔没有为他的举止表示悔悟，而是表现出了那种钢铁般的决心与自信，而正是这些驱使他得到了三届蝉联世界冠军。
虽然他对没有进行团队合作表示了抱歉，但他说他对于夺取了他认为澳洲人不值得的胜利毫不后悔，如果情况再次重复的话他可能还会做同样的事。
凹凸运动的乔纳森·诺伯就在大批拷问瓦特尔的记者中间。而这里是他所说的全部。
Q. 马来西亚站之前大家都觉得你是个好人，但比赛过后你就成了混蛋。你对这种情况有什么感受？
SV: 我不把自己当做一个坏人。我自认没有做过什么特别的坏事。对于比赛我想我已经言无不尽了，并且我已经向车队表示了歉意——对我来说，把话说清楚很重要。比赛一结束我就抓住机会拜访整个车队并向大家解释了在我看来这件事的始末，和我在赛后对你们做的一样，就是这样了。
Q. 赫穆特•马尔科说红牛不再采用车队指令。这使你争冠变得更艰难了吗？
SV: 不知道，我还没见过赫穆特。但我觉得没区别。
Q. 你怎么看你现在和马克•韦伯的关系？你觉得你还能指望他帮你吗？
Vettel said he would probably do it all over again © XPB |
SV: 我觉得要完全老实说，我从来没有过来自他的支持。车队很支持我，车队平等地支持我们两个人。但要说我和马克的关系，作为车手我非常尊重他，但我想之前有不止一次，他也是可以帮助车队的但是他没有。
Q. 因此你就这样做了吗？
SV: 我已经向你们解释过了我为什么这样做。但你们相不相信我就是另一回事了。
Q. 可是你说了马克从来没有帮过你。你是在报复他吗？
SV: 你说是间接的报复了也可以，但是我赛后已经向你们解释 过了，在我看来诚实是最重要的。然而有时候事实并不是人们想听到的那样。
你也看到了，争论比事实真相受欢迎得多。我赛后告诉过你们发生了什么。我在比赛，作为一个赛车手我只专注于赢得比赛；我的无线电接到一条通话，我听见了，但当时我没有理解。我应该理解它的。因此我才向车队道歉，因为我的所作所为是把我自己置于整个团队至上。相不相信是你们的事。
Q.那你当时不知道你在做什么吗？
SV: 我向车队道歉，因为这是我作为团队的一份子最不愿看到的情况，我的确把自己当做车队的一员，这也的确是我的感受。我是所有人中的一个，你可能说我比较重要或者不重要，但我的感觉总是差不多在同一个层次的，而我作为一个团队成员没有遵照车队的指令，虽然我也说过了我不是故意的。作为一个赛车手我的目标是赢得比赛，所以我不会为获胜道歉。
Q. 回顾比赛早期，第一次换干胎的停站是你要求的，还是车队的决定？
SV: 那是我的决定。那圈刚开始的时候我收到通话说看上去已经蛮干了。那圈结束的时候我感觉到了湿地转干地的临界点而我觉得我可以进去冒这个风险，因为我认为已经足够干了。
不幸的是事实证明这并不是完美的决定，大概早了一圈。另外我身后还有时间差，所以我不需要第一个去冒险。但是当时我认为时间到了，所以我去尝试了。
而随着我们发现赛道依然有些湿滑，此外我还遇到了交通问题，当时1、2、3号弯那里还很湿，用半雨胎的那些人很容易就超过了我，到了比较干的部分我又被挡在他们后面不能发挥干胎的作用。所以说底线是在这段我损失了太多了。
Q. 之后你在弥补这个损失的时候发生了什么?
SV: 事情就是，我在比赛，我想赢。在这个范畴上，我成功了。
Q. 赛后你对马克道歉，但是你现在不说了。你改变主意了吗？
Mark Webber also faced the press in China © XPB |
SV: 这种事情我直接找他解决了，面对面的。我觉得过去发生的所有事，有时候我们对发生了什么谈论得很多，有时候比较少。跑去找媒体给自己辩护不是我的风格。如果我有什么话要说我更喜欢内部解决。
Q. 比赛中你一度被马克阻挡并因此被梅赛德斯追击。你生气了吗？
SV: 我不是生气，我在无线电里说我更快。我认为这里有一些误解，因为我说的可能听上去有点傲慢，但我真正的意思是我受到了后方的压力。
我接近马克之后他很快提高了速度，老实说在那段末尾他比我更快一点。一开始我有点被他挡到，但这个我不怪他，而刘易斯离我很近，梅赛德斯的正赛速度很强，对我们来说幸运的是他们要省油，不能全力跑到最后。
Q.你被车队惩罚了吗？
SV: 我背上还有很多印子呢！其实不是，就像我刚才说的，我喜欢面对面解决这种事。我一直都是坦率的，我也认为我一直是诚实的，所以如果我要承认或者谈论一些我做错了的事情，是完全没有问题的。
要说出真相可能不是最容易，但我赛后就直接这样做了，也直接向车队说明了。我的本意不是要把我自己的利益置于车队利益之上，因为我明白我的位子，我是车队的一员，我是所有人中的一个——而全队上下付出了很多努力来给我创造条件让我赢得比赛，让我有一辆强有力的赛车，他们完全信任我。我想要尽可能地回报这种信任。
Q. 你认为你的举动削弱了克里斯蒂安•霍纳的地位吗？
SV: 好吧你可以这么说……但是我说过了，我在赛后和每个人开诚布公地谈过了，解释了所有事。我的本意并不是要忽视车队经理的决定……
Q. 你要怎么解决和马克现在的这种状况？你们还信任彼此吗？
SV: 老实说，我不会把它称为“信任”。我认为我们有的是非常职业的关系。就像我之前说过的，显然之前有不止一次的情况事情没有照它们应有的方式发生；也就像我说的——作为车手我非常非常尊敬他。我认为他在他的F1职业生涯里获得了伟大的成就，在他进入F1之前也是，我对此表示尊重。
Q. 你明年想要一个新队友吗？
SV: 这不是我能决定的事。
Red Bull tension has not eased since Sepang © XPB |
Q. 你不能决定，但是你可以有观点。你想要新队友吗？
SV: 我明白你的意思……但我不喜欢说别人坏话。对所有人抱怨所有事不是我的风格。如果有什么事情是我的确要表达的，我会对那些对决定很重要的人说。
Q.假设你正确理解了车队指令，你会照着它做吗——考虑到你把最好的那套胎留到了最后一段？
SV: 就像你提到的，我认为在最后阶段是我更快。这也是我能超越的原因。别忘了，在F1超越并不是容易的事情。
如果我理解了这个指令并且对此进行过考虑，我不确定这个问题我能给你一个完美的答案，因为想想看，显然我现在可能已经意识到这里存在不小的冲突，因为一方面我是尊重车队的决定的那种人，另一方面，也许当时马克并不值得这个指令。
Q. 所以在相同更多情况下你还会这样做？
SV: 我不确定我能做出合适的回答，因为在一瞬间事情可能是不同的，但我可能还会这样做。
Q.现在你怎么处理和马克的比赛竞争？
SV: 这并不是世界末日。最终我每个早上走进围场入口是因为我在做我热爱的事情，我爱赛车，我喜欢来到赛道，我喜欢和车队和这里的伙计们一起工作，对此我相当享受。
它给我带来了那么多的满足，我想不到还有什么别的事情能给我这样的快乐。我认为底线是我不想忘记这一切。有时候比较容易有时候比较艰难，但到最后我是为了这些而在这里的，这些才是我最享受的事情。
Q. 克里斯蒂安•霍纳说在马来西亚让你放弃领先位置是没有意义的，因为你一样会无视它。这是这支车队现在成为了你的车队的标志吗，克里斯蒂安不再具有掌控权了？
SV: 我觉得这么说是不对的。我认为这种情况的性质是不同的。他是老板，他管理所有员工，他领导团队，所以我觉得我并不在其它任何的位置，我就是车手。
Q. 但你毕竟违反了一个指令而你没有受到惩罚？
SV: 要说的我已经说了，我道歉，我也是真心的。处罚？你们大概都生活在有点理想化的世界，但你们希望发生些什么？提个建议吧！
这件事情我们内部解决了。我已经说过了我向车队到了歉，我的态度是非常严肃的，我一有机会马上就去拜访了整个车队，不只是在这里工作的人，并且我也向他们说明了。
Vettel and Webber during the Malaysian GP © XPB |
Q. 所以如果克里斯蒂安让你把位置交还回去，你会这样做吗？
SV: 我不是故意无视车队的指令，因为我没有理解它。我听到了，但是我没有按正确的方式去理解，我本应该这样的。我为此而道歉是因为我的行为违背了车队的指令，把我个人置于车队之上。如果我理解了这条信息，如果我当时就考虑了，反应了，想到车队想做的，让马克在第一位我自己在第二位，我认为我会考虑，但我可能还是做一样的事情。这不是他应得的。
对我来说最好的是做我自己。我总是表现得诚实，我在赛后说的也都是事实。
Q. 你刚才说你不喜欢和别人谈论——但是你比赛早期在无线电中抱怨了马克……
SV: 你的理解是这是抱怨，我的理解是我明白为什么，因为如果你一定要扣字眼来理解，我知道它是什么意思，我也知道会给人什么印象。在我与马克缩短距离的同时他就开始加速——当时我和尼科没有任何问题，我还能把刘易斯拉远一点。最终这些还不够，但我不会怪他这个。
Q. 车队内的战斗会影响你竞争冠军的希望吗？
SV: 老实说我不觉得我们有什么战斗。
Q. 那么“Multi 21”的哪个部分你不理解？
SV: 这是一个代号……相不相信是你的事。我只能说出真正发生的事情，不管你买不买我的帐。我看着方向盘感觉不那么困惑了，但是我找不到这个的映射变化因为我们整场比赛里都会调整这些，你通常不会收到这种信息。我不知道你们是不是也理解了这个代号。我们车队里这个代号存在有段时间了，我应该明白的，就这样。但是我没有。
Q. 为什么你觉得马克不值得这次胜利？
SV: 我不会去评论别人。这不是我的风格。我已经说得够多了。底线是我在比赛，我更快，我超过了他，我赢了。
Q. 你超过他是不是因为你知道阿隆索退赛了？
SV: 事实上我不知道费尔南多那时候在哪。
Q.但他看上去会是你的主要竞争对手。也许你没有考虑把马克看是你最后的竞争者，而你不能在这样一场比赛留给他七分？
Vettel was in the spotlight at Shanghai © XPB |
SV: 好吧，跟你说实话我其实没想着什么拿到最多的分数。我想的是要赢比赛，赢比赛。这是赛季第二站，我知道还有很多比赛。
我们连续取得了三届世界冠军。我不知道还会发生多少事。有时候你们会喜欢，有时候你们不喜欢。但在整个赛季的进程里……像费尔南多前翼稍稍损坏到比赛最后一分未得的情况都会发生。
这种事在赛季进行的过程中可能发生在每个人身上。像这样或者是别的什么。你最终能逃避这种事情吗？不行。也许是有原因但你也需要非常幸运。
但这些事，它们找上每个人，而在当时，赛季的第二场比赛，我不会去想这些数字。我不会去想分数。我想的是赢下分站冠军。
你可以说这是愚蠢的，但在我看来如果我考虑太多的争冠情势积分情况之类的，那我就不在当下了。我就不是在比赛。我会拉开一段距离，或者我不会去缩短距离，因为也许我会觉得太危险了，我不能这样做不然我会损失分数——拿到第四名的12分比为了多三分的第三名冒险好得多。
当坐在车里的时候，如果你真的要缩短那段突然被拉开的距离，你有时间反应这是对的还是错的吗？冒险的时机适合吗？
如果你看到那段距离而你有自由意志，你就会上去冒险。如果你有任何的疑虑，你一旦尝试就会碰撞。
我可以给你一个例子。去年阿布扎比我从维修区最后一位起步。我弄坏了前翼然后我又掉到了最后。比赛后期我到了第四名，要超越简森。他是个很难超越的对手，因为他当时和我一样快。
我可能会说，我从最后起步，现在费尔南多只比我高两个名次，三分有什么意义呢？我当时领跑积分榜，所以放轻松啦。拿到积分就好，不要冒险去超简森，就像我对他做的那样，非常冒险。我看到了那段距离而我想上领奖台。所以我就去了。
我知道争冠很重要，我也想要赢总冠军；但是我看到了距离然后我就去尝试了。我不会思前想后。而我拿到了第三名，最终以三分优势赢得总冠军。所以……我的看法就是这样。
Q. 你和马克之间气氛现在非常紧张。你要怎么处理这件事？
SV: 我们就像之前那样对彼此打招呼。
Q.这一切是不是都是毫无凭据的大做文章？你给了车迷们他们想看的，你被下达了车队指令，而你说去他的，我是来赢的，我是来比赛的……
SV: 我过了很平常的两周，非常平静。我很高兴有时间来准备比赛。我尽力准备了，我是以最好的状态来这里的，我很期待驾驶赛车。也许对你们来说这听上去太简单了，但是这就是我的感受。
