威廉姆斯发布FW41：改变设计方向

我们有令人激动的车手组合……

在改变车身设计的基础上不改变付费车手的传统，是我们威廉姆斯作为用奔驰引擎里最垃圾的车队的原因之一。

看到很多争论威廉姆斯车手组合的言论，绝大多数都说不好，如果我是车队老板的话，我也会这样选择，从车队角度出发，第一要务是保证车队生存，第二我们的车尽可能的快，第三车手能把我们的车开得快，选择富二代能让车队活下来，选择俄金能有更多资源研发赛车，至于车手，库比卡受伤前很快，受伤后速度有问题，这也是雷诺没选择他替换英国人的原因，再加上年龄33了，可以说几乎已经定行了，而俄金现在还很年轻，对比库比卡有很大的潜力，随着资金的充裕，未来几年大规则的固定，赛车会更加平稳向前，现有的这对年轻车手也会逐年进步，虽然这对组合峰值可能会不高，但两三年后赛车真的进步到可以争夺前三的时候，车手极限的，稳定的，能力与速度阻碍了车队进一步发展，那个时候才是真正的抉择，如果车队真的能走到这步的话，那车队的复兴大业算完成了一半。

不用付费车手，钱从哪来？！

罗伯特·库比卡将在今年参加三次F1第一次自由练习阶段，包括西班牙和奥地利，作履行他作为替补和研发车手角色的职责。

波兰人曾努力成为兰斯·斯特罗尔的搭档，但是最终输给了22岁的谢尔盖·希洛钦，最终决定接受出任支援角色。

作为协议的一部分，库比卡将在巴塞罗那的季前测试里驾驶赛车，另外参加季中测试以及2018赛季的三个第一次自由练习阶段。

"我会做三个FP1，"库比卡在威廉姆斯2018年发布会上说，"首先会是巴塞罗那，然后我认为是奥地利，以及另一个地方。"

"我会做一些季前测试和季中测试。得到机会驾驶赛车很重要。当前的规则让你驾驶赛车的机会非常有限。"

"模拟器将是重要的角色，既然是这个项目的成员之一，建立模拟器和真实世界之间的纽带很重要。"

库比卡表示他的首要工作将是为车队提供支持，但是在指导车手方面他可以做的非常有限。

"当然他们有自己的工作，而我肯定会尝试给予支持，但是我肯定不会去教他们，除非他们认为我可以帮到他们，"他说，"最重要的事情是帮助车队和支持车队，否则我不会在这里。"
"最终只要你团结一心，你的工作方向是一致的。当我得知我会得到这份工作后，我就认定我的工作是帮助和支持他们。"

库比卡曾在去年承认，他个人90%的驾驶能力与他在2011年参加拉力赛遭受危及生命的伤病前一致。

当被问到他需要如何做来证明自己能达到参加比赛的要求时，他说："时间不等人，我已经33岁了。"

"上个冬天有很多传闻，很多人对我有他们各自的想法和判断，但是唯一明白我的极限和我需要什么的人是我自己。"

"首先，这是我今年要承担的角色，我需要确保我能够完成自己的工作，能够帮助车队实现目标或者我们想要的成绩。未来如何，让我们拭目以待。"

"12个月前，没人会说我会在2017年得到不同的测试机会。所以谁知道未来会怎样。"

他补充道："他更希望自己是以比赛车手的身份来到这里，但是如果你换一个角度来看，12个月前没人认为我能驾驶F1赛车。我比任何时候都确信，即便限制挺大，我能够驾驶F1赛车。"