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天珺体育收购蓝波车队终成闹剧，中东财团接手蓝波 97回复/ 18亮11929 浏览

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汤姆迪穆白2016-08-26 19:54:56发布于吉林

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一直没明白车队叫啥名

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Vorhagen2016-08-26 20:00:18发布于北京

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引用 @汤姆迪穆白发表的:

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一直没明白车队叫啥名

赞助商都没定呢。。
不过拿到了拍照，怎么都好说

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第1骑士2016-08-26 20:04:54发布于广东

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车队现在还是蓝波-美利达赛季结束后的名字要看拉来什么大赞助商蓝波基本不会走天珺有可能不挂名
升降级是2018的事情吧而且我不认为UCI会把一支现在的WT强行降级腾出位置给巴林
现在是只降不升的话意味着巴林想要马上打WT 必须找一家现有的WT车队合并/收购
难度不小传言BMC和快步退出冠名（有机会？）

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汤姆迪穆白2016-08-26 20:20:32发布于吉林

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引用 @Vorhagen 发表的:

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赞助商都没定呢。。不过拿到了拍照，怎么都好说

赞助商都没定呢。。
不过拿到了拍照，怎么都好说

看来还有好几场发布会啊

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ARMA12016-08-26 20:26:31发布于浙江

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昨天在同一个地方还有个发布会

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欧德比格2016-08-26 21:53:20发布于浙江

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ganna可以好好练练，今年已经场地4km个人彩虹衫+u23巴黎鲁贝

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用户01659525662016-08-27 08:26:28发布于江苏

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王健林同志也抓紧搞点什么事情出来撒。

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Dain2016-08-27 12:27:57发布于四川

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我记得蓝波好像有个U23的子队。如果这次收购能涉及原本子队的收购或是新建立个新的子队，为中国车手的培养建立个相对完整的车手培养体系的话，其对中国自行车运动发展的推动作用将会远大于只收购个蓝波车队。

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coimbrawu楼主2016-08-27 12:45:22发布于广东

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没有没有没有。。
蓝波没有子队，要不是意大利出色的u23, u19梯队体系，蓝波和意大利自行车早就完蛋了

中国自行车要发展，年轻车手培养就是一个大问题，不过从昨天发布会几个中国老板的发言来看，他们似乎也看到了问题所在

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Dain2016-08-27 13:32:19发布于四川

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引用 @coimbrawu 发表的:

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没有没有没有。。蓝波没有子队，要不是意大利出色的u23, u19梯队体系，蓝波和意大利自行车早就完蛋了中国自行车要发展，年轻车手培养就是一个大问题，不过从昨天发布会几个中国老板的发言来看，他们似乎也看到了问题所在

是我搞错了，只是签了青训协议。

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ARMA12016-08-27 22:11:04发布于浙江

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Edward Ravasi拿到了今年环未来亚军

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摸发虱痒2016-08-30 09:46:44发布于福建

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物理系和抠死她两位老师已经续约完了

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coimbrawu楼主2016-08-30 09:57:06发布于广东

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引用 @Dain 发表的:

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[图片]

是我搞错了，只是签了青训协议。

是我搞错了，只是签了青训协议。

Colpack当然不是蓝波的子队啦，但是有签协议说有些车手会去蓝波是真的，有些好手该被挖走还是会被挖走...现在快步的马蒂内里去年也是在Colpack的，巴迪亚尼车队今年拿了环意单站的奇科内去年也是Colpack的，Ravasi据我所知是去年就已经定了去蓝波的，剩下两个人只是去蓝波试训

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coimbrawu楼主2016-08-30 10:58:50发布于广东

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引用 @摸发虱痒发表的:

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物理系和抠死她两位老师已经续约完了

蓝波这分数基本够保级了...压力现在在达科那边了

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Dain2016-08-30 11:02:41发布于四川

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引用 @coimbrawu 发表的:

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版主，现在各个顶级职业队的车手培养体系怎么？有没有推荐的资料可以看？

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Dain2016-08-30 11:07:15发布于四川

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引用 @coimbrawu 发表的:

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蓝波这分数基本够保级了...压力现在在达科那边了

目前各个车队世巡赛分数如何？没在PCS上找到总的统计

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Skyfall6292016-08-30 11:20:10发布于北京

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引用 @coimbrawu 发表的:

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蓝波这分数基本够保级了...压力现在在达科那边了

保级是看啥积分？是车手自带的UCI积分还是车队的WT积分，要是看WT积分达科现在落后其他车队快100分了，保级无望啊，要是看UCI积分就得赶紧签身上积分多的车手了

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coimbrawu楼主2016-08-30 11:29:27发布于广东

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引用 @Skyfall629 发表的:

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一边是说今年有保护伞，明年还能照样比WT赛事。另外一方面是确定明年只有17支车队，估计当时UCI和ASO认为蓝波必定降级，谁想到蓝波来了这么一出。。。搞不好最后就是让蓝波降级，那就真是纯粹政治因素了

现在的升降级机制还是很落后的车手转会也会把分数带走，只不过前两年没有被迫降级所以这个话题不被人提起来而已...达科当然可以买人求保级

当然分数是一个方面，另外UCI还有自己很复杂的一套评价升降级的流程，比如道德（是否有人药检不过关）、财政、竞技水准等等，那个可以搞手段的地方就多了

当然车迷能算的也就是车队有多少分，谁降级几率更大

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Skyfall6292016-08-30 12:09:31发布于北京

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引用 @coimbrawu 发表的:

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一边是说今年有保护伞，明年还能照样比WT赛事。另外一方面是确定明年只有17支车队，估计当时UCI和ASO认为蓝波必定降级，谁想到蓝波来了这么一出。。。搞不好最后就是让蓝波降级，那就真是纯粹政治因素了现在的升降级机制还是很落后的车手转会也会把分数带走，只不过前两年没有被迫降级所以这个话题不被人提起来而已...达科当然可以买人求保级当然分数是一个方面，另外UCI还有自己很复杂的一套评价升降级的流程，比如道德（是否有人药检不过关）、财政、竞技水准等等，那个可以搞手段的地方就多了

当然车迷能算的也就是车队有多少分，谁降级几率更大

这么说达科这种背景硬的队降级的几率并不大啊，蓝波这边刚刚吸引到中国资本，自己底气足了UCI应该会照顾一下新兴市场，倒是大C可能变成姥姥不疼舅舅不爱的那个，不过我觉得UCI最后决定变成18支顶级队的可能性更大

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