根据迈凯伦领队布利尔，“真正的迈凯伦”终在美国大奖赛上回归。
两周前迈凯伦忍受了一场灾难般的本田家乡站，阿隆索和巴顿分别在第十六和十八位完赛，前者只能用“一个恶心的惊喜”来形容那场比赛。
在奥斯丁，阿隆索重新回到了迈凯伦-本田创造过的最好成绩——第五名，而巴顿第九位完赛。
“我们的赛车表现（和日本站）相同，但是和其他人对比，我们在高速弯角有点落后，”布利尔对凹凸说。
“我们在低速弯很强，但是高速弯，不行。”
“在日本我们没有找到合适的排位赛平衡，没有获得好的成绩，在正赛中，又被困在众人身后。”
“我们的起步并不好，没有一个理想的第一圈，接下去一切都往错误的方向了。”
“我们一辆车都没能超越，所以我们被困在队尾。”
“在奥斯丁，我们回到正常水平，展现了我们能够及时抓住机会的能力，我们超越了很多赛车。”
“你看到的更是一个真是的迈凯伦，如果你回望四场或者五场比赛，这就是我们所处的位置。日本只是一个小故障。”
布利尔表明车队将不会在本赛季尝试修正高速弯道的弱点，因为现在的中心已经在2017年的赛车研发上。
“这并不值得。我们只要明白明年如何在每个弯角变得强大，”布利尔补充说。
“但至少这场比赛是我们迈向赛末、走向2017赛季的积极一步。”
布利尔补充说阿隆索的第五名并不能正确反应当前迈凯伦的位置。
在比赛中，法拉利的莱科宁、红牛的维斯塔潘、印度力量的霍肯伯格都没有完成比赛，同样威廉姆斯的博塔斯因为爆胎第十六完赛。
“我们必须要现实点，因为我们的位置实际上在第八、第九，那是我们应该在的位置，”布里尔说。
“和日本不一样，两位车手的发车都不错，第一圈很顺利，整场比赛对轮胎都感觉良好。”
来源：汽车运动
根据迈凯伦领队布利尔，“真正的迈凯伦”终在美国大奖赛上回归。
两周前迈凯伦忍受了一场灾难般的本田家乡站，阿隆索和巴顿分别在第十六和十八位完赛，前者只能用“一个恶心的惊喜”来形容那场比赛。
在奥斯丁，阿隆索重新回到了迈凯伦-本田创造过的最好成绩——第五名，而巴顿第九位完赛。
“我们的赛车表现（和日本站）相同，但是和其他人对比，我们在高速弯角有点落后，”布利尔对凹凸说。
“我们在低速弯很强，但是高速弯，不行。”
“在日本我们没有找到合适的排位赛平衡，没有获得好的成绩，在正赛中，又被困在众人身后。”
“我们的起步并不好，没有一个理想的第一圈，接下去一切都往错误的方向了。”
“我们一辆车都没能超越，所以我们被困在队尾。”
“在奥斯丁，我们回到正常水平，展现了我们能够及时抓住机会的能力，我们超越了很多赛车。”
“你看到的更是一个真是的迈凯伦，如果你回望四场或者五场比赛，这就是我们所处的位置。日本只是一个小故障。”
布利尔表明车队将不会在本赛季尝试修正高速弯道的弱点，因为现在的中心已经在2017年的赛车研发上。
“这并不值得。我们只要明白明年如何在每个弯角变得强大，”布利尔补充说。
“但至少这场比赛是我们迈向赛末、走向2017赛季的积极一步。”
布利尔补充说阿隆索的第五名并不能正确反应当前迈凯伦的位置。
在比赛中，法拉利的莱科宁、红牛的维斯塔潘、印度力量的霍肯伯格都没有完成比赛，同样威廉姆斯的博塔斯因为爆胎第十六完赛。
“我们必须要现实点，因为我们的位置实际上在第八、第九，那是我们应该在的位置，”布里尔说。
“和日本不一样，两位车手的发车都不错，第一圈很顺利，整场比赛对轮胎都感觉良好。”
来源：汽车运动
