虎扑7月2日讯 梅赛德斯-奔驰车队主席沃尔夫解释了为何赛季初所向披靡的车队会在奥地利仅仅拿下第3和第5位。
沃尔夫说奔驰受困于34-35度的比赛温度和66m的高海拔,“我们知道这是我们最弱点,赛季初开始我们就带着这个问题。我们尝试着减少速度丢失,但最终,很难看,我们只能巡航,没法防守也无法进攻。”
当被问及梅赛德斯是否留了太多余量时,沃尔夫说,“我们真的在极限状态了,我们什么都不能做。这对于速度是很大的伤害,这就是我们做的,我们根本没有任何余量。”
博塔斯说这是他经历过最艰难的管控引擎的比赛了,“我们准备好要谨慎使用引擎了,但没想到到了这样的地步。我们知道会很热,我们的计算错误了一点点,我本来评估的巡航圈速,但没法保持这个速度。我们减速越多,丢失的时间就越大。”
“对于我拉说,这是我遇到的管理引擎单元最艰难的比赛了,还有温度管理,我从来没想到要这样去管理引擎。一旦过了某个点,很难再去松油门滑行了,同时还要保持圈速的连续性。”
“有些时候,我们不得不多滑行几米,不得不提前刹车,所以很困难。我们无法使用引擎的全部动力,所以这也损失了我们一点时间。所以进攻和防守是不可能的,一旦追到前面的车,我仪表板上的警告信号灯就会亮起。”
沃尔夫承认梅赛德斯必须尽快在夏休前解决冷却问题,“毫无疑问,我们必须立刻解决这些问题,应对接下来的欧洲分站赛,霍根海姆和布达佩斯。问题不是如何解决,而是是否解决。没有其他选择。”
来源:汽车运动
虎扑7月2日讯 梅赛德斯-奔驰车队主席沃尔夫解释了为何赛季初所向披靡的车队会在奥地利仅仅拿下第3和第5位。
沃尔夫说奔驰受困于34-35度的比赛温度和66m的高海拔,“我们知道这是我们最弱点,赛季初开始我们就带着这个问题。我们尝试着减少速度丢失,但最终,很难看,我们只能巡航,没法防守也无法进攻。”
当被问及梅赛德斯是否留了太多余量时,沃尔夫说,“我们真的在极限状态了,我们什么都不能做。这对于速度是很大的伤害,这就是我们做的,我们根本没有任何余量。”
博塔斯说这是他经历过最艰难的管控引擎的比赛了,“我们准备好要谨慎使用引擎了,但没想到到了这样的地步。我们知道会很热,我们的计算错误了一点点,我本来评估的巡航圈速,但没法保持这个速度。我们减速越多,丢失的时间就越大。”
“对于我拉说,这是我遇到的管理引擎单元最艰难的比赛了,还有温度管理,我从来没想到要这样去管理引擎。一旦过了某个点,很难再去松油门滑行了,同时还要保持圈速的连续性。”
“有些时候,我们不得不多滑行几米,不得不提前刹车,所以很困难。我们无法使用引擎的全部动力,所以这也损失了我们一点时间。所以进攻和防守是不可能的,一旦追到前面的车,我仪表板上的警告信号灯就会亮起。”
沃尔夫承认梅赛德斯必须尽快在夏休前解决冷却问题,“毫无疑问,我们必须立刻解决这些问题,应对接下来的欧洲分站赛,霍根海姆和布达佩斯。问题不是如何解决,而是是否解决。没有其他选择。”
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