[女子桑巴线]2016里约奥运会女子公路大组赛：巾帼不让须眉 136.9 公里 8.8晨由coimbrawu 发表在自行车运动 https://bbs.hupu.com/cycling
经过昨天的比赛之后，大家应该对赛道非常熟悉了吧？
女子的比赛是男子比赛的缩水版，两圈Grumari的绕圈，一次Canoas/Vista Chinesa。其中Grumari绕圈包括一个1.2公里，平均坡度9.%的爬坡（Grumari Climb），和一个2.1公里长，平均坡度4.5%的爬坡（Crota Funda）。而Canoas/Vista Chinesa是一个8.9公里长的爬坡，平均坡度6.2%，然后接一个6公里的下坡。
赛事地形图：
赛事线路图：
格鲁马里爬坡和Grota Funda爬坡的坡度图：
Canoas Vista Chinesa爬坡坡度图：
赛事热门
献个丑吧...注意女子组一支车队最多4人，比男子组人数更少
今年的奥运女子公路大组，个人认为有两支热门车队，一支是美国队，一支是英国队，两支车队的核心都是以当今女子车坛的巨无霸车队Boels-Dolmans的车手为核心。
头号热门是美国队，对比男子车队，女子的美国队那才叫一个梦之队，Mara Abbott，两届女子环意总冠军，当今女子车坛最纯粹的爬坡手，长坡高手；Kristin Armstrong，争议入选的42岁功勋老臣，两届奥运ITT金牌得主；Evelyn Stevens，女子一小时记录保持者，能计时赛能爬坡；Megan Guarnier，目前女子女子世界积分第一。美国队之所以是大热门，那是因为她们四个人里面有三个爬坡能力出色，虽然Lizzie Armistead今年更有统治力，但是她的长坡能力不如美国这三人。但是美国队也有弱点，否则这个金牌很有可能是她们的囊中之物了。美国队的弱点是除了Guarnier，其他两个爬坡手的古典赛能力一般，或者是有点担心，毕竟从男子组的比赛来看，前面的Grumari绕圈如果消耗太大，那么这两个爬坡手可能要废掉一个，比如Abbott。而如果单论古典赛的威力，似乎Guarnier还欠点火候。但是，目前Stevens和Guarnier是女子车坛状态最出色的两位车手，她们依然能在理想状态下在Canoas的爬坡发起决定性的进攻。
第二号热门是英国队，这完全得归结与Lizzie Armistead这个赛季的状态。她在单日赛几乎不可阻挡，短坡、陡坡、石头路皆精通，另外别忘了她可是伦敦奥运的银牌得主。她的两个弱点，一是长坡够美国那三个人那么强，另外一个是错过飞行药检三次的风波是否会对她的信心和状态造成影响（还有说她怕热，不知道是真是假）。英国两员副将Nikki Harris和Emma Pooley都是非常有经验的车手，尤其是Pooley是非常优秀的爬坡手，只是这Grumari对她是否会造成杀伤这是个问题。而对于Lizzie而言，她要想夺冠，必须要在Grumari的两圈绕圈就发力，对纯爬坡手造成伤害，然后在Canoas跟住爬坡手，只要能跟住，以她的冲刺能力就能终结比赛，比如像男子组的范阿维马特那样。
除了这两个热门，其他的车手我觉得机会可能比较均等，谁拿冠军也不奇怪，比较女子组真的拼杀得很厉害，而且最为关键的是，比起男车手，巴西这种热带环境加上高难度赛道就更少有女子车手比过了，论对赛道的陌生她们比男车手更甚。下面这些算是第二梯队吧。
荷兰队：如果不说Marianne Vos我会被人喷死，毕竟她的名字太响亮了。曾几何时Vos就等于女子自行车，但是去年她受伤之后无论是身体还是状态都下滑了不少。她最近两个月还能赢不少比赛，但是她的爬坡能力现在在我看来真是顶不过Canoas。不过荷兰还有Anna van der Breggen。理论上Anna van der Breggen比Vos更适合这条赛道，而且论能力她可能更接近Guarnier，她也是可以爬坡、可以比古典赛，可以上坡冲刺。但是，Anna van der Breggen比Guarnier也许更弱一些，而她的队友又比Guarnier弱（但是这是否是因为boels-dolmans车队太强了呢？），所以要把她放低一等级。荷兰队的令人两人Van Dijk和Van Vleuten都是偏向古典+冲刺的车手，长坡能力差，倒是可以在Grumari让Abbott、Stevens难受，然后让van de Breggen和其他人单挑，只是荷兰这谁做主将还真是有点犯难。
作为战术能力最强的车队：意大利队的主将是Elisa Longo Borghini，虽然我不知道她们为啥要带Bronzini这个冲刺车手去巴西，隆戈妹当然自己的能力是很全面的，石头路、陡坡、长坡、下坡甚至冲刺都可以，就是纯爬坡差了些。而意大利的战术选择相对来说更加丰富，Elena Cecchini擅长古典赛，Guderzo爬坡能力优秀。意大利这些人其实单纯和前面三支队比没有哪个最优，但是当年她们也是用战术解决了最强女车手Vos，这次她们能否再次得逞？
接下来这些不能称之为车队，而是车手
波兰车手Katarzyna Niewiadoma作为某人的最爱，是女子车坛年轻一代车手中最有天赋的，现役欧洲冠军，也算是能力均衡的一个，她的轻体重让她在爬长坡方面有优势，同时古典赛能力也很强。
南非车手Ashleigh Moolman和Niewiadoma类似，也是很全能，当然她的古典赛能力要比波兰姑娘要差一些。
瑞典车手Emma Johansson作为女子版的千年老二，各种比赛，无论是多日赛、单日赛、爬坡赛、石头路都能进前三，也许今年会像范阿维马特那样时来运转？
瑞士车手Jolanda Neff是山地车方面的好手，而她今年同样在公路赛表现出色，但是相对较少的比赛经验也许会让她比较吃亏。
最后是主任的最爱Pauline Ferrand-Prevot ，普雷沃今年专注CX和XC，公路赛有点要荒废的感觉，也许看她赛场的表现不如看她和Lizzie的暗战更有看点。
经过昨天的比赛之后，大家应该对赛道非常熟悉了吧？
女子的比赛是男子比赛的缩水版，两圈Grumari的绕圈，一次Canoas/Vista Chinesa。其中Grumari绕圈包括一个1.2公里，平均坡度9.%的爬坡（Grumari Climb），和一个2.1公里长，平均坡度4.5%的爬坡（Crota Funda）。而Canoas/Vista Chinesa是一个8.9公里长的爬坡，平均坡度6.2%，然后接一个6公里的下坡。
赛事地形图：
赛事线路图：
格鲁马里爬坡和Grota Funda爬坡的坡度图：
Canoas Vista Chinesa爬坡坡度图：
赛事热门
献个丑吧...注意女子组一支车队最多4人，比男子组人数更少
今年的奥运女子公路大组，个人认为有两支热门车队，一支是美国队，一支是英国队，两支车队的核心都是以当今女子车坛的巨无霸车队Boels-Dolmans的车手为核心。
头号热门是美国队，对比男子车队，女子的美国队那才叫一个梦之队，Mara Abbott，两届女子环意总冠军，当今女子车坛最纯粹的爬坡手，长坡高手；Kristin Armstrong，争议入选的42岁功勋老臣，两届奥运ITT金牌得主；Evelyn Stevens，女子一小时记录保持者，能计时赛能爬坡；Megan Guarnier，目前女子女子世界积分第一。美国队之所以是大热门，那是因为她们四个人里面有三个爬坡能力出色，虽然Lizzie Armistead今年更有统治力，但是她的长坡能力不如美国这三人。但是美国队也有弱点，否则这个金牌很有可能是她们的囊中之物了。美国队的弱点是除了Guarnier，其他两个爬坡手的古典赛能力一般，或者是有点担心，毕竟从男子组的比赛来看，前面的Grumari绕圈如果消耗太大，那么这两个爬坡手可能要废掉一个，比如Abbott。而如果单论古典赛的威力，似乎Guarnier还欠点火候。但是，目前Stevens和Guarnier是女子车坛状态最出色的两位车手，她们依然能在理想状态下在Canoas的爬坡发起决定性的进攻。
第二号热门是英国队，这完全得归结与Lizzie Armistead这个赛季的状态。她在单日赛几乎不可阻挡，短坡、陡坡、石头路皆精通，另外别忘了她可是伦敦奥运的银牌得主。她的两个弱点，一是长坡够美国那三个人那么强，另外一个是错过飞行药检三次的风波是否会对她的信心和状态造成影响（还有说她怕热，不知道是真是假）。英国两员副将Nikki Harris和Emma Pooley都是非常有经验的车手，尤其是Pooley是非常优秀的爬坡手，只是这Grumari对她是否会造成杀伤这是个问题。而对于Lizzie而言，她要想夺冠，必须要在Grumari的两圈绕圈就发力，对纯爬坡手造成伤害，然后在Canoas跟住爬坡手，只要能跟住，以她的冲刺能力就能终结比赛，比如像男子组的范阿维马特那样。
除了这两个热门，其他的车手我觉得机会可能比较均等，谁拿冠军也不奇怪，比较女子组真的拼杀得很厉害，而且最为关键的是，比起男车手，巴西这种热带环境加上高难度赛道就更少有女子车手比过了，论对赛道的陌生她们比男车手更甚。下面这些算是第二梯队吧。
荷兰队：如果不说Marianne Vos我会被人喷死，毕竟她的名字太响亮了。曾几何时Vos就等于女子自行车，但是去年她受伤之后无论是身体还是状态都下滑了不少。她最近两个月还能赢不少比赛，但是她的爬坡能力现在在我看来真是顶不过Canoas。不过荷兰还有Anna van der Breggen。理论上Anna van der Breggen比Vos更适合这条赛道，而且论能力她可能更接近Guarnier，她也是可以爬坡、可以比古典赛，可以上坡冲刺。但是，Anna van der Breggen比Guarnier也许更弱一些，而她的队友又比Guarnier弱（但是这是否是因为boels-dolmans车队太强了呢？），所以要把她放低一等级。荷兰队的令人两人Van Dijk和Van Vleuten都是偏向古典+冲刺的车手，长坡能力差，倒是可以在Grumari让Abbott、Stevens难受，然后让van de Breggen和其他人单挑，只是荷兰这谁做主将还真是有点犯难。
作为战术能力最强的车队：意大利队的主将是Elisa Longo Borghini，虽然我不知道她们为啥要带Bronzini这个冲刺车手去巴西，隆戈妹当然自己的能力是很全面的，石头路、陡坡、长坡、下坡甚至冲刺都可以，就是纯爬坡差了些。而意大利的战术选择相对来说更加丰富，Elena Cecchini擅长古典赛，Guderzo爬坡能力优秀。意大利这些人其实单纯和前面三支队比没有哪个最优，但是当年她们也是用战术解决了最强女车手Vos，这次她们能否再次得逞？
接下来这些不能称之为车队，而是车手
波兰车手Katarzyna Niewiadoma作为某人的最爱，是女子车坛年轻一代车手中最有天赋的，现役欧洲冠军，也算是能力均衡的一个，她的轻体重让她在爬长坡方面有优势，同时古典赛能力也很强。
南非车手Ashleigh Moolman和Niewiadoma类似，也是很全能，当然她的古典赛能力要比波兰姑娘要差一些。
瑞典车手Emma Johansson作为女子版的千年老二，各种比赛，无论是多日赛、单日赛、爬坡赛、石头路都能进前三，也许今年会像范阿维马特那样时来运转？
瑞士车手Jolanda Neff是山地车方面的好手，而她今年同样在公路赛表现出色，但是相对较少的比赛经验也许会让她比较吃亏。
最后是主任的最爱Pauline Ferrand-Prevot ，普雷沃今年专注CX和XC，公路赛有点要荒废的感觉，也许看她赛场的表现不如看她和Lizzie的暗战更有看点。
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