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正赛速度其实也一般啊。也就和雷诺跑到了一起。。。
正赛速度也就排在威廉姆斯，索伯，印度力量之前吧？算上2牛一法，还有格罗斯让的故障。应该是拿不到分的。。
正赛速度其实也一般啊。也就和雷诺跑到了一起。。。
正赛速度也就排在威廉姆斯，索伯，印度力量之前吧？算上2牛一法，还有格罗斯让的故障。应该是拿不到分的。。
以他们车队的资源，股东发火，高层暴怒后能爆发的可能性蛮大的。
以他们车队的资源，股东发火，高层暴怒后能爆发的可能性蛮大的。
事实证明白胎就是毫无意义的存在
不过mc的车真的很吃胎啊
事实证明白胎就是毫无意义的存在
不过mc的车真的很吃胎啊
引用内容可能违规暂时被隐藏
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'Normally, we are better on Sundays than on Saturdays, it was a particularly difficult weekend, we were slow on the qualy and we have to improve this in the face of the following GPs because coming out from so far complicates everything. There is a lack of pace in the race to attack Haas or Renault.
'Normally, we are better on Sundays than on Saturdays, it was a particularly difficult weekend, we were slow on the qualy and we have to improve this in the face of the following GPs because coming out from so far complicates everything. There is a lack of pace in the race to attack Haas or Renault.
只是不知道迈队的车是过于损耗轮胎，还是对轮胎的理解不够，白黄两款轮胎的里程太短。
只是不知道迈队的车是过于损耗轮胎，还是对轮胎的理解不够，白黄两款轮胎的里程太短。
只是不知道迈队的车是过于损耗轮胎，还是对轮胎的理解不够，白黄两款轮胎的里程太短。
FERNANDO ALONSO,
又是一场不错的比赛，车队很好的执行了停站和比赛策略，稳定性也很好。大家都拿出了完美的表现，于是两台车又都有分了。今天的起跑还不错，于是能超几台车；和身边的司机们比我的胎要更新一点，但是说老实话其实我们对起步阶段有更多期待（估计是说超不掉HULK的事情），不过这之后我们也有足够的速度跟上领跑集团。其实从整个周末的格局来看，我们每一节赛事都很挣扎，排位赛表现也稀烂，所以正赛7-8带回绝对是件好事。
现在我两场比赛拿到了16分，这很提气的知道吗。同时我们也知道这个周末赛车性能方面其实我们做的很糟，所以我们必须拿出对策，我们绝不能再拿出这样低下的表现了。我们的平台其实很有潜力，车子有一些优点当然也有一些不足，我们得尽快提升表现。下一场依然还有新部件装车，不过无论这些部件周日是否真的会装车比赛，我们都会最大限度的往极限推进，今天就是最好的证明。
STOFFEL VANDOORNE
经历了今天的差评起跑后我根本没想过赛后会是这样的成绩好吗！今天的起跑真的很糟，太多轮胎空转了于是第一弯过后我竟然最后了！不过那之后我们来了一次大逆转，能够第8完赛并且又一次双积分达成真的让人感到欣慰。我们一直都知道车子的正赛速度会比排位要好，今天的表现就是证据。我们能在赛道上超掉很多车，在1号弯做出了很多大胆的动作。对我而言这场比赛真的不可思议，有很精彩的攻防，所以现在的我很开心。我们今天很有野心，策略很棒，毕竟我们的正赛节奏比身边的很多人都要好，这成绩不赖。
我们还得做很多分析来搞清楚为什么我们的正赛节奏如此不同。我想接下来几站我们会变得越来越好，如果我们能从更高的顺位起跑的话那赛道上的工作就会变得容易很多并且完赛成绩一定会更好。我相信你们很快就能看到成绩上的进步。我们手头上计划了很多的工作，我们也知道这是F1，进步不是说来就来的，但我们现在很自信因为周日我们能放手拼正赛。今天就是明证，我们还需要做的更好。
ERIC BOULLIER
经历过昨天的挣扎后，今天的双积分完赛对于我们努力工作昨晚上还集体加班通宵调车了的员工们是个很大的奖赏。我们知道我们的正赛速度很好，不过今年的中游集团咬的真是太近了，很难做出什么有效的预测，很难知道你的工作是不是会对竞争顺序有什么影响。赛中的一些事件确实帮了我们大忙，不过我们自己的节奏很好，策略也很对路，把握住了每个机会提升排位。两位司机今天都很出色：管理轮胎、油耗、节奏、阅读比赛以最大化提升赛道位置。头哥像个大师一样跑在车群的前列，攻击更远处的车，在和我们最近竞争对手的缠斗中拿到第7。小范从1号弯最后一位的逆境中反击夺得第8，虽然大部分都没在直播中反映出来，但他整场比赛+至少做了11次有效超车，这让他在头哥身后完赛。他们的双积分完赛是绝对值得恭喜并且配得上的。
我还要向维修通道内的技师们致敬，他们的精彩发挥确保了我们的策略能够奏效。现在我们又要埋头苦干了，现在最优先的工作是我们的排位赛速度提升，希望能在上海就看到成果。最后祝福法拉利技师早日康复
FERNANDO ALONSO,
又是一场不错的比赛，车队很好的执行了停站和比赛策略，稳定性也很好。大家都拿出了完美的表现，于是两台车又都有分了。今天的起跑还不错，于是能超几台车；和身边的司机们比我的胎要更新一点，但是说老实话其实我们对起步阶段有更多期待（估计是说超不掉HULK的事情），不过这之后我们也有足够的速度跟上领跑集团。其实从整个周末的格局来看，我们每一节赛事都很挣扎，排位赛表现也稀烂，所以正赛7-8带回绝对是件好事。
现在我两场比赛拿到了16分，这很提气的知道吗。同时我们也知道这个周末赛车性能方面其实我们做的很糟，所以我们必须拿出对策，我们绝不能再拿出这样低下的表现了。我们的平台其实很有潜力，车子有一些优点当然也有一些不足，我们得尽快提升表现。下一场依然还有新部件装车，不过无论这些部件周日是否真的会装车比赛，我们都会最大限度的往极限推进，今天就是最好的证明。
STOFFEL VANDOORNE
经历了今天的差评起跑后我根本没想过赛后会是这样的成绩好吗！今天的起跑真的很糟，太多轮胎空转了于是第一弯过后我竟然最后了！不过那之后我们来了一次大逆转，能够第8完赛并且又一次双积分达成真的让人感到欣慰。我们一直都知道车子的正赛速度会比排位要好，今天的表现就是证据。我们能在赛道上超掉很多车，在1号弯做出了很多大胆的动作。对我而言这场比赛真的不可思议，有很精彩的攻防，所以现在的我很开心。我们今天很有野心，策略很棒，毕竟我们的正赛节奏比身边的很多人都要好，这成绩不赖。
我们还得做很多分析来搞清楚为什么我们的正赛节奏如此不同。我想接下来几站我们会变得越来越好，如果我们能从更高的顺位起跑的话那赛道上的工作就会变得容易很多并且完赛成绩一定会更好。我相信你们很快就能看到成绩上的进步。我们手头上计划了很多的工作，我们也知道这是F1，进步不是说来就来的，但我们现在很自信因为周日我们能放手拼正赛。今天就是明证，我们还需要做的更好。
ERIC BOULLIER
经历过昨天的挣扎后，今天的双积分完赛对于我们努力工作昨晚上还集体加班通宵调车了的员工们是个很大的奖赏。我们知道我们的正赛速度很好，不过今年的中游集团咬的真是太近了，很难做出什么有效的预测，很难知道你的工作是不是会对竞争顺序有什么影响。赛中的一些事件确实帮了我们大忙，不过我们自己的节奏很好，策略也很对路，把握住了每个机会提升排位。两位司机今天都很出色：管理轮胎、油耗、节奏、阅读比赛以最大化提升赛道位置。头哥像个大师一样跑在车群的前列，攻击更远处的车，在和我们最近竞争对手的缠斗中拿到第7。小范从1号弯最后一位的逆境中反击夺得第8，虽然大部分都没在直播中反映出来，但他整场比赛+至少做了11次有效超车，这让他在头哥身后完赛。他们的双积分完赛是绝对值得恭喜并且配得上的。
我还要向维修通道内的技师们致敬，他们的精彩发挥确保了我们的策略能够奏效。现在我们又要埋头苦干了，现在最优先的工作是我们的排位赛速度提升，希望能在上海就看到成果。最后祝福法拉利技师早日康复
FERNANDO ALONSO,
又是一场不错的比赛，车队很好的执行了停站和比赛策略，稳定性也很好。大家都拿出了完美的表现，于是两台车又都有分了。今天的起跑还不错，于是能超几台车；和身边的司机们比我的胎要更新一点，但是说老实话其实我们对起步阶段有更多期待（估计是说超不掉HULK的事情），不过这之后我们也有足够的速度跟上领跑集团。其实从整个周末的格局来看，我们每一节赛事都很挣扎，排位赛表现也稀烂，所以正赛7-8带回绝对是件好事。
现在我两场比赛拿到了16分，这很提气的知道吗。同时我们也知道这个周末赛车性能方面其实我们做的很糟，所以我们必须拿出对策，我们绝不能再拿出这样低下的表现了。我们的平台其实很有潜力，车子有一些优点当然也有一些不足，我们得尽快提升表现。下一场依然还有新部件装车，不过无论这些部件周日是否真的会装车比赛，我们都会最大限度的往极限推进，今天就是最好的证明。
STOFFEL VANDOORNE
经历了今天的差评起跑后我根本没想过赛后会是这样的成绩好吗！今天的起跑真的很糟，太多轮胎空转了于是第一弯过后我竟然最后了！不过那之后我们来了一次大逆转，能够第8完赛并且又一次双积分达成真的让人感到欣慰。我们一直都知道车子的正赛速度会比排位要好，今天的表现就是证据。我们能在赛道上超掉很多车，在1号弯做出了很多大胆的动作。对我而言这场比赛真的不可思议，有很精彩的攻防，所以现在的我很开心。我们今天很有野心，策略很棒，毕竟我们的正赛节奏比身边的很多人都要好，这成绩不赖。
我们还得做很多分析来搞清楚为什么我们的正赛节奏如此不同。我想接下来几站我们会变得越来越好，如果我们能从更高的顺位起跑的话那赛道上的工作就会变得容易很多并且完赛成绩一定会更好。我相信你们很快就能看到成绩上的进步。我们手头上计划了很多的工作，我们也知道这是F1，进步不是说来就来的，但我们现在很自信因为周日我们能放手拼正赛。今天就是明证，我们还需要做的更好。
ERIC BOULLIER
经历过昨天的挣扎后，今天的双积分完赛对于我们努力工作昨晚上还集体加班通宵调车了的员工们是个很大的奖赏。我们知道我们的正赛速度很好，不过今年的中游集团咬的真是太近了，很难做出什么有效的预测，很难知道你的工作是不是会对竞争顺序有什么影响。赛中的一些事件确实帮了我们大忙，不过我们自己的节奏很好，策略也很对路，把握住了每个机会提升排位。两位司机今天都很出色：管理轮胎、油耗、节奏、阅读比赛以最大化提升赛道位置。头哥像个大师一样跑在车群的前列，攻击更远处的车，在和我们最近竞争对手的缠斗中拿到第7。小范从1号弯最后一位的逆境中反击夺得第8，虽然大部分都没在直播中反映出来，但他整场比赛+至少做了11次有效超车，这让他在头哥身后完赛。他们的双积分完赛是绝对值得恭喜并且配得上的。
我还要向维修通道内的技师们致敬，他们的精彩发挥确保了我们的策略能够奏效。现在我们又要埋头苦干了，现在最优先的工作是我们的排位赛速度提升，希望能在上海就看到成果。最后祝福法拉利技师早日康复
FERNANDO ALONSO,
又是一场不错的比赛，车队很好的执行了停站和比赛策略，稳定性也很好。大家都拿出了完美的表现，于是两台车又都有分了。今天的起跑还不错，于是能超几台车；和身边的司机们比我的胎要更新一点，但是说老实话其实我们对起步阶段有更多期待（估计是说超不掉HULK的事情），不过这之后我们也有足够的速度跟上领跑集团。其实从整个周末的格局来看，我们每一节赛事都很挣扎，排位赛表现也稀烂，所以正赛7-8带回绝对是件好事。
现在我两场比赛拿到了16分，这很提气的知道吗。同时我们也知道这个周末赛车性能方面其实我们做的很糟，所以我们必须拿出对策，我们绝不能再拿出这样低下的表现了。我们的平台其实很有潜力，车子有一些优点当然也有一些不足，我们得尽快提升表现。下一场依然还有新部件装车，不过无论这些部件周日是否真的会装车比赛，我们都会最大限度的往极限推进，今天就是最好的证明。
STOFFEL VANDOORNE
经历了今天的差评起跑后我根本没想过赛后会是这样的成绩好吗！今天的起跑真的很糟，太多轮胎空转了于是第一弯过后我竟然最后了！不过那之后我们来了一次大逆转，能够第8完赛并且又一次双积分达成真的让人感到欣慰。我们一直都知道车子的正赛速度会比排位要好，今天的表现就是证据。我们能在赛道上超掉很多车，在1号弯做出了很多大胆的动作。对我而言这场比赛真的不可思议，有很精彩的攻防，所以现在的我很开心。我们今天很有野心，策略很棒，毕竟我们的正赛节奏比身边的很多人都要好，这成绩不赖。
我们还得做很多分析来搞清楚为什么我们的正赛节奏如此不同。我想接下来几站我们会变得越来越好，如果我们能从更高的顺位起跑的话那赛道上的工作就会变得容易很多并且完赛成绩一定会更好。我相信你们很快就能看到成绩上的进步。我们手头上计划了很多的工作，我们也知道这是F1，进步不是说来就来的，但我们现在很自信因为周日我们能放手拼正赛。今天就是明证，我们还需要做的更好。
ERIC BOULLIER
经历过昨天的挣扎后，今天的双积分完赛对于我们努力工作昨晚上还集体加班通宵调车了的员工们是个很大的奖赏。我们知道我们的正赛速度很好，不过今年的中游集团咬的真是太近了，很难做出什么有效的预测，很难知道你的工作是不是会对竞争顺序有什么影响。赛中的一些事件确实帮了我们大忙，不过我们自己的节奏很好，策略也很对路，把握住了每个机会提升排位。两位司机今天都很出色：管理轮胎、油耗、节奏、阅读比赛以最大化提升赛道位置。头哥像个大师一样跑在车群的前列，攻击更远处的车，在和我们最近竞争对手的缠斗中拿到第7。小范从1号弯最后一位的逆境中反击夺得第8，虽然大部分都没在直播中反映出来，但他整场比赛+至少做了11次有效超车，这让他在头哥身后完赛。他们的双积分完赛是绝对值得恭喜并且配得上的。
我还要向维修通道内的技师们致敬，他们的精彩发挥确保了我们的策略能够奏效。现在我们又要埋头苦干了，现在最优先的工作是我们的排位赛速度提升，希望能在上海就看到成果。最后祝福法拉利技师早日康复
FERNANDO ALONSO,
又是一场不错的比赛，车队很好的执行了停站和比赛策略，稳定性也很好。大家都拿出了完美的表现，于是两台车又都有分了。今天的起跑还不错，于是能超几台车；和身边的司机们比我的胎要更新一点，但是说老实话其实我们对起步阶段有更多期待（估计是说超不掉HULK的事情），不过这之后我们也有足够的速度跟上领跑集团。其实从整个周末的格局来看，我们每一节赛事都很挣扎，排位赛表现也稀烂，所以正赛7-8带回绝对是件好事。
现在我两场比赛拿到了16分，这很提气的知道吗。同时我们也知道这个周末赛车性能方面其实我们做的很糟，所以我们必须拿出对策，我们绝不能再拿出这样低下的表现了。我们的平台其实很有潜力，车子有一些优点当然也有一些不足，我们得尽快提升表现。下一场依然还有新部件装车，不过无论这些部件周日是否真的会装车比赛，我们都会最大限度的往极限推进，今天就是最好的证明。
STOFFEL VANDOORNE
经历了今天的差评起跑后我根本没想过赛后会是这样的成绩好吗！今天的起跑真的很糟，太多轮胎空转了于是第一弯过后我竟然最后了！不过那之后我们来了一次大逆转，能够第8完赛并且又一次双积分达成真的让人感到欣慰。我们一直都知道车子的正赛速度会比排位要好，今天的表现就是证据。我们能在赛道上超掉很多车，在1号弯做出了很多大胆的动作。对我而言这场比赛真的不可思议，有很精彩的攻防，所以现在的我很开心。我们今天很有野心，策略很棒，毕竟我们的正赛节奏比身边的很多人都要好，这成绩不赖。
我们还得做很多分析来搞清楚为什么我们的正赛节奏如此不同。我想接下来几站我们会变得越来越好，如果我们能从更高的顺位起跑的话那赛道上的工作就会变得容易很多并且完赛成绩一定会更好。我相信你们很快就能看到成绩上的进步。我们手头上计划了很多的工作，我们也知道这是F1，进步不是说来就来的，但我们现在很自信因为周日我们能放手拼正赛。今天就是明证，我们还需要做的更好。
ERIC BOULLIER
经历过昨天的挣扎后，今天的双积分完赛对于我们努力工作昨晚上还集体加班通宵调车了的员工们是个很大的奖赏。我们知道我们的正赛速度很好，不过今年的中游集团咬的真是太近了，很难做出什么有效的预测，很难知道你的工作是不是会对竞争顺序有什么影响。赛中的一些事件确实帮了我们大忙，不过我们自己的节奏很好，策略也很对路，把握住了每个机会提升排位。两位司机今天都很出色：管理轮胎、油耗、节奏、阅读比赛以最大化提升赛道位置。头哥像个大师一样跑在车群的前列，攻击更远处的车，在和我们最近竞争对手的缠斗中拿到第7。小范从1号弯最后一位的逆境中反击夺得第8，虽然大部分都没在直播中反映出来，但他整场比赛+至少做了11次有效超车，这让他在头哥身后完赛。他们的双积分完赛是绝对值得恭喜并且配得上的。
我还要向维修通道内的技师们致敬，他们的精彩发挥确保了我们的策略能够奏效。现在我们又要埋头苦干了，现在最优先的工作是我们的排位赛速度提升，希望能在上海就看到成果。最后祝福法拉利技师早日康复
FERNANDO ALONSO,
又是一场不错的比赛，车队很好的执行了停站和比赛策略，稳定性也很好。大家都拿出了完美的表现，于是两台车又都有分了。今天的起跑还不错，于是能超几台车；和身边的司机们比我的胎要更新一点，但是说老实话其实我们对起步阶段有更多期待（估计是说超不掉HULK的事情），不过这之后我们也有足够的速度跟上领跑集团。其实从整个周末的格局来看，我们每一节赛事都很挣扎，排位赛表现也稀烂，所以正赛7-8带回绝对是件好事。
现在我两场比赛拿到了16分，这很提气的知道吗。同时我们也知道这个周末赛车性能方面其实我们做的很糟，所以我们必须拿出对策，我们绝不能再拿出这样低下的表现了。我们的平台其实很有潜力，车子有一些优点当然也有一些不足，我们得尽快提升表现。下一场依然还有新部件装车，不过无论这些部件周日是否真的会装车比赛，我们都会最大限度的往极限推进，今天就是最好的证明。
STOFFEL VANDOORNE
经历了今天的差评起跑后我根本没想过赛后会是这样的成绩好吗！今天的起跑真的很糟，太多轮胎空转了于是第一弯过后我竟然最后了！不过那之后我们来了一次大逆转，能够第8完赛并且又一次双积分达成真的让人感到欣慰。我们一直都知道车子的正赛速度会比排位要好，今天的表现就是证据。我们能在赛道上超掉很多车，在1号弯做出了很多大胆的动作。对我而言这场比赛真的不可思议，有很精彩的攻防，所以现在的我很开心。我们今天很有野心，策略很棒，毕竟我们的正赛节奏比身边的很多人都要好，这成绩不赖。
我们还得做很多分析来搞清楚为什么我们的正赛节奏如此不同。我想接下来几站我们会变得越来越好，如果我们能从更高的顺位起跑的话那赛道上的工作就会变得容易很多并且完赛成绩一定会更好。我相信你们很快就能看到成绩上的进步。我们手头上计划了很多的工作，我们也知道这是F1，进步不是说来就来的，但我们现在很自信因为周日我们能放手拼正赛。今天就是明证，我们还需要做的更好。
ERIC BOULLIER
经历过昨天的挣扎后，今天的双积分完赛对于我们努力工作昨晚上还集体加班通宵调车了的员工们是个很大的奖赏。我们知道我们的正赛速度很好，不过今年的中游集团咬的真是太近了，很难做出什么有效的预测，很难知道你的工作是不是会对竞争顺序有什么影响。赛中的一些事件确实帮了我们大忙，不过我们自己的节奏很好，策略也很对路，把握住了每个机会提升排位。两位司机今天都很出色：管理轮胎、油耗、节奏、阅读比赛以最大化提升赛道位置。头哥像个大师一样跑在车群的前列，攻击更远处的车，在和我们最近竞争对手的缠斗中拿到第7。小范从1号弯最后一位的逆境中反击夺得第8，虽然大部分都没在直播中反映出来，但他整场比赛+至少做了11次有效超车，这让他在头哥身后完赛。他们的双积分完赛是绝对值得恭喜并且配得上的。
我还要向维修通道内的技师们致敬，他们的精彩发挥确保了我们的策略能够奏效。现在我们又要埋头苦干了，现在最优先的工作是我们的排位赛速度提升，希望能在上海就看到成果。最后祝福法拉利技师早日康复
布利尔最后的这句话：最后祝福法拉利技师早日康复。 正！这才是应该有的态度，放眼其他车队...似乎总结完全不提这事，为布利尔与McLaren赞一个，这才是真正的McLaren。
布利尔最后的这句话：最后祝福法拉利技师早日康复。 正！这才是应该有的态度，放眼其他车队...似乎总结完全不提这事，为布利尔与McLaren赞一个，这才是真正的McLaren。
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