虎扑6月9日讯 沃尔夫说虽然第3次练习赛的时候,斯托尔的引擎爆缸了,但他们并没有调低引擎动力,虽然他们还不完全理解引擎故障的真实原因。
沃尔夫说道,“这让我们有点震惊,我们在台架上测试了这些引擎,依然相信我们的台架计算。你不能将他们调低动力,或者用其他方式运作他们,因为故障很难判断。所以我们的引擎运作没有改变。”
“在成熟的规则下,我们不能获得引入新引擎时那种巨大的提升了,但可以做得更小,可靠性更高。我当然不愿意看到兰斯和赛点的新引擎化为尘土。我们需要理解到底怎么回事,但现在这个点不知道。整个周末都会有问号。总体声我们对于引入全新的引擎感到高兴,我们每多跑1英里,了解就越多一分。尝试学习并优化引擎。”
沃尔夫强调梅赛德斯即使用了全新引擎直道上依然丢速度,“他们去年在这里非常强悍,我们知道直线速度是很难抗衡的。你会发现,我们今天在直道上丢了0.6秒,但在弯角追回了一些时间,但追回的0.4秒不够填。”
来源:汽车运动
虎扑6月9日讯 沃尔夫说虽然第3次练习赛的时候,斯托尔的引擎爆缸了,但他们并没有调低引擎动力,虽然他们还不完全理解引擎故障的真实原因。
沃尔夫说道,“这让我们有点震惊,我们在台架上测试了这些引擎,依然相信我们的台架计算。你不能将他们调低动力,或者用其他方式运作他们,因为故障很难判断。所以我们的引擎运作没有改变。”
“在成熟的规则下,我们不能获得引入新引擎时那种巨大的提升了,但可以做得更小,可靠性更高。我当然不愿意看到兰斯和赛点的新引擎化为尘土。我们需要理解到底怎么回事,但现在这个点不知道。整个周末都会有问号。总体声我们对于引入全新的引擎感到高兴,我们每多跑1英里,了解就越多一分。尝试学习并优化引擎。”
沃尔夫强调梅赛德斯即使用了全新引擎直道上依然丢速度,“他们去年在这里非常强悍,我们知道直线速度是很难抗衡的。你会发现,我们今天在直道上丢了0.6秒,但在弯角追回了一些时间,但追回的0.4秒不够填。”
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