倍耐力担心2017年F1将会最终变成列队巡游，因为规则改变将会拉开差距。
尽管倍耐力已经改变了轮胎配方来降低衰退，允许车手们跑的更狠，Paul Hembery担心最终超车反而会被减少。
“我认为车手们将会享受它——因为有着那样水准的表现，你会能感受得到的不是吗？ 那会带给他们生理上久违的挑战，”他告诉赛车运动。
“但真正对超车的影响还要取决于赛车们（相对）的表现。”
“如果赛车们的表现更加接近，那么或许会有很多机会。”
“如果不是，那就会变成巡游。”
倍耐力采取低衰退的配方代表其告别了自2011年其采取的理念。
2012年前七场比赛中有七位不同的分站冠军——但Hembery表示2017年会与之完全不同。
“事实会与之相反，但那是运动要求我们做的，”他说。
“在2011年，它要求我们做（易衰退的轮胎），现在我们被要求做相反的。”
“我们只是尝试展现我们所被要求展现的。”
“所有的项目，都有赞成和反对的声音。”
“我认为我们将会在五到六场比赛之后知道我们到底做了什么，是对还是错。”
Hembery 至少相信倍耐力对2017赛规则的贡献是对超车有利的，尽管F1其他的修改对此有所妨碍。
“过热被大大地降低了，磨损程度也降低，所以在超车中的车手们可以更加推进，不会再遇到过热的情况，”他说。
“当然，那需要结合空动修改来降低前车扰流。”
“那与轮胎相结合，应该能让人们在超车行动中更加激进。”
“但是从另一方面来看，有些弯角会变得平顺，那并不能帮到超车，因为没有刹车不会再减速。”
来源：汽车运动
倍耐力担心2017年F1将会最终变成列队巡游，因为规则改变将会拉开差距。
尽管倍耐力已经改变了轮胎配方来降低衰退，允许车手们跑的更狠，Paul Hembery担心最终超车反而会被减少。
“我认为车手们将会享受它——因为有着那样水准的表现，你会能感受得到的不是吗？ 那会带给他们生理上久违的挑战，”他告诉赛车运动。
“但真正对超车的影响还要取决于赛车们（相对）的表现。”
“如果赛车们的表现更加接近，那么或许会有很多机会。”
“如果不是，那就会变成巡游。”
倍耐力采取低衰退的配方代表其告别了自2011年其采取的理念。
2012年前七场比赛中有七位不同的分站冠军——但Hembery表示2017年会与之完全不同。
“事实会与之相反，但那是运动要求我们做的，”他说。
“在2011年，它要求我们做（易衰退的轮胎），现在我们被要求做相反的。”
“我们只是尝试展现我们所被要求展现的。”
“所有的项目，都有赞成和反对的声音。”
“我认为我们将会在五到六场比赛之后知道我们到底做了什么，是对还是错。”
Hembery 至少相信倍耐力对2017赛规则的贡献是对超车有利的，尽管F1其他的修改对此有所妨碍。
“过热被大大地降低了，磨损程度也降低，所以在超车中的车手们可以更加推进，不会再遇到过热的情况，”他说。
“当然，那需要结合空动修改来降低前车扰流。”
“那与轮胎相结合，应该能让人们在超车行动中更加激进。”
“但是从另一方面来看，有些弯角会变得平顺，那并不能帮到超车，因为没有刹车不会再减速。”
来源：汽车运动
