……你大概只是单纯不喜欢迈凯伦罢了。那罢了

我确实不喜欢迈凯伦
你是第一个认定本赛季大牛不如迈凯伦的

你可别闹了………迈队最好也就车队第四，现在舆论大基调就是如此啊，事实也确实如此，干了红牛岂不直接就争冠去了，迈刚换引擎这么逆天的话别人玩啥

我的哥你怎么理解的啊……我说迈队追上红牛没戏，观望雷诺可以………我刚没看清…

这么说头哥这台车在这条赛道在同样轮胎情况下，我估摸没人能超过他。

这么说吧，如果维斯塔潘的车没问题，阿隆索肯定是守不住的，因为你看最后第四和第五的差距，明显已经是两个级别的车组了。但反过来说凭现阶段麦克拉伦的车能守住今天的第五，整个围场里能做到的屈指可数。

回到欧洲赛程以后，迈凯轮的赛车能与红牛一争高低吗？

我很期待。

我对此坚信不疑。

为前5位奋战，潜台词就是第5名是预期麦队在整个赛季的奋斗中可以获得的最好的成绩。
如果能上颁奖台，那基本上是捡了皮夹，人品爆棚了。今天的第5也是人品发挥的好，不是麦队当下实力所处的位置。
麦队不是12年以前的麦队，期望值不必放得太高，期望越高，可能失望越高，就算季中研发厉害也不行，别家也不弱。
现在人、财都难谈充裕，复兴乃至重回巅峰，可以十五个年头为目标。车队第四，就是麦队今年要争取的现实。

雷诺的恩静不如奔法，大牛现在最接近法拉利（梅奔不用说了，那车是变态的），如此一比较，目标就是红牛，麦什么时候跟得上大牛，就什么时候接近第一集团，甩开第二集团，这个才有领奖台的资本。

哈哈哈，50级的哥们阅读理解有问题啊，兄弟不用管他了，他自嗨去吧。迈队今年超过大牛的可能性基本为零，不是所有的迈粉都失去理智。

一方面确实与第四存在差距，另一方面，阿隆索专注与防守，自然速度会下降的。

这条赛道就算差一秒都未必能超，红牛跟麦队应该还差不到一秒。。。更何况两人的经验上也有差距，特别是嘴炮今天明显心态已经爆掉了。。。

有没有人发下测速表？想看一下正赛迈在测速点点速度怎样？比练习赛比如何？

真的，别太在意测速点的速度，赛车整体的圈速要考量的东西是有很多的，极速并非是最重要的。

至少要等到夏休之后的比利时大奖赛才能和大牛竞争

但速度还是能体现一点引擎的能力，或者说能体现你敢不敢功率全开，不求最高，别倒数