加叔：阿隆索才没有要求迈凯伦一号呢...

其实吧，本来无论是他本人还是麦克拉伦把他挖来都是把他作为无可争议的一号车手的，只是谁也没想到小汉会如此强悍

[quote][b]引用1楼 斯通纳 发表的[/b]:
其实吧，本来无论是他本人还是麦克拉伦把他挖来都是把他作为无可争议的一号车手的，只是谁也没想到小汉会如此强悍[/quote]
所以說2號車手的地位是可以靠自已擺脫的

阿隆索背后有银行撑他呢，德国站前2人积分要是马萨领先的话，你们猜法拉利会不会要求阿隆索不要去攻击马萨呢？

我也觉得07赛季FA未必比LH差多少，只是LH作为一个新人爆炸性登场，太具震撼力了，谁还记得他们两个赛季末还是平分呢

07年如果排除LH是rookie这个因素，两人表现旗鼓相当，关键就在于LH开局的几场太顺风顺水了，而FA则倒霉了好几次，然后靠着两次有意无意的车队操作，两人到摩纳哥时积分相同。对于一个新人来讲这个成绩太劲爆了，可以有很高的心里加分，于是从摩纳哥开始，车队的天平稍稍向LH倾斜，然后FA在加拿大和匈牙利两次损失惨重，直接奠定了LH的领先地位。之后FA倒是找到了感觉，一直到SPA都几乎站站领先LH，直到间谍案二审的那一天，一切都改变了。如果就全年来讲，FA赛季初倒霉+犯错，LH赛季末倒霉+犯错，两人总体而言其实差不多的。

从一开始，MC就不能给某人一种我们会全力支持你拿冠军的感觉，也许MC自认为是，但不好意思，某人那里肯定觉得不是。这是两种观念造成的认知误差。这就是当初他们闪电签约的后遗症，双方对彼此都不了解。

加上某人身边最亲近的人从第一站开始都是坐在雷诺看比赛的，而某人背后那些人又从来对他去MC不怎么认同。SO，一切顺风顺水还好，但只要有一点不和的火苗出现，某人和MC之间是没有任何沟通的渠道的，加上MC那些人的自以为是以为事情都会由他们控制，所以最后他们只有收获最大的杯具了。

[quote][b]引用4楼 alssg 发表的[/b]:
阿隆索背后有银行撑他呢，德国站前2人积分要是马萨领先的话，你们猜法拉利会不会要求阿隆索不要去攻击马萨呢？[/quote]

你还可以YY的更狠一点,比较符合你们的智商

怎么又和07年的事情扯上关系了？Martin Whitmarsh和Stefano Domenicali的话语实在是含有深意啊！

其实2007年FA并没有输给LH，17场比赛，有9场FA在LH前面完赛，队友之间的PK，9：8胜出。积分是平分，不过因为好像少个分站亚军，从而在积分榜居第三而已。

FA在2007年最大的失误是赛季的前段忽视了队友LH，可能在雷诺习惯了车队围着他转，自己是两届WDC，LH又是菜鸟。即使LH有了惊艳的表现之后，FA仍然不感到担心。我记得多次的记者发布会上，有记者故意提到这个问题，FA当时就说“我对于队友从来不感到担心”。他是这么想的，也是这么做的，西班牙站的发车，如果FA先不要急于进攻MASSA，而是先压制一下LH，就不会出现那样的结局。

FA忽视了LH的快速，同时也忽视了LH的心计。匈牙利站的矛盾爆发，就是这个原因。本来两位车手轮流在排位赛的第三节多跑一圈，匈牙利站轮到FA享受这个待遇。可是LH在赛道上拒不减速让FA通过多跑一圈。直率的FA从来没有遇到这样的情况，可以说队友不遵守约定（RP问题？说得严重些-无耻？），而车队方面对于LH也无计可施（或者根本内心里乐得这样？）。FA盛怒之下，作出了一般人都想不到的决定：既然你LH失信在先，那么别怪我FA。FA用了自己的方式，也可以说是很MAN的方式，解决了这个问题。其实这本是队内事务，但FIA处于某种考虑干预了。FA受到了惩罚。但即使如此，我佩服FA的勇气，这是男人之间的战斗。

[quote][b]引用10楼 -慢车手- 发表的[/b]:
其实2007年FA并没有输给LH，17场比赛，有9场FA在LH前面完赛，队友之间的PK，9：8胜出。积分是平分，不过因为好像少个分站亚军，从而在积分榜居第三而已。

FA在2007年最大的失误是赛季的前段忽视了队友LH，可能在雷诺习惯了车队围着他转，自己是两届WDC，LH又是菜鸟。即使LH有了惊艳的表现之后，FA仍然不感到担心。我记得多次的记者发布会上，有记者故意提到这个问题，FA当时就说“我对于队友从来不感到担心”。他是这么想的，也是这么做的，西班牙站的发车，如果FA先不要急于进攻MASSA，而是先压制一下LH，就不会出现那样的结局。

FA忽视了LH的快速，同时也忽视了LH的心计。匈牙利站的矛盾爆发，就是这个原因。本来两位车手轮流在排位赛的第三节多跑一圈，匈牙利站轮到FA享受这个待遇。可是LH在赛道上拒不减速让FA通过多跑一圈。直率的FA从来没有遇到这样的情况，可以说队友不遵守约定（RP问题？说得严重些-无耻？），而车队方面对于LH也无计可施。FA盛怒之下，作出了一般人都想不到的决定：既然你LH失信在先，那么别怪我FA。FA用了自己的方式，也可以说是很MAN的方式，解决了这个问题。其实这本是队内事务，但FIA处于某种考虑干预了。FA受到了惩罚。但即使如此，我佩服FA的勇气，这是男人之间的战斗。[/quote]
看不出您是汉黑还是隆迷

[quote][b]引用6楼 黛茜娅 发表的[/b]:
07年如果排除LH是rookie这个因素，两人表现旗鼓相当，关键就在于LH开局的几场太顺风顺水了，而FA则倒霉了好几次，然后靠着两次有意无意的车队操作，两人到摩纳哥时积分相同。对于一个新人来讲这个成绩太劲爆了，可以有很高的心里加分，于是从摩纳哥开始，车队的天平稍稍向LH倾斜，然后FA在加拿大和匈牙利两次损失惨重，直接奠定了LH的领先地位。之后FA倒是找到了感觉，一直到SPA都几乎站站领先LH，直到间谍案二审的那一天，一切都改变了。如果就全年来讲，FA赛季初倒霉+犯错，LH赛季末倒霉+犯错，两人总体而言其实差不多的。[/quote]

呵呵 假设没有那些复印文件，法拉利当时略微领先MC，结果就不是这样了，但当时MC给FA的感觉就是反正我们遥遥领先法拉利 也不多你一个 后面那些事情很好理解

这帖子要是放在F1赛车场里，估计又要成口水战了！

如果把德国日本大头小黑互交白卷的两站刨掉，再把法国巴西都受困过变速箱问题两分平手再刨掉，总结下。小黑失分主要在上海，10分没了，车队自己都有责任。大头则有两站，加拿大的安全车和匈牙利的内战，13分。两人谁跑在前头队友都拿他没办法，真是难以区分高低。但如果硬是要分个高下的话，我觉得大头还是微微超出的，因为在一些特定赛道上，车队必须祈祷小黑不爆胎。

07年真没法拉利什么事，那个冠军是被上帝打了两次喷嚏吹到KR怀里的。

过去的就让它过去吧，一切向前看吧。

[quote][b]引用7楼 kenifan 发表的[/b]:
从一开始，MC就不能给某人一种我们会全力支持你拿冠军的感觉，也许MC自认为是，但不好意思，某人那里肯定觉得不是。这是两种观念造成的认知误差。这就是当初他们闪电签约的后遗症，双方对彼此都不了解。

加上某人身边最亲近的人从第一站开始都是坐在雷诺看比赛的，而某人背后那些人又从来对他去MC不怎么认同。SO，一切顺风顺水还好，但只要有一点不和的火苗出现，某人和MC之间是没有任何沟通的渠道的，加上MC那些人的自以为是以为事情都会由他们控制，所以最后他们只有收获最大的杯具了。[/quote]

所以说，闪婚需谨慎～～

阿隆索在尝试超越马萨后对车队TR表示“这太愚蠢了”。

哈？搞搞清楚好不好！

[quote][b]引用17楼 爱V的企鹅 发表的[/b]:
阿隆索在尝试超越马萨后对车队TR表示“这太愚蠢了”。

哈？搞搞清楚好不好！[/quote]
........恩？有翻错么？

愚蠢？荒谬？

那谁，你每场比赛一个积分，我也满足了