虎扑4月5日讯 虽然普遍认为丰田可以轻易统治今年的勒芒24小时赛，过去2年随着奥迪和保时捷的相继退出，丰田在接下来的2个赛季几乎是没有对手的。今年引入的LMP1私人组别赛车似乎更接近LMP2的空气动力学加强版，而不是LMP1-H的恐怖性能。
然而，今年的规则将会倾向于非混合动力车型，规则允许LMP1私人组每圈使用210MJ的燃油能量，而丰田的TS050 HYBrid赛车只能用到124.9MJ，此外其电池可以提供额外8MJ的能量。
私人车队的燃油流速现实是110kg/h，而丰田的混合动力赛车为80kg/h，这意味着TS050必须在勒芒每11圈进一次站，而去年丰田可以执行14圈Stint。丰田的车队总监Rob Leupen说道，“规则给我们设置了极高的挑战。自从2012年开始，我们就展示了混合动力链可以提供真正的性能表现和效率又是；现在我们要击败其他了LMP1对手需要更加搞笑，他们的能量，燃料流速都更高，但是重量更轻。”
“但不要搞错，我们痛恨失败，所以我们但目标很清晰：在勒芒获胜和WEC总冠军。”
丰田在超级赛季中有2次勒芒24小时赛的机会，2018和2019赛季，随后WEC和勒芒将推出新的比赛规则。2届世界关键阿隆索也将成为他们的车手，他将与布耶米和中岛组队，而小林，康维和洛佩兹将驾驶另一台赛车。
最新版本的TS050目前已经行驶了21000公里了。TS050与上赛季没有啥区别，今年已经完成了3次4天的耐力赛模拟了。丰田技术总监瓦瑟隆解释说，车队改变了我们今年准备比赛的方式，更加集中在比赛模拟上。
本周车队们将前往保罗-里卡德赛道进行30小时的WEC官方试车。阿隆索则由于随迈凯伦准备巴林大奖赛，将会错过这一试车，而中岛与小林则要在日本为雷克萨斯跑Super GT系列赛。所以沃尔兹和安德森将会被招回，顶替试车。
来源：汽车运动
虎扑4月5日讯 虽然普遍认为丰田可以轻易统治今年的勒芒24小时赛，过去2年随着奥迪和保时捷的相继退出，丰田在接下来的2个赛季几乎是没有对手的。今年引入的LMP1私人组别赛车似乎更接近LMP2的空气动力学加强版，而不是LMP1-H的恐怖性能。
然而，今年的规则将会倾向于非混合动力车型，规则允许LMP1私人组每圈使用210MJ的燃油能量，而丰田的TS050 HYBrid赛车只能用到124.9MJ，此外其电池可以提供额外8MJ的能量。
私人车队的燃油流速现实是110kg/h，而丰田的混合动力赛车为80kg/h，这意味着TS050必须在勒芒每11圈进一次站，而去年丰田可以执行14圈Stint。丰田的车队总监Rob Leupen说道，“规则给我们设置了极高的挑战。自从2012年开始，我们就展示了混合动力链可以提供真正的性能表现和效率又是；现在我们要击败其他了LMP1对手需要更加搞笑，他们的能量，燃料流速都更高，但是重量更轻。”
“但不要搞错，我们痛恨失败，所以我们但目标很清晰：在勒芒获胜和WEC总冠军。”
丰田在超级赛季中有2次勒芒24小时赛的机会，2018和2019赛季，随后WEC和勒芒将推出新的比赛规则。2届世界关键阿隆索也将成为他们的车手，他将与布耶米和中岛组队，而小林，康维和洛佩兹将驾驶另一台赛车。
最新版本的TS050目前已经行驶了21000公里了。TS050与上赛季没有啥区别，今年已经完成了3次4天的耐力赛模拟了。丰田技术总监瓦瑟隆解释说，车队改变了我们今年准备比赛的方式，更加集中在比赛模拟上。
本周车队们将前往保罗-里卡德赛道进行30小时的WEC官方试车。阿隆索则由于随迈凯伦准备巴林大奖赛，将会错过这一试车，而中岛与小林则要在日本为雷克萨斯跑Super GT系列赛。所以沃尔兹和安德森将会被招回，顶替试车。
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