[流言板]小维斯塔潘:不换胎稳拿第2,但赌博是值得的 39回复/ 113512 浏览

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引用 @suisuitababa 发表的:
只看此人
别吹牛好吗,参考大臂,你说有5,6个,能说一下嘛,估计也就大头和小黑也没这么牛
别吹牛好吗,参考大臂,你说有5,6个,能说一下嘛,估计也就大头和小黑也没这么牛
呵呵 大臀 V4 大头 巴顿 甚至霍肯伯格 佩雷兹都有这样的实力
只是车没这么牛 大臀今年摩纳哥表现 你觉得他雨天不行?这次明显是调教 或者胎温的问题导致的

HAM不牛?人家每次雨天超车都是最少的 因为他每次都在前面别人根本接近不了他 别人接近了他想拉开就拉开 这才是真的牛 而不是有台快车 快比赛完了 清油换套新胎 超了一群车 结果最后排名比自己应该得到的排名还第一名 我可没有说VES没天赋 超车不精彩啊
呵呵 大臀 V4 大头 巴顿 甚至霍肯伯格 佩雷兹都有这样的实力
只是车没这么牛 大臀今年摩纳哥表现 你觉得他雨天不行?这次明显是调教 或者胎温的问题导致的

HAM不牛?人家每次雨天超车都是最少的 因为他每次都在前面别人根本接近不了他 别人接近了他想拉开就拉开 这才是真的牛 而不是有台快车 快比赛完了 清油换套新胎 超了一群车 结果最后排名比自己应该得到的排名还第一名 我可没有说VES没天赋 超车不精彩啊
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引用 @东驱西擒 发表的:
只看此人
我也感觉这场红牛策略特别不像红牛,在稳居第二还在不断拉开ros情况下,居然做出这么冒险的策略,要知道后面安全车再出现概率要超过80%吧,我个人感觉还是马桶那通电话对红牛车队起了作用,当然对ves是起反作用的,马桶那通电话明着说不要影响2位争冠,倒不如说不要影响ros夺冠,LH巴不得有人来影响,我估计马桶和霍纳暗地还是打过招呼的,ves稳居第二后,红牛一看不对,这明白着对着干太不给梅奔面子,没有必要,索性来个冒险的赌一把,赌赢了可能连lh都要被超掉,自己夺冠开心,梅奔2,3分差更小马桶也开心,赌输了那就更不会破坏ros了 不过这倒是搞出后面狂超车一幕,成为ves经典一战,确实超车和雨站天赋发挥的淋漓尽致,欣喜车坛又出现天赋型的新秀,不过五星体育几位有点太夸张了,你起码也要说一下大家都是旧胎,你ves全新胎,一圈快几秒这个bug不能不提吧
我也感觉这场红牛策略特别不像红牛,在稳居第二还在不断拉开ros情况下,居然做出这么冒险的策略,要知道后面安全车再出现概率要超过80%吧,我个人感觉还是马桶那通电话对红牛车队起了作用,当然对ves是起反作用的,马桶那通电话明着说不要影响2位争冠,倒不如说不要影响ros夺冠,LH巴不得有人来影响,我估计马桶和霍纳暗地还是打过招呼的,ves稳居第二后,红牛一看不对,这明白着对着干太不给梅奔面子,没有必要,索性来个冒险的赌一把,赌赢了可能连lh都要被超掉,自己夺冠开心,梅奔2,3分差更小马桶也开心,赌输了那就更不会破坏ros了



不过这倒是搞出后面狂超车一幕,成为ves经典一战,确实超车和雨站天赋发挥的淋漓尽致,欣喜车坛又出现天赋型的新秀,不过五星体育几位有点太夸张了,你起码也要说一下大家都是旧胎,你ves全新胎,一圈快几秒这个bug不能不提吧
这个分析有道理的,霍纳嘴巴上硬,但心里清楚应该怎么干
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保送ROS成为WDC的节奏
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引用 @两好两坏 发表的:
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14年日本站,对比歪头,大臀的雨战驾驶亮眼的多。 这次嘴炮跟大臀的比较,堪比当年大臀和歪头的比较。 你说车好这没错,但雨天环境复杂,车好也不是谁都敢用到极限的,大臀相比嘴炮就保守得多。而为什么有些车手保守,有些车手激进,这不是胆量的问题,而是车感的问题。雨天走线越是花里胡哨,越是车感好的体现。
14年日本站,对比歪头,大臀的雨战驾驶亮眼的多。

这次嘴炮跟大臀的比较,堪比当年大臀和歪头的比较。

你说车好这没错,但雨天环境复杂,车好也不是谁都敢用到极限的,大臀相比嘴炮就保守得多。而为什么有些车手保守,有些车手激进,这不是胆量的问题,而是车感的问题。雨天走线越是花里胡哨,越是车感好的体现。
点亮你的估计都不记得14年铃鹿领奖台上站的是谁了吧
顺便附赠一下圈速表,看不出来“亮眼得多”的结论是怎么得出的:
http://www.fia.com/events/fia-formula-one-world-championship/season-2014/2014-japanese-grand-prix-lap-chart
http://www.fia.com/sites/default/files/championship/event_report/documents/2014_15_JPN_F1_R0_Timing_RaceLapAnalysis_V01.pdf

不想和任何人撕,想吹嘴炮尽管吹,习惯性黑水维也是够了
点亮你的估计都不记得14年铃鹿领奖台上站的是谁了吧
顺便附赠一下圈速表,看不出来“亮眼得多”的结论是怎么得出的:
http://www.fia.com/events/fia-formula-one-world-championship/season-2014/2014-japanese-grand-prix-lap-chart
http://www.fia.com/sites/default/files/championship/event_report/documents/2014_15_JPN_F1_R0_Timing_RaceLapAnalysis_V01.pdf

不想和任何人撕,想吹嘴炮尽管吹,习惯性黑水维也是够了
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VES本场比赛的表现是车迷之幸,期待更多的精彩表演
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引用 @oOGillianOo 发表的:
只看此人
点亮你的估计都不记得14年铃鹿领奖台上站的是谁了吧
顺便附赠一下圈速表,看不出来“亮眼得多”的结论是怎么得出的:
http://www.fia.com/events/fia-formula-one-world-championship/season-2014/2014-japanese-grand-prix-lap-chart
http://www.fia.com/sites/default/files/championship/event_report/documents/2014_15_JPN_F1_R0_Timing_RaceLapAnalysis_V01.pdf
不想和任何人撕,想吹嘴炮尽管吹,习惯性黑水维也是够了
点亮你的估计都不记得14年铃鹿领奖台上站的是谁了吧
顺便附赠一下圈速表,看不出来“亮眼得多”的结论是怎么得出的:
http://www.fia.com/events/fia-formula-one-world-championship/season-2014/2014-japanese-grand-prix-lap-chart
http://www.fia.com/sites/default/files/championship/event_report/documents/2014_15_JPN_F1_R0_Timing_RaceLapAnalysis_V01.pdf

不想和任何人撕,想吹嘴炮尽管吹,习惯性黑水维也是够了
一样是超两部威廉姆斯

歪头只能在hairpin延迟刹车

大臀可以在S弯最后开始发力外线超越

小时候曾干过一个赛季前八名完赛倒背如流的事情,现在记性不行了,就只能抓重点了。
一样是超两部威廉姆斯

歪头只能在hairpin延迟刹车

大臀可以在S弯最后开始发力外线超越

小时候曾干过一个赛季前八名完赛倒背如流的事情,现在记性不行了,就只能抓重点了。
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引用 @两好两坏 发表的:
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一样是超两部威廉姆斯 歪头只能在hairpin延迟刹车 大臀可以在S弯最后开始发力外线超越 小时候曾干过一个赛季前八名完赛倒背如流的事情,现在记性不行了,就只能抓重点了。
一样是超两部威廉姆斯

歪头只能在hairpin延迟刹车

大臀可以在S弯最后开始发力外线超越

小时候曾干过一个赛季前八名完赛倒背如流的事情,现在记性不行了,就只能抓重点了。
强行把自己记得住的定义为重点,无视圈速表的存在,企图以偏概全还找所谓记性不好的理由掩饰自己的真正目的
14年铃鹿和这场比赛根本不能类比,无论是结果还是过程
强行把自己记得住的定义为重点,无视圈速表的存在,企图以偏概全还找所谓记性不好的理由掩饰自己的真正目的
14年铃鹿和这场比赛根本不能类比,无论是结果还是过程
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一样是超两部威廉姆斯 歪头只能在hairpin延迟刹车 大臀可以在S弯最后开始发力外线超越 小时候曾干过一个赛季前八名完赛倒背如流的事情,现在记性不行了,就只能抓重点了。
一样是超两部威廉姆斯

歪头只能在hairpin延迟刹车

大臀可以在S弯最后开始发力外线超越

小时候曾干过一个赛季前八名完赛倒背如流的事情,现在记性不行了,就只能抓重点了。
我倒是推荐你拿14年匈牙利出来说事,卡呆那站表现惊艳,水维自那以后貌似没长记性倒是真的
另外匈牙利第一次安全车天坑,这一站卡呆也没有赚到安全车进站的便宜
我倒是推荐你拿14年匈牙利出来说事,卡呆那站表现惊艳,水维自那以后貌似没长记性倒是真的
另外匈牙利第一次安全车天坑,这一站卡呆也没有赚到安全车进站的便宜
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14年匈牙利难道说里卡多没有因安全车占到便宜吗?第一次安全车出动,前面四位已经错过维修区入口,来得及进站换胎的第一个就是里卡多,这也基本奠定他的位置。至于最后以较新软胎超越LH和FA也是理所应当。当然那一站里卡多表现还是不错的,至于多么惊艳,也说不上吧。还有个小插曲,好象是中间有一段维尼在前防里卡多很起劲,攻防一段时间才以轮胎旧为借口放他过去,那是有TR的。曾经的队友,相见分外眼红。
瓦特尔在14匈牙利压路肩打滑险些撞墙,这是黑点,没得洗。
14年匈牙利难道说里卡多没有因安全车占到便宜吗?第一次安全车出动,前面四位已经错过维修区入口,来得及进站换胎的第一个就是里卡多,这也基本奠定他的位置。至于最后以较新软胎超越LH和FA也是理所应当。当然那一站里卡多表现还是不错的,至于多么惊艳,也说不上吧。还有个小插曲,好象是中间有一段维尼在前防里卡多很起劲,攻防一段时间才以轮胎旧为借口放他过去,那是有TR的。曾经的队友,相见分外眼红。
瓦特尔在14匈牙利压路肩打滑险些撞墙,这是黑点,没得洗。
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非常理解此时此刻的心情
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引用 @oOGillianOo 发表的:
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强行把自己记得住的定义为重点,无视圈速表的存在,企图以偏概全还找所谓记性不好的理由掩饰自己的真正目的14年铃鹿和这场比赛根本不能类比,无论是结果还是过程
强行把自己记得住的定义为重点,无视圈速表的存在,企图以偏概全还找所谓记性不好的理由掩饰自己的真正目的
14年铃鹿和这场比赛根本不能类比,无论是结果还是过程
因为是重点所以我记住了啊,而不是反过来。

细节并非不重要,首先应该具备的是格局,否则只是将比赛中的大量信息碎片化。

当然了,格局感也是通过大量的信息筛选训练培养出来的。

别误会,我可没有拿记性不好掩饰什么,我是在装逼。
因为是重点所以我记住了啊,而不是反过来。

细节并非不重要,首先应该具备的是格局,否则只是将比赛中的大量信息碎片化。

当然了,格局感也是通过大量的信息筛选训练培养出来的。

别误会,我可没有拿记性不好掩饰什么,我是在装逼。
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因为是重点所以我记住了啊,而不是反过来。 细节并非不重要,首先应该具备的是格局,否则只是将比赛中的大量信息碎片化。 当然了,格局感也是通过大量的信息筛选训练培养出来的。 别误会,我可没有拿记性不好掩饰什么,我是在装逼。
因为是重点所以我记住了啊,而不是反过来。

细节并非不重要,首先应该具备的是格局,否则只是将比赛中的大量信息碎片化。

当然了,格局感也是通过大量的信息筛选训练培养出来的。

别误会,我可没有拿记性不好掩饰什么,我是在装逼。
所以我说了你还是基于把自己记住的就以为是重点的基础上做出推论,圈速表都贴给你了,强行认为不重要,谁规定你记住的才是重点,你记不住的就是可以忽略掉的细节了?
所以我说了你还是基于把自己记住的就以为是重点的基础上做出推论,圈速表都贴给你了,强行认为不重要,谁规定你记住的才是重点,你记不住的就是可以忽略掉的细节了?
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引用 @齐克果 发表的:
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14年匈牙利难道说里卡多没有因安全车占到便宜吗?第一次安全车出动,前面四位已经错过维修区入口,来得及进站换胎的第一个就是里卡多,这也基本奠定他的位置。至于最后以较新软胎超越LH和FA也是理所应当。当然那一站里卡多表现还是不错的,至于多么惊艳,也说不上吧。还有个小插曲,好象是中间有一段维尼在前防里卡多很起劲,攻防一段时间才以轮胎旧为借口放他过去,那是有TR的。曾经的队友,相见分外眼红。 瓦特尔在14匈牙利压路肩打滑险些撞墙,这是黑点,没得洗。
14年匈牙利难道说里卡多没有因安全车占到便宜吗?第一次安全车出动,前面四位已经错过维修区入口,来得及进站换胎的第一个就是里卡多,这也基本奠定他的位置。至于最后以较新软胎超越LH和FA也是理所应当。当然那一站里卡多表现还是不错的,至于多么惊艳,也说不上吧。还有个小插曲,好象是中间有一段维尼在前防里卡多很起劲,攻防一段时间才以轮胎旧为借口放他过去,那是有TR的。曾经的队友,相见分外眼红。
瓦特尔在14匈牙利压路肩打滑险些撞墙,这是黑点,没得洗。
我的意思就是匈牙利的时候安全车大坑了水维,卡呆捡了大便宜,之后在大家都在争论奔驰队内指令的时候杀出一条血路,还是很厉害的。这一站是小嘴炮赚了安全车进站,卡呆显然被安全车坑了,而且进站策略真心有点问题。
我的意思就是匈牙利的时候安全车大坑了水维,卡呆捡了大便宜,之后在大家都在争论奔驰队内指令的时候杀出一条血路,还是很厉害的。这一站是小嘴炮赚了安全车进站,卡呆显然被安全车坑了,而且进站策略真心有点问题。
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其实维斯塔潘厉害的是最近几站排位赛都赢里卡多
其实维斯塔潘厉害的是最近几站排位赛都赢里卡多
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引用 @齐克果 发表的:
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14年匈牙利难道说里卡多没有因安全车占到便宜吗?第一次安全车出动,前面四位已经错过维修区入口,来得及进站换胎的第一个就是里卡多,这也基本奠定他的位置。至于最后以较新软胎超越LH和FA也是理所应当。当然那一站里卡多表现还是不错的,至于多么惊艳,也说不上吧。还有个小插曲,好象是中间有一段维尼在前防里卡多很起劲,攻防一段时间才以轮胎旧为借口放他过去,那是有TR的。曾经的队友,相见分外眼红。 瓦特尔在14匈牙利压路肩打滑险些撞墙,这是黑点,没得洗。
14年匈牙利难道说里卡多没有因安全车占到便宜吗?第一次安全车出动,前面四位已经错过维修区入口,来得及进站换胎的第一个就是里卡多,这也基本奠定他的位置。至于最后以较新软胎超越LH和FA也是理所应当。当然那一站里卡多表现还是不错的,至于多么惊艳,也说不上吧。还有个小插曲,好象是中间有一段维尼在前防里卡多很起劲,攻防一段时间才以轮胎旧为借口放他过去,那是有TR的。曾经的队友,相见分外眼红。
瓦特尔在14匈牙利压路肩打滑险些撞墙,这是黑点,没得洗。
“好象是中间有一段维尼在前防里卡多很起劲,攻防一段时间才以轮胎旧为借口放他过去,那是有TR的。曾经的队友,相见分外眼红。 ”

应该早记错了吧,这站两个人没太多交集。。。
维尼一直在挡的是罗斯伯格,罗斯伯格进站后,汉密尔顿随后在4号弯超掉了维尼;
然后过了13号维尼就进站了,4-13弯不能超车,因此跟在汉密尔顿后面的里卡多连一次超车点都没得到啊,是不是记成其它站了?
“好象是中间有一段维尼在前防里卡多很起劲,攻防一段时间才以轮胎旧为借口放他过去,那是有TR的。曾经的队友,相见分外眼红。 ”

应该早记错了吧,这站两个人没太多交集。。。
维尼一直在挡的是罗斯伯格,罗斯伯格进站后,汉密尔顿随后在4号弯超掉了维尼;
然后过了13号维尼就进站了,4-13弯不能超车,因此跟在汉密尔顿后面的里卡多连一次超车点都没得到啊,是不是记成其它站了?
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只看此人
我的意思就是匈牙利的时候安全车大坑了水维,卡呆捡了大便宜,之后在大家都在争论奔驰队内指令的时候杀出一条血路,还是很厉害的。这一站是小嘴炮赚了安全车进站,卡呆显然被安全车坑了,而且进站策略真心有点问题。
我的意思就是匈牙利的时候安全车大坑了水维,卡呆捡了大便宜,之后在大家都在争论奔驰队内指令的时候杀出一条血路,还是很厉害的。这一站是小嘴炮赚了安全车进站,卡呆显然被安全车坑了,而且进站策略真心有点问题。
里卡多在安全车时占了便宜,这是明显的,但维特尔没拿到更好名次,主要还是自己失误。。。

这站用里卡多和维特尔比较很不直观,因为红牛这种情况下总是分开策略,不同策略比较起来未知数太多、难度较大。。。
阿隆索是一个更好的比较对象,在安全车出动时,他也错过了进站,出站后他是跟在维特尔后面的,但最后他拿下了亚军。。。

那么,如果维特尔不在14圈被阿隆索超掉,也不在32圈打滑的话,正常位置是一直在阿隆索之前的,这样,最后就是两停的维特尔和三停的里卡多争冠军了。。。
里卡多在安全车时占了便宜,这是明显的,但维特尔没拿到更好名次,主要还是自己失误。。。

这站用里卡多和维特尔比较很不直观,因为红牛这种情况下总是分开策略,不同策略比较起来未知数太多、难度较大。。。
阿隆索是一个更好的比较对象,在安全车出动时,他也错过了进站,出站后他是跟在维特尔后面的,但最后他拿下了亚军。。。

那么,如果维特尔不在14圈被阿隆索超掉,也不在32圈打滑的话,正常位置是一直在阿隆索之前的,这样,最后就是两停的维特尔和三停的里卡多争冠军了。。。
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引用 @suisuitababa 发表的:
只看此人
别吹牛好吗,参考大臂,你说有5,6个,能说一下嘛,估计也就大头和小黑也没这么牛
别吹牛好吗,参考大臂,你说有5,6个,能说一下嘛,估计也就大头和小黑也没这么牛
那就参考一下呗,大屁股在摩纳哥雨战是什么表现,某人三次上墙,呵呵。
那就参考一下呗,大屁股在摩纳哥雨战是什么表现,某人三次上墙,呵呵。
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引用 @两好两坏 发表的:
只看此人
因为是重点所以我记住了啊,而不是反过来。 细节并非不重要,首先应该具备的是格局,否则只是将比赛中的大量信息碎片化。 当然了,格局感也是通过大量的信息筛选训练培养出来的。 别误会,我可没有拿记性不好掩饰什么,我是在装逼。
因为是重点所以我记住了啊,而不是反过来。

细节并非不重要,首先应该具备的是格局,否则只是将比赛中的大量信息碎片化。

当然了,格局感也是通过大量的信息筛选训练培养出来的。

别误会,我可没有拿记性不好掩饰什么,我是在装逼。
先主观定义一个重点,然后直接忽视其他证据?棒!
先主观定义一个重点,然后直接忽视其他证据?棒!
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引用 @米酱 发表的:
只看此人
先主观定义一个重点,然后直接忽视其他证据?棒!
先主观定义一个重点,然后直接忽视其他证据?棒!
我当然主观了,谁发的帖子是不主观的?

最好笑的是这个论坛(或者说,是个论坛)几乎谁都觉得自己很客观一样,把自己当上帝了还是唯物辩证法修炼到满级了?
我当然主观了,谁发的帖子是不主观的?

最好笑的是这个论坛(或者说,是个论坛)几乎谁都觉得自己很客观一样,把自己当上帝了还是唯物辩证法修炼到满级了?
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