呃⋯⋯在 FaceBook 下方都说不好看ㄟ⋯⋯
我只想说，侧箱设计思路非常激进，似乎将PU位置提高，来获得更好的气流传输到扩散器。

今年没有鼻翼的S通风管吗

感觉上还有很多的研发来不及上，所以这个版本感觉仅供冬季首轮测试使用。

昨天车队已经说了，目标是在第一站的时候快速的迭代升级，也就是现在这个McL33应该叫做1.0版本，而很有可能在第一站比赛时直接改为2.0版本。

如果研发进度快的话可能在第2次测试中看到新的部件，也就是墨尔本的部件。

Gary Anderson：
"From what I can see, McLaren has done a first-class job. There are lots of bits in all the right places, but only the team knows if it has got the best from them or if more development is required. I think with the Renault power unit package, McLaren is back on the right path

难得在这个时间听到这样的评论，很宽容的看待McLaren的”进步“，无论如何，这个评论是个加分的评论，赞一个。

前翼也是蓝色，和赞助商有关吧

为我迈打call

希望试车一切顺利

第一眼看上去似乎在很多研发上没有法拉利和奔驰那样深入，但越看似乎越觉得这车不简单。

我记得F2008表面上看很多细节也不如MP4-23那么考究，但其实F2008非常快。MCL33是不是也有点这种感觉？

正面更好看，因为正面看蓝色成分更多，搭配起来感觉不错。侧面看就差点，侧面基本只能看到背上那一小块蓝色。

有入口，出口不知道在哪里

不错 加油…………

从youtube上的解读来看，这就是一个发布会车。鼻椎下方和尾翼下面原来monkey seat的位置都预留了链接点，而且迈凯轮一早就宣布了澳大利亚的大升级套件，所以静观其变吧，估计会有类似梅法那样的turning vane，和尾翼下的倒置T翼，破风版和侧箱翼片肯定也会继续开发。这个冬测肯定以搜集雷诺PU数据和长距离准稳定性为重，车队上下憋了三年了，多跑跑吧

不是说今年不能有猴子座椅那个套间了吗。。。

这配色是UIUC校队吧。