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但是他说的也没错啊。
法拉利五连冠期间，也就是2002、2004优势大一些，但也有那么三四家车队来抢分冠；而梅赛德斯进入混动以来至少已经连续5年一枝独秀了，顶多也就2家抢分冠，红牛还是在你所说的特殊赛道摩纳哥和墨西哥。其他时间你能说红牛是可以比肩梅赛德斯的火星车吗？而且，如果再加上近几年大奖赛分站数几乎增加30%，那当初法拉利统治的分站比例就更小于现在的梅赛德斯了。
法拉利去年和今年可以说有接近，今年某些站表现比梅赛德斯有竞争力，顶多说差不多，但是要说法拉利比梅赛德斯火星那就太夸张了。前一阵子不管是负升级也好，还是其他传说也好，竞争力就是一下子掉下去了，0.6的差距你不能全推给vet，kimi差得也很多。
之前也看到一些中外媒体评选的史上最强火星车，普遍印象是法拉利02、04的车处于入围但排名中下游的位置，梅赛德斯不管入选年份还是排名都要高于法拉利的。
但是他说的也没错啊。
法拉利五连冠期间，也就是2002、2004优势大一些，但也有那么三四家车队来抢分冠；而梅赛德斯进入混动以来至少已经连续5年一枝独秀了，顶多也就2家抢分冠，红牛还是在你所说的特殊赛道摩纳哥和墨西哥。其他时间你能说红牛是可以比肩梅赛德斯的火星车吗？而且，如果再加上近几年大奖赛分站数几乎增加30%，那当初法拉利统治的分站比例就更小于现在的梅赛德斯了。
法拉利去年和今年可以说有接近，今年某些站表现比梅赛德斯有竞争力，顶多说差不多，但是要说法拉利比梅赛德斯火星那就太夸张了。前一阵子不管是负升级也好，还是其他传说也好，竞争力就是一下子掉下去了，0.6的差距你不能全推给vet，kimi差得也很多。
之前也看到一些中外媒体评选的史上最强火星车，普遍印象是法拉利02、04的车处于入围但排名中下游的位置，梅赛德斯不管入选年份还是排名都要高于法拉利的。
汉密尔顿永远没法超越舒马赫 他每年都基本有好车开
汉密尔顿永远没法超越舒马赫 他每年都基本有好车开
但是他说的也没错啊。法拉利五连冠期间，也就是2002、2004优势大一些，但也有那么三四家车队来抢分冠；而梅赛德斯进入混动以来至少已经连续5年一枝独秀了，顶多也就2家抢分冠，红牛还是在你所说的特殊赛道摩纳哥和墨西哥。其他时间你能说红牛是可以比肩梅赛德斯的火星车吗？而且，如果再加上近几年大奖赛分站数几乎增加30%，那当初法拉利统治的分站比例就更小于现在的梅赛德斯了。法拉利去年和今年可以说有接近，今年某些站表现比梅赛德斯有竞争力，顶多说差不多，但是要说法拉利比梅赛德斯火星那就太夸张了。前一阵子不管是负升级也好，还是其他传说也好，竞争力就是一下子掉下去了，0.6的差距你不能全推给vet，kimi差得也很多。之前也看到一些中外媒体评选的史上最强火星车，普遍印象是法拉利02、04的车处于入围但排名中下游的位置，梅赛德斯不管入选年份还是排名都要高于法拉利的。
但是他说的也没错啊。
法拉利五连冠期间，也就是2002、2004优势大一些，但也有那么三四家车队来抢分冠；而梅赛德斯进入混动以来至少已经连续5年一枝独秀了，顶多也就2家抢分冠，红牛还是在你所说的特殊赛道摩纳哥和墨西哥。其他时间你能说红牛是可以比肩梅赛德斯的火星车吗？而且，如果再加上近几年大奖赛分站数几乎增加30%，那当初法拉利统治的分站比例就更小于现在的梅赛德斯了。
法拉利去年和今年可以说有接近，今年某些站表现比梅赛德斯有竞争力，顶多说差不多，但是要说法拉利比梅赛德斯火星那就太夸张了。前一阵子不管是负升级也好，还是其他传说也好，竞争力就是一下子掉下去了，0.6的差距你不能全推给vet，kimi差得也很多。
之前也看到一些中外媒体评选的史上最强火星车，普遍印象是法拉利02、04的车处于入围但排名中下游的位置，梅赛德斯不管入选年份还是排名都要高于法拉利的。
VET开火星车那4年的老年故障队友梗就不说了，他的车跟直接对手ALO比起来，就是彻底的火星车。
而恰恰相反，14-16年奔驰优势最大的三年，反而是LH WDC争夺最艰难的几年。他的直接对手跟他开同样的车，可以共享他的数据，可以得到车队的优待（这条见仁见智）。
最轻松的两个wdc反而是17、18年，能得到车队的全力支持。直接对手的车虽快，但是车手能力低。
总结下LH争冠的7年：
2007 跟直接对手ALO一样的车（可以共享ALO数据，两人各获得车队半年支持），车比KIMI快，最后内斗失败。
2008 车比直接对手MAS略慢，险胜
2014-15 跟直接对手ROS开同样的车，胜。
2016 跟直接对手ROS开同样的车，，故障N次，败。
2017 车跟直接对手SV基本持平，乐胜
2018 车比直接对手SV慢，继续乐胜。
VET开火星车那4年的老年故障队友梗就不说了，他的车跟直接对手ALO比起来，就是彻底的火星车。
而恰恰相反，14-16年奔驰优势最大的三年，反而是LH WDC争夺最艰难的几年。他的直接对手跟他开同样的车，可以共享他的数据，可以得到车队的优待（这条见仁见智）。
最轻松的两个wdc反而是17、18年，能得到车队的全力支持。直接对手的车虽快，但是车手能力低。
总结下LH争冠的7年：
2007 跟直接对手ALO一样的车（可以共享ALO数据，两人各获得车队半年支持），车比KIMI快，最后内斗失败。
2008 车比直接对手MAS略慢，险胜
2014-15 跟直接对手ROS开同样的车，胜。
2016 跟直接对手ROS开同样的车，，故障N次，败。
2017 车跟直接对手SV基本持平，乐胜
2018 车比直接对手SV慢，继续乐胜。
但是他说的也没错啊。法拉利五连冠期间，也就是2002、2004优势大一些，但也有那么三四家车队来抢分冠；而梅赛德斯进入混动以来至少已经连续5年一枝独秀了，顶多也就2家抢分冠，红牛还是在你所说的特殊赛道摩纳哥和墨西哥。其他时间你能说红牛是可以比肩梅赛德斯的火星车吗？而且，如果再加上近几年大奖赛分站数几乎增加30%，那当初法拉利统治的分站比例就更小于现在的梅赛德斯了。法拉利去年和今年可以说有接近，今年某些站表现比梅赛德斯有竞争力，顶多说差不多，但是要说法拉利比梅赛德斯火星那就太夸张了。前一阵子不管是负升级也好，还是其他传说也好，竞争力就是一下子掉下去了，0.6的差距你不能全推给vet，kimi差得也很多。之前也看到一些中外媒体评选的史上最强火星车，普遍印象是法拉利02、04的车处于入围但排名中下游的位置，梅赛德斯不管入选年份还是排名都要高于法拉利的。
但是他说的也没错啊。
法拉利五连冠期间，也就是2002、2004优势大一些，但也有那么三四家车队来抢分冠；而梅赛德斯进入混动以来至少已经连续5年一枝独秀了，顶多也就2家抢分冠，红牛还是在你所说的特殊赛道摩纳哥和墨西哥。其他时间你能说红牛是可以比肩梅赛德斯的火星车吗？而且，如果再加上近几年大奖赛分站数几乎增加30%，那当初法拉利统治的分站比例就更小于现在的梅赛德斯了。
法拉利去年和今年可以说有接近，今年某些站表现比梅赛德斯有竞争力，顶多说差不多，但是要说法拉利比梅赛德斯火星那就太夸张了。前一阵子不管是负升级也好，还是其他传说也好，竞争力就是一下子掉下去了，0.6的差距你不能全推给vet，kimi差得也很多。
之前也看到一些中外媒体评选的史上最强火星车，普遍印象是法拉利02、04的车处于入围但排名中下游的位置，梅赛德斯不管入选年份还是排名都要高于法拉利的。
我又没说他现在不是最强 他现在是20个车手当中实力最好的那个
我又没说他现在不是最强 他现在是20个车手当中实力最好的那个
你去看看舒马赫96-99年 把车开成什么标准
你去看看舒马赫96-99年 把车开成什么标准
你没看完整呀，我第三段不是说了吗：
“法拉利去年和今年可以说有接近，今年某些站表现比梅赛德斯有竞争力，顶多说差不多，但是要说法拉利比梅赛德斯火星那就太夸张了。前一阵子不管是负升级也好，还是其他传说也好，竞争力就是一下子掉下去了，0.6的差距你不能全推给vet，kimi差得也很多。”
你没看完整呀，我第三段不是说了吗：
“法拉利去年和今年可以说有接近，今年某些站表现比梅赛德斯有竞争力，顶多说差不多，但是要说法拉利比梅赛德斯火星那就太夸张了。前一阵子不管是负升级也好，还是其他传说也好，竞争力就是一下子掉下去了，0.6的差距你不能全推给vet，kimi差得也很多。”
我又没说他现在不是最强 他现在是20个车手当中实力最好的那个
我又没说他现在不是最强 他现在是20个车手当中实力最好的那个
汉密尔顿人没说自己比舒马赫强，只是激励自己
要说靠车拿冠军，舒马赫不是啊？要说1号车手的倾斜，谁比他厉害呢
汉密尔顿人没说自己比舒马赫强，只是激励自己
要说靠车拿冠军，舒马赫不是啊？要说1号车手的倾斜，谁比他厉害呢
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