虎扑6月8日讯 汉密尔顿将自由练习赛上的撞墙失误说成一次“单纯的失误”,感觉就像犯了错的孩子“呆在校长办公室”。他的右后胎上墙意味着,后悬挂需要整个更换,练习赛后一个小时只能在场下看了。
“伙计们真的需要拼命去修了,但时间不够了。我不记得上一次,我错过整个练习赛是什么时候了。在库房里看别人跑的感觉真的不好。就好像坐在校长办公室,渴望被放回班级里。”
“这是一个单纯的错误。我用中性胎跑了几圈,尝试找到极限。显然,我有点过了,我在出9号弯的时候有点跑大了,侧滑了很长时间,我本来希望别撞墙的。但这些事情还是发生了;你只能将这些放在脑后,希望能尽快回到马上。”
梅赛德斯在加拿大引入了一次引擎升级,他们统治了第一次练习赛,技术总监詹姆斯-阿利森说,现在他们期待“与法拉利之间一次老派的对决,我们在这条赛道上一直担心与他们交手。”
博塔斯则说,“在第2次练习赛中,做得改变,让赛车更难驾驭了,但感觉稍稍快了一些。有新引擎单元是好事;这不是很大的变化,但你能感受到,这是很好的感觉。赛车在直道和慢弯都很快。但法拉利在直道上非常快,所以我预期明天会有很接近的争夺。”
来源:汽车运动
虎扑6月8日讯 汉密尔顿将自由练习赛上的撞墙失误说成一次“单纯的失误”,感觉就像犯了错的孩子“呆在校长办公室”。他的右后胎上墙意味着,后悬挂需要整个更换,练习赛后一个小时只能在场下看了。
“伙计们真的需要拼命去修了,但时间不够了。我不记得上一次,我错过整个练习赛是什么时候了。在库房里看别人跑的感觉真的不好。就好像坐在校长办公室,渴望被放回班级里。”
“这是一个单纯的错误。我用中性胎跑了几圈,尝试找到极限。显然,我有点过了,我在出9号弯的时候有点跑大了,侧滑了很长时间,我本来希望别撞墙的。但这些事情还是发生了;你只能将这些放在脑后,希望能尽快回到马上。”
梅赛德斯在加拿大引入了一次引擎升级,他们统治了第一次练习赛,技术总监詹姆斯-阿利森说,现在他们期待“与法拉利之间一次老派的对决,我们在这条赛道上一直担心与他们交手。”
博塔斯则说,“在第2次练习赛中,做得改变,让赛车更难驾驭了,但感觉稍稍快了一些。有新引擎单元是好事;这不是很大的变化,但你能感受到,这是很好的感觉。赛车在直道和慢弯都很快。但法拉利在直道上非常快,所以我预期明天会有很接近的争夺。”
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