[流言板]奔驰否认下意识偏袒汉密尔顿,博塔斯自己选择2停

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雪鸟(178级)楼主2019-07-15 22:09:13发布于浙江
[流言板]奔驰否认下意识偏袒汉密尔顿,博塔斯自己选择2停雪鸟 发表在银箭-奔驰 https://bbs.hupu.com/benz

这些回帖亮了

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梅奔、刘汉和博77都已经有很详细的解释:
(1) 赛前对轮胎的使用策略就是黄黄白或者黄白黄,从来没考虑一停。从其它车队来看也是一样,因为红和黄的圈速差距太小,基本都没有考虑在赛中换上红胎。所以虎扑大神们赛前很多预测黄黄红或者黄红黄,和车队选择是出入很大的。
(2) 周日早上赛前模拟各种情况,在不知道谁抢到第一弯的情况下,允许落后车手使用和领先车手不同的策略,但也是没有跳出黄白黄和黄黄白这个框架下的。
(3) 刘汉排位后说自己的车子调校更适合正赛,赛中赛后看来这是事实。从起跑开始,刘汉很少掉出前车1秒以外的距离,这有点像去年蒙扎追击莱肿,后车更快,前车没犯任何错误却甩不开。
(4) 博77的进站时间应该是赛前定好的,领先车手先进,而且倍耐力也好,车队也好,给出的2停时间也早已过了,既然黄黄白,也就没有必要去保胎,前面看到的几次锁死对轮胎影响应该不小。
(5)博77进站后换上新黄,刘汉开始在外面刷圈速,博77的新黄在第三圈第四圈胎温上来后开始能匹配刘汉的速度,但是没有能够追进,就是说刘汉20圈左右的黄胎和博77速度能够匹配,作为先进站的博77在没有保胎的压力下应该尽力追近刘汉的。没有阻挡,又不需要保胎,博77的正赛节奏明显比刘汉慢不少。
(6) 刘汉在一停前不断施压博77,在1秒内跟车对轮胎的压力也是很大的,然而在安全车出来前的速度和博77差不多,也证明了刘汉的轮胎状况是可以坚持的,而且在一停窗口打开后刘汉仍然还在场上跑,直到安全车出来,证明正赛的温度也好,设置也好,都正好碰到了“甜点”,刘汉这时候已经可以把黄白黄的策略改成黄白一停了。
(7)安全车离开后博77比较新的黄胎应该尽量逼迫刘汉的白胎,即便都两停,如果两个在最后都上红胎,博77也得用黄胎超越刘汉。如果博77用白胎刘汉用红或者黄,博77已经不存在赛道上干掉刘汉的机会。但是从刘汉保胎最后刷最速,博77还要进一次却追不上刘汉,证明正赛速度还是相差太远。

开赛后刘汉超越博77却没有关门让博77反超,也是和去年蒙扎的情况很类似。刘汉手上有大把速度和轮胎的信心,否则不可能不作防守让博77过去。嘴炮对瓦帝的评论就是这样的,超车后瓦帝对嘴炮的误判导致了那次撞车,瓦帝难道认为嘴炮超车后会不关门?嘴炮也知道要关门,刘汉超车后会不关门?只是同室操戈关门不好看还有风险,加上手上筹码太多,第一步是不断施压(这点名宿在加拿大赛后评论瓦帝的处罚说过,。就是一圈接一圈压在你身后等你犯错,第二步就是延长黄胎时间,即使后面的策略完全一样也有更好的轮胎攻击前车( 这也是和名宿的战斗中积累的战术) 。今年博77排位太强了, 不知道会不会在调校上下了太多功夫牺牲了正赛的速度,相比之下正赛实在太难看了。
梅奔、刘汉和博77都已经有很详细的解释:
(1) 赛前对轮胎的使用策略就是黄黄白或者黄白黄,从来没考虑一停。从其它车队来看也是一样,因为红和黄的圈速差距太小,基本都没有考虑在赛中换上红胎。所以虎扑大神们赛前很多预测黄黄红或者黄红黄,和车队选择是出入很大的。
(2) 周日早上赛前模拟各种情况,在不知道谁抢到第一弯的情况下,允许落后车手使用和领先车手不同的策略,但也是没有跳出黄白黄和黄黄白这个框架下的。
(3) 刘汉排位后说自己的车子调校更适合正赛,赛中赛后看来这是事实。从起跑开始,刘汉很少掉出前车1秒以外的距离,这有点像去年蒙扎追击莱肿,后车更快,前车没犯任何错误却甩不开。
(4) 博77的进站时间应该是赛前定好的,领先车手先进,而且倍耐力也好,车队也好,给出的2停时间也早已过了,既然黄黄白,也就没有必要去保胎,前面看到的几次锁死对轮胎影响应该不小。
(5)博77进站后换上新黄,刘汉开始在外面刷圈速,博77的新黄在第三圈第四圈胎温上来后开始能匹配刘汉的速度,但是没有能够追进,就是说刘汉20圈左右的黄胎和博77速度能够匹配,作为先进站的博77在没有保胎的压力下应该尽力追近刘汉的。没有阻挡,又不需要保胎,博77的正赛节奏明显比刘汉慢不少。
(6) 刘汉在一停前不断施压博77,在1秒内跟车对轮胎的压力也是很大的,然而在安全车出来前的速度和博77差不多,也证明了刘汉的轮胎状况是可以坚持的,而且在一停窗口打开后刘汉仍然还在场上跑,直到安全车出来,证明正赛的温度也好,设置也好,都正好碰到了“甜点”,刘汉这时候已经可以把黄白黄的策略改成黄白一停了。
(7)安全车离开后博77比较新的黄胎应该尽量逼迫刘汉的白胎,即便都两停,如果两个在最后都上红胎,博77也得用黄胎超越刘汉。如果博77用白胎刘汉用红或者黄,博77已经不存在赛道上干掉刘汉的机会。但是从刘汉保胎最后刷最速,博77还要进一次却追不上刘汉,证明正赛速度还是相差太远。

开赛后刘汉超越博77却没有关门让博77反超,也是和去年蒙扎的情况很类似。刘汉手上有大把速度和轮胎的信心,否则不可能不作防守让博77过去。嘴炮对瓦帝的评论就是这样的,超车后瓦帝对嘴炮的误判导致了那次撞车,瓦帝难道认为嘴炮超车后会不关门?嘴炮也知道要关门,刘汉超车后会不关门?只是同室操戈关门不好看还有风险,加上手上筹码太多,第一步是不断施压(这点名宿在加拿大赛后评论瓦帝的处罚说过,。就是一圈接一圈压在你身后等你犯错,第二步就是延长黄胎时间,即使后面的策略完全一样也有更好的轮胎攻击前车( 这也是和名宿的战斗中积累的战术) 。今年博77排位太强了, 不知道会不会在调校上下了太多功夫牺牲了正赛的速度,相比之下正赛实在太难看了。
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这个bbc有篇文章不是说是汉密尔顿自己决定一停的嘛,他对自己的轮胎使用很有心得。
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这个bbc有篇文章不是说是汉密尔顿自己决定一停的嘛,他对自己的轮胎使用很有心得。
这个bbc有篇文章不是说是汉密尔顿自己决定一停的嘛,他对自己的轮胎使用很有心得。
ham没说自己选择一停的
bbc说的
ham没说自己选择一停的
bbc说的
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能实现策略自由,后面比赛会更有趣
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就是这里,看不懂为什么博塔斯第一次进站换黄胎出来
就是这里,看不懂为什么博塔斯第一次进站换黄胎出来
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引用 @fzdx 发表的:
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就是这里,看不懂为什么博塔斯第一次进站换黄胎出来
就是这里,看不懂为什么博塔斯第一次进站换黄胎出来
请看大标题 “博塔斯自己选择2停” 既然2停,他不换黄胎换啥胎
请看大标题 “博塔斯自己选择2停” 既然2停,他不换黄胎换啥胎
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当长距离比对手慢时,什么策略都不一定有用…
第一个stint44可以咬住77就说明后车快,按照奔驰的公平原则前车有优先进站权,在赛前认为是两停的情况下只能换黄,换白肯定被overcut,胎温上不来…
争议就在于停早了,可是昨天的问题根本还是在于轮胎并不怎么衰退,特别是44,77一停后还能刷紫,最后还能拿最快圈…但是如果都是一停,先进换白也可能被overcut,如果都是两停那么44肯定也是黄白黄,就像以前ros一样一定会把策略错开,按照昨天44的白胎速度,二停前也是白胎咬住77,那么二停时77面临的问题还是一样,即使先进站换白胎还是极大可能被overcut,胎温上不来…
77唯一的机会就是大家一起拖到安全车,排队进站,那么最后就是比白胎的速度了……
当长距离比对手慢时,什么策略都不一定有用…
第一个stint44可以咬住77就说明后车快,按照奔驰的公平原则前车有优先进站权,在赛前认为是两停的情况下只能换黄,换白肯定被overcut,胎温上不来…
争议就在于停早了,可是昨天的问题根本还是在于轮胎并不怎么衰退,特别是44,77一停后还能刷紫,最后还能拿最快圈…但是如果都是一停,先进换白也可能被overcut,如果都是两停那么44肯定也是黄白黄,就像以前ros一样一定会把策略错开,按照昨天44的白胎速度,二停前也是白胎咬住77,那么二停时77面临的问题还是一样,即使先进站换白胎还是极大可能被overcut,胎温上不来…
77唯一的机会就是大家一起拖到安全车,排队进站,那么最后就是比白胎的速度了……
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奔驰证实了两个车组在策略上有一定的自由度,那么进站顺序上先进前车是惯例啊…进站前汉更快,博进站后汉可能自己发现速度还可以,就继续留在赛道上不管是想overcut还是想最后一个stint有轮胎优势,做出这样的选择应该是可以理解的…
奔驰证实了两个车组在策略上有一定的自由度,那么进站顺序上先进前车是惯例啊…进站前汉更快,博进站后汉可能自己发现速度还可以,就继续留在赛道上不管是想overcut还是想最后一个stint有轮胎优势,做出这样的选择应该是可以理解的…
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奔驰证实了两个车组在策略上有一定的自由度,那么进站顺序上先进前车是惯例啊…进站前汉更快,博进站后汉可能自己发现速度还可以,就继续留在赛道上不管是想overcut还是想最后一个stint有轮胎优势,做出这样的选择应该是可以理解的…
奔驰证实了两个车组在策略上有一定的自由度,那么进站顺序上先进前车是惯例啊…进站前汉更快,博进站后汉可能自己发现速度还可以,就继续留在赛道上不管是想overcut还是想最后一个stint有轮胎优势,做出这样的选择应该是可以理解的…
通常确实应该先进前车,因为理论上换胎时一套胎已是极限,所以多跑一圈吃亏一圈,不过现实中有时候这套胎还有余量,或者某车手更擅长保胎而有余量。另外本赛季有些时候后车正在别人追,这种情况车队利益 最大化还是会选择后车先进。
通常确实应该先进前车,因为理论上换胎时一套胎已是极限,所以多跑一圈吃亏一圈,不过现实中有时候这套胎还有余量,或者某车手更擅长保胎而有余量。另外本赛季有些时候后车正在别人追,这种情况车队利益 最大化还是会选择后车先进。
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这就好理解了,我看比赛的时候对给BOT换白胎还有点奇怪,银石赛道超车不容易,白胎和黄胎感觉区别不大,一停其实应该换白胎的,一方面保留一停的可能性,另一方面更重要的是,银石多雨,应该留在外面更长一点,以观测局势变化。
这就好理解了,我看比赛的时候对给BOT换白胎还有点奇怪,银石赛道超车不容易,白胎和黄胎感觉区别不大,一停其实应该换白胎的,一方面保留一停的可能性,另一方面更重要的是,银石多雨,应该留在外面更长一点,以观测局势变化。
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两点疑问:
1. 77 进站为什么这么早,有没有数据支持他的轮胎确实不行了,有可能会被后方的法拉利和红牛翻掉?

2. 最后招 HAM 进站的理由是什么?刷最速?(保守战法是不会去强取这一分的)担心再次触发安全车?(可安全车下再进站才是获利,提前进站反而是损失)
两点疑问:
1. 77 进站为什么这么早,有没有数据支持他的轮胎确实不行了,有可能会被后方的法拉利和红牛翻掉?

2. 最后招 HAM 进站的理由是什么?刷最速?(保守战法是不会去强取这一分的)担心再次触发安全车?(可安全车下再进站才是获利,提前进站反而是损失)
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梅奔、刘汉和博77都已经有很详细的解释:
(1) 赛前对轮胎的使用策略就是黄黄白或者黄白黄,从来没考虑一停。从其它车队来看也是一样,因为红和黄的圈速差距太小,基本都没有考虑在赛中换上红胎。所以虎扑大神们赛前很多预测黄黄红或者黄红黄,和车队选择是出入很大的。
(2) 周日早上赛前模拟各种情况,在不知道谁抢到第一弯的情况下,允许落后车手使用和领先车手不同的策略,但也是没有跳出黄白黄和黄黄白这个框架下的。
(3) 刘汉排位后说自己的车子调校更适合正赛,赛中赛后看来这是事实。从起跑开始,刘汉很少掉出前车1秒以外的距离,这有点像去年蒙扎追击莱肿,后车更快,前车没犯任何错误却甩不开。
(4) 博77的进站时间应该是赛前定好的,领先车手先进,而且倍耐力也好,车队也好,给出的2停时间也早已过了,既然黄黄白,也就没有必要去保胎,前面看到的几次锁死对轮胎影响应该不小。
(5)博77进站后换上新黄,刘汉开始在外面刷圈速,博77的新黄在第三圈第四圈胎温上来后开始能匹配刘汉的速度,但是没有能够追进,就是说刘汉20圈左右的黄胎和博77速度能够匹配,作为先进站的博77在没有保胎的压力下应该尽力追近刘汉的。没有阻挡,又不需要保胎,博77的正赛节奏明显比刘汉慢不少。
(6) 刘汉在一停前不断施压博77,在1秒内跟车对轮胎的压力也是很大的,然而在安全车出来前的速度和博77差不多,也证明了刘汉的轮胎状况是可以坚持的,而且在一停窗口打开后刘汉仍然还在场上跑,直到安全车出来,证明正赛的温度也好,设置也好,都正好碰到了“甜点”,刘汉这时候已经可以把黄白黄的策略改成黄白一停了。
(7)安全车离开后博77比较新的黄胎应该尽量逼迫刘汉的白胎,即便都两停,如果两个在最后都上红胎,博77也得用黄胎超越刘汉。如果博77用白胎刘汉用红或者黄,博77已经不存在赛道上干掉刘汉的机会。但是从刘汉保胎最后刷最速,博77还要进一次却追不上刘汉,证明正赛速度还是相差太远。

开赛后刘汉超越博77却没有关门让博77反超,也是和去年蒙扎的情况很类似。刘汉手上有大把速度和轮胎的信心,否则不可能不作防守让博77过去。嘴炮对瓦帝的评论就是这样的,超车后瓦帝对嘴炮的误判导致了那次撞车,瓦帝难道认为嘴炮超车后会不关门?嘴炮也知道要关门,刘汉超车后会不关门?只是同室操戈关门不好看还有风险,加上手上筹码太多,第一步是不断施压(这点名宿在加拿大赛后评论瓦帝的处罚说过,。就是一圈接一圈压在你身后等你犯错,第二步就是延长黄胎时间,即使后面的策略完全一样也有更好的轮胎攻击前车( 这也是和名宿的战斗中积累的战术) 。今年博77排位太强了, 不知道会不会在调校上下了太多功夫牺牲了正赛的速度,相比之下正赛实在太难看了。
梅奔、刘汉和博77都已经有很详细的解释:
(1) 赛前对轮胎的使用策略就是黄黄白或者黄白黄,从来没考虑一停。从其它车队来看也是一样,因为红和黄的圈速差距太小,基本都没有考虑在赛中换上红胎。所以虎扑大神们赛前很多预测黄黄红或者黄红黄,和车队选择是出入很大的。
(2) 周日早上赛前模拟各种情况,在不知道谁抢到第一弯的情况下,允许落后车手使用和领先车手不同的策略,但也是没有跳出黄白黄和黄黄白这个框架下的。
(3) 刘汉排位后说自己的车子调校更适合正赛,赛中赛后看来这是事实。从起跑开始,刘汉很少掉出前车1秒以外的距离,这有点像去年蒙扎追击莱肿,后车更快,前车没犯任何错误却甩不开。
(4) 博77的进站时间应该是赛前定好的,领先车手先进,而且倍耐力也好,车队也好,给出的2停时间也早已过了,既然黄黄白,也就没有必要去保胎,前面看到的几次锁死对轮胎影响应该不小。
(5)博77进站后换上新黄,刘汉开始在外面刷圈速,博77的新黄在第三圈第四圈胎温上来后开始能匹配刘汉的速度,但是没有能够追进,就是说刘汉20圈左右的黄胎和博77速度能够匹配,作为先进站的博77在没有保胎的压力下应该尽力追近刘汉的。没有阻挡,又不需要保胎,博77的正赛节奏明显比刘汉慢不少。
(6) 刘汉在一停前不断施压博77,在1秒内跟车对轮胎的压力也是很大的,然而在安全车出来前的速度和博77差不多,也证明了刘汉的轮胎状况是可以坚持的,而且在一停窗口打开后刘汉仍然还在场上跑,直到安全车出来,证明正赛的温度也好,设置也好,都正好碰到了“甜点”,刘汉这时候已经可以把黄白黄的策略改成黄白一停了。
(7)安全车离开后博77比较新的黄胎应该尽量逼迫刘汉的白胎,即便都两停,如果两个在最后都上红胎,博77也得用黄胎超越刘汉。如果博77用白胎刘汉用红或者黄,博77已经不存在赛道上干掉刘汉的机会。但是从刘汉保胎最后刷最速,博77还要进一次却追不上刘汉,证明正赛速度还是相差太远。

开赛后刘汉超越博77却没有关门让博77反超,也是和去年蒙扎的情况很类似。刘汉手上有大把速度和轮胎的信心,否则不可能不作防守让博77过去。嘴炮对瓦帝的评论就是这样的,超车后瓦帝对嘴炮的误判导致了那次撞车,瓦帝难道认为嘴炮超车后会不关门?嘴炮也知道要关门,刘汉超车后会不关门?只是同室操戈关门不好看还有风险,加上手上筹码太多,第一步是不断施压(这点名宿在加拿大赛后评论瓦帝的处罚说过,。就是一圈接一圈压在你身后等你犯错,第二步就是延长黄胎时间,即使后面的策略完全一样也有更好的轮胎攻击前车( 这也是和名宿的战斗中积累的战术) 。今年博77排位太强了, 不知道会不会在调校上下了太多功夫牺牲了正赛的速度,相比之下正赛实在太难看了。
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引用 @nansenkouka 发表的:
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两点疑问: 1. 77 进站为什么这么早,有没有数据支持他的轮胎确实不行了,有可能会被后方的法拉利和红牛翻掉? 2. 最后招 HAM 进站的理由是什么?刷最速?(保守战法是不会去强取这一分的)担心再次触发安全车?(可安全车下再进站才是获利,提前进站反而是损失)
两点疑问:
1. 77 进站为什么这么早,有没有数据支持他的轮胎确实不行了,有可能会被后方的法拉利和红牛翻掉?

2. 最后招 HAM 进站的理由是什么?刷最速?(保守战法是不会去强取这一分的)担心再次触发安全车?(可安全车下再进站才是获利,提前进站反而是损失)
关于2已经解释过了,车队想给Ham一个机会刷圈速。
关于2已经解释过了,车队想给Ham一个机会刷圈速。
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引用 @没落豪门 发表的:
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梅奔、刘汉和博77都已经有很详细的解释:
(1) 赛前对轮胎的使用策略就是黄黄白或者黄白黄,从来没考虑一停。从其它车队来看也是一样,因为红和黄的圈速差距太小,基本都没有考虑在赛中换上红胎。所以虎扑大神们赛前很多预测黄黄红或者黄红黄,和车队选择是出入很大的。
(2) 周日早上赛前模拟各种情况,在不知道谁抢到第一弯的情况下,允许落后车手使用和领先车手不同的策略,但也是没有跳出黄白黄和黄黄白这个框架下的。
(3) 刘汉排位后说自己的车子调校更适合正赛,赛中赛后看来这是事实。从起跑开始,刘汉很少掉出前车1秒以外的距离,这有点像去年蒙扎追击莱肿,后车更快,前车没犯任何错误却甩不开。
(4) 博77的进站时间应该是赛前定好的,领先车手先进,而且倍耐力也好,车队也好,给出的2停时间也早已过了,既然黄黄白,也就没有必要去保胎,前面看到的几次锁死对轮胎影响应该不小。
(5)博77进站后换上新黄,刘汉开始在外面刷圈速,博77的新黄在第三圈第四圈胎温上来后开始能匹配刘汉的速度,但是没有能够追进,就是说刘汉20圈左右的黄胎和博77速度能够匹配,作为先进站的博77在没有保胎的压力下应该尽力追近刘汉的。没有阻挡,又不需要保胎,博77的正赛节奏明显比刘汉慢不少。
(6) 刘汉在一停前不断施压博77,在1秒内跟车对轮胎的压力也是很大的,然而在安全车出来前的速度和博77差不多,也证明了刘汉的轮胎状况是可以坚持的,而且在一停窗口打开后刘汉仍然还在场上跑,直到安全车出来,证明正赛的温度也好,设置也好,都正好碰到了“甜点”,刘汉这时候已经可以把黄白黄的策略改成黄白一停了。
(7)安全车离开后博77比较新的黄胎应该尽量逼迫刘汉的白胎,即便都两停,如果两个在最后都上红胎,博77也得用黄胎超越刘汉。如果博77用白胎刘汉用红或者黄,博77已经不存在赛道上干掉刘汉的机会。但是从刘汉保胎最后刷最速,博77还要进一次却追不上刘汉,证明正赛速度还是相差太远。
开赛后刘汉超越博77却没有关门让博77反超,也是和去年蒙扎的情况很类似。刘汉手上有大把速度和轮胎的信心,否则不可能不作防守让博77过去。嘴炮对瓦帝的评论就是这样的,超车后瓦帝对嘴炮的误判导致了那次撞车,瓦帝难道认为嘴炮超车后会不关门?嘴炮也知道要关门,刘汉超车后会不关门?只是同室操戈关门不好看还有风险,加上手上筹码太多,第一步是不断施压(这点名宿在加拿大赛后评论瓦帝的处罚说过,。就是一圈接一圈压在你身后等你犯错,第二步就是延长黄胎时间,即使后面的策略完全一样也有更好的轮胎攻击前车( 这也是和名宿的战斗中积累的战术) 。今年博77排位太强了, 不知道会不会在调校上下了太多功夫牺牲了正赛的速度,相比之下正赛实在太难看了。
梅奔、刘汉和博77都已经有很详细的解释:
(1) 赛前对轮胎的使用策略就是黄黄白或者黄白黄,从来没考虑一停。从其它车队来看也是一样,因为红和黄的圈速差距太小,基本都没有考虑在赛中换上红胎。所以虎扑大神们赛前很多预测黄黄红或者黄红黄,和车队选择是出入很大的。
(2) 周日早上赛前模拟各种情况,在不知道谁抢到第一弯的情况下,允许落后车手使用和领先车手不同的策略,但也是没有跳出黄白黄和黄黄白这个框架下的。
(3) 刘汉排位后说自己的车子调校更适合正赛,赛中赛后看来这是事实。从起跑开始,刘汉很少掉出前车1秒以外的距离,这有点像去年蒙扎追击莱肿,后车更快,前车没犯任何错误却甩不开。
(4) 博77的进站时间应该是赛前定好的,领先车手先进,而且倍耐力也好,车队也好,给出的2停时间也早已过了,既然黄黄白,也就没有必要去保胎,前面看到的几次锁死对轮胎影响应该不小。
(5)博77进站后换上新黄,刘汉开始在外面刷圈速,博77的新黄在第三圈第四圈胎温上来后开始能匹配刘汉的速度,但是没有能够追进,就是说刘汉20圈左右的黄胎和博77速度能够匹配,作为先进站的博77在没有保胎的压力下应该尽力追近刘汉的。没有阻挡,又不需要保胎,博77的正赛节奏明显比刘汉慢不少。
(6) 刘汉在一停前不断施压博77,在1秒内跟车对轮胎的压力也是很大的,然而在安全车出来前的速度和博77差不多,也证明了刘汉的轮胎状况是可以坚持的,而且在一停窗口打开后刘汉仍然还在场上跑,直到安全车出来,证明正赛的温度也好,设置也好,都正好碰到了“甜点”,刘汉这时候已经可以把黄白黄的策略改成黄白一停了。
(7)安全车离开后博77比较新的黄胎应该尽量逼迫刘汉的白胎,即便都两停,如果两个在最后都上红胎,博77也得用黄胎超越刘汉。如果博77用白胎刘汉用红或者黄,博77已经不存在赛道上干掉刘汉的机会。但是从刘汉保胎最后刷最速,博77还要进一次却追不上刘汉,证明正赛速度还是相差太远。

开赛后刘汉超越博77却没有关门让博77反超,也是和去年蒙扎的情况很类似。刘汉手上有大把速度和轮胎的信心,否则不可能不作防守让博77过去。嘴炮对瓦帝的评论就是这样的,超车后瓦帝对嘴炮的误判导致了那次撞车,瓦帝难道认为嘴炮超车后会不关门?嘴炮也知道要关门,刘汉超车后会不关门?只是同室操戈关门不好看还有风险,加上手上筹码太多,第一步是不断施压(这点名宿在加拿大赛后评论瓦帝的处罚说过,。就是一圈接一圈压在你身后等你犯错,第二步就是延长黄胎时间,即使后面的策略完全一样也有更好的轮胎攻击前车( 这也是和名宿的战斗中积累的战术) 。今年博77排位太强了, 不知道会不会在调校上下了太多功夫牺牲了正赛的速度,相比之下正赛实在太难看了。
没有安全车奔驰也只能让刘汉改一停,21圈时vet在77前两秒,法拉利是要准备一停了,那么在大家都还剩一次进站的情况下,vet此时赛道位置领先,44主动进去两停,那不是奔驰把先手送给了法拉利?!奔驰不会为了内部名次而损害车队利益的
没有安全车奔驰也只能让刘汉改一停,21圈时vet在77前两秒,法拉利是要准备一停了,那么在大家都还剩一次进站的情况下,vet此时赛道位置领先,44主动进去两停,那不是奔驰把先手送给了法拉利?!奔驰不会为了内部名次而损害车队利益的
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引用 @神一样的酱油妹 发表的:
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没有安全车奔驰也只能让刘汉改一停,21圈时vet在77前两秒,法拉利是要准备一停了,那么在大家都还剩一次进站的情况下,vet此时赛道位置领先,44主动进去两停,那不是奔驰把先手送给了法拉利?!奔驰不会为了内部名次而损害车队利益的
没有安全车奔驰也只能让刘汉改一停,21圈时vet在77前两秒,法拉利是要准备一停了,那么在大家都还剩一次进站的情况下,vet此时赛道位置领先,44主动进去两停,那不是奔驰把先手送给了法拉利?!奔驰不会为了内部名次而损害车队利益的
好像Vet也是安全车进去换的硬胎吧,没有安全车也是博77和乐扣单挑,刘汉则是对应Vet的策略。
好像Vet也是安全车进去换的硬胎吧,没有安全车也是博77和乐扣单挑,刘汉则是对应Vet的策略。
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77一停前打不开局面就主动被动了,44有后手优势
77一停前打不开局面就主动被动了,44有后手优势
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我也有疑问。

当时奔驰两车已经和后车拉开距离,基本就是内斗局面。
这种情况先进的确未必占优。

不过,如果是bot自己的决定那也没话好说。
我也有疑问。

当时奔驰两车已经和后车拉开距离,基本就是内斗局面。
这种情况先进的确未必占优。

不过,如果是bot自己的决定那也没话好说。
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引用 @没落豪门 发表的:
只看此人
好像Vet也是安全车进去换的硬胎吧,没有安全车也是博77和乐扣单挑,刘汉则是对应Vet的策略。
好像Vet也是安全车进去换的硬胎吧,没有安全车也是博77和乐扣单挑,刘汉则是对应Vet的策略。
是的,没有安全车的话44只能匹配vet的策略,没有安全车按照当时的圈速比赛名次可能是ham,bot,vet,lec,ves,gas的位置要再看看,21圈时ham领先vet有15s,bot有17s,lec有30s,后面紧跟ves再后面是gas
是的,没有安全车的话44只能匹配vet的策略,没有安全车按照当时的圈速比赛名次可能是ham,bot,vet,lec,ves,gas的位置要再看看,21圈时ham领先vet有15s,bot有17s,lec有30s,后面紧跟ves再后面是gas
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引用 @雪鸟 发表的:
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关于2已经解释过了,车队想给Ham一个机会刷圈速。
关于2已经解释过了,车队想给Ham一个机会刷圈速。
牺牲大把的领先优势然后和队友进行位置争夺并抢夺最速圈的1 分?对于奔驰车队的利益来说完全就是冒巨大的风险却没有任何一点收益,这种理由我信你个鬼

再说了,之前那么多站奔驰一直都是不愿意在领先的状态下去抢这一分的,怎么到这一站忽然要让自家两位车手一起抢?喝多了?
牺牲大把的领先优势然后和队友进行位置争夺并抢夺最速圈的1 分?对于奔驰车队的利益来说完全就是冒巨大的风险却没有任何一点收益,这种理由我信你个鬼

再说了,之前那么多站奔驰一直都是不愿意在领先的状态下去抢这一分的,怎么到这一站忽然要让自家两位车手一起抢?喝多了?
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引用 @nansenkouka 发表的:
只看此人
牺牲大把的领先优势然后和队友进行位置争夺并抢夺最速圈的1 分?对于奔驰车队的利益来说完全就是冒巨大的风险却没有任何一点收益,这种理由我信你个鬼 再说了,之前那么多站奔驰一直都是不愿意在领先的状态下去抢这一分的,怎么到这一站忽然要让自家两位车手一起抢?喝多了?
牺牲大把的领先优势然后和队友进行位置争夺并抢夺最速圈的1 分?对于奔驰车队的利益来说完全就是冒巨大的风险却没有任何一点收益,这种理由我信你个鬼

再说了,之前那么多站奔驰一直都是不愿意在领先的状态下去抢这一分的,怎么到这一站忽然要让自家两位车手一起抢?喝多了?
因为没有更合理的推测了
因为没有更合理的推测了
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Re:[流言板]奔驰否认下意识偏袒汉密尔顿,博塔斯自己选择2停
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