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罗斯伯格在周六在双黄旗下拿到杆位，并逃脱FIA赛事干事处罚的事情，似乎进一步加剧了梅赛德斯车手的对立情绪。周六汉密尔顿虽然没有直接指出要取消罗斯伯格的成绩，但他也摆出一副“我教大家一些人生经验”的态度，要求FIA澄清规则。
显然他的评论让罗斯伯格不爽了，在周日的新闻发布会上，他说道，“谢谢刘易斯的声明。你在双黄旗情况下要做的就是显著降低速度。我在那个弯前减速了20公里/小时，这在F1赛车中就是两回事情了。”
“20公里/小时，证明你已经相当慢了，一切都是安全的。我在制动点前30米松开了油门。我就是滑过去的，在到达apex点前，我都是慢了20公里/小时。”
“所以必然的，我显著减速，这也是为何赛事干事完全接受了我的说法。在一条慢慢变干的赛道上，这也是为何你会越来越快的原因。所以在哪个区域，我在黄旗下减速了，但整个S2路段，我反而更快了，因为赛道变快了。所以很明确，赛事干事为何不处罚我。”
来源：赛车运动
罗斯伯格在周六在双黄旗下拿到杆位，并逃脱FIA赛事干事处罚的事情，似乎进一步加剧了梅赛德斯车手的对立情绪。周六汉密尔顿虽然没有直接指出要取消罗斯伯格的成绩，但他也摆出一副“我教大家一些人生经验”的态度，要求FIA澄清规则。
显然他的评论让罗斯伯格不爽了，在周日的新闻发布会上，他说道，“谢谢刘易斯的声明。你在双黄旗情况下要做的就是显著降低速度。我在那个弯前减速了20公里/小时，这在F1赛车中就是两回事情了。”
“20公里/小时，证明你已经相当慢了，一切都是安全的。我在制动点前30米松开了油门。我就是滑过去的，在到达apex点前，我都是慢了20公里/小时。”
“所以必然的，我显著减速，这也是为何赛事干事完全接受了我的说法。在一条慢慢变干的赛道上，这也是为何你会越来越快的原因。所以在哪个区域，我在黄旗下减速了，但整个S2路段，我反而更快了，因为赛道变快了。所以很明确，赛事干事为何不处罚我。”
来源：赛车运动
