本田在揭幕战达成了回归后第一次领奖台完赛,不过他们依旧意识到自己和梅赛德斯的差距依旧很巨大。
本田F1负责人Toyoharu Tanabe表示他们依旧和梅赛德斯引擎有“明显的动力差距”。
“能够在揭幕战澳大利亚以第三位完赛很不错,这是我们自2008年后的第一次领奖台完赛。然而,我们看到了在排位赛和正赛时,和获胜车队依旧有很明显的动力差距。”
“因此我们一回到UK和在日本的工厂后,我们详细分析了四辆赛车在墨尔本收集的所有数据,为本站、以及之后的分站继续我们的PU研发。”
“我们现在要去到巴林和萨基尔赛道,这更具有一条永久赛道的代表性,阿尔伯特公园赛道是不同寻常的赛道,更加类似stop-go的街道赛。”
“萨基尔赛道同样有很长的直道,这意味着,到周末,我们应该能更清楚我们的动力单元的能力和潜力了。”
来源:Crash
本田在揭幕战达成了回归后第一次领奖台完赛,不过他们依旧意识到自己和梅赛德斯的差距依旧很巨大。
本田F1负责人Toyoharu Tanabe表示他们依旧和梅赛德斯引擎有“明显的动力差距”。
“能够在揭幕战澳大利亚以第三位完赛很不错,这是我们自2008年后的第一次领奖台完赛。然而,我们看到了在排位赛和正赛时,和获胜车队依旧有很明显的动力差距。”
“因此我们一回到UK和在日本的工厂后,我们详细分析了四辆赛车在墨尔本收集的所有数据,为本站、以及之后的分站继续我们的PU研发。”
“我们现在要去到巴林和萨基尔赛道,这更具有一条永久赛道的代表性,阿尔伯特公园赛道是不同寻常的赛道,更加类似stop-go的街道赛。”
“萨基尔赛道同样有很长的直道,这意味着,到周末,我们应该能更清楚我们的动力单元的能力和潜力了。”
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