丹尼尔.里卡多说他和他的车组谈论了策略决定问题，这个策略毁掉了他可能的西班牙大奖赛胜利。
红牛车手在西班牙领先于队友马克思.维斯塔潘，但转为三停策略后掉到了P4，而二停的维斯塔潘则获得了胜利。
里卡多说红牛让他三停，是因为当时这看起来是最好的。
“赛后我们讨论了几次，随后也花了很多时间和车组呆在一起。”他在摩纳哥回答记者。“主要的问题是，当时从他们的角度看，3停是最好的。”
“看起来维特尔是我们最大的对手，为了胜利一旦进入3停窗口我们就进了，然后维特尔则晚了些进站。”
然面，维特尔在进站后的第8圈就再次进站，翻到了里卡多前面，意味着里卡多将一直被卡在一辆轮胎略旧的赛车后面。
“他2-3停的那个stint跑得真短，这undercut了我，而且让我的比赛彻底无望了，因为他自己都没有足够的速度追上领先的赛车。”里卡多说。
“所以，（三停）对我们并不好，但当时他们觉得三停是最好的，而且他们并不真心认为维斯塔潘和莱科宁能以二停完赛。”
里卡多补充说，车队期望三停和二停在最后阶段的差距会更大些。
“随着比赛进行，赛道（抓地力）有所提升而油量在减少，赛车能坚持更久，”他说：“所以最后一个stint一般会比想象中更长，但他们没想到会有这么长，或者他们认为我们在比赛尾段应该有更大的速度优势去超掉他们。”
以上信息来自于f1fanatic
丹尼尔.里卡多说他和他的车组谈论了策略决定问题，这个策略毁掉了他可能的西班牙大奖赛胜利。
红牛车手在西班牙领先于队友马克思.维斯塔潘，但转为三停策略后掉到了P4，而二停的维斯塔潘则获得了胜利。
里卡多说红牛让他三停，是因为当时这看起来是最好的。
“赛后我们讨论了几次，随后也花了很多时间和车组呆在一起。”他在摩纳哥回答记者。“主要的问题是，当时从他们的角度看，3停是最好的。”
“看起来维特尔是我们最大的对手，为了胜利一旦进入3停窗口我们就进了，然后维特尔则晚了些进站。”
然面，维特尔在进站后的第8圈就再次进站，翻到了里卡多前面，意味着里卡多将一直被卡在一辆轮胎略旧的赛车后面。
“他2-3停的那个stint跑得真短，这undercut了我，而且让我的比赛彻底无望了，因为他自己都没有足够的速度追上领先的赛车。”里卡多说。
“所以，（三停）对我们并不好，但当时他们觉得三停是最好的，而且他们并不真心认为维斯塔潘和莱科宁能以二停完赛。”
里卡多补充说，车队期望三停和二停在最后阶段的差距会更大些。
“随着比赛进行，赛道（抓地力）有所提升而油量在减少，赛车能坚持更久，”他说：“所以最后一个stint一般会比想象中更长，但他们没想到会有这么长，或者他们认为我们在比赛尾段应该有更大的速度优势去超掉他们。”
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