彼得-萨甘:世界之巅由coimbrawu 发表在自行车运动 https://bbs.hupu.com/cycling
一段往事
很多人都知道萨甘是前MTB世少赛冠军,CX世少赛银牌,不过这都发生在2008年,那是萨甘第一次获得世界冠军,却不是他第一次参加世界比赛。在2007年的八月,萨甘和小伙伴来到了墨西哥的阿瓜斯卡连特斯(Aguascalientes),参加在那里举行的2007UCI公路车世少赛。当时的世少赛还没有与世锦赛、世青赛合并,是独立的赛事,但是依然是最重要的青少年赛事之一。
就像后来很多年那样,萨甘并没有获得队友太多支援,不过他依然表现得非常活跃,在经过艰苦的比赛之后,他和三位意大利车手一起突围。那是一条适合爬坡手的赛道,突围的车手有意大利的两个爬坡手拉托和法维利,此外还有世少赛的卫冕冠军迭戈-乌利西。意大利人的整体实力非常强悍,战术意识也非常好,他们马上意识到胜利离他们很近了,于是他们开始谈判,他们提议如果萨甘和他们合作,他们会让他拿第二。但是萨甘拒绝了。意大利人开始玩弄萨甘,最终三位意大利车手包揽了前三,萨甘第四。这就是后来江湖上流传萨甘拒绝拿合作拿第二,其实这就是故事的起源。几年之后,当拉托和法维利只能只能混迹第二级别的车队,乌利西依然只是一个潜力股,只是没人会记得那届世少赛。我曾经多方寻找,也只能找到两个网址,其中UCI的那个链接现在居然失效了。。。
另外值得一提的是,那届世少赛的第五,他的名字叫做德根科尔布。比赛成绩:
1 Diego Ulissi (Italy)2 Daniele Ratto (Italy)3 Elia Favilli (Italy)4 Peter Sagan (Slovakia)5 John Degenkolb (Germany)6 Alfredo Balloni (Italy)7 Danny Summerhill (USA)8 Jeffry Johan Romero Corredor (Colombia)9 Vasco Pereira (Portugal)10 Travis Meyer (Australia)
事后很多年,当人们质疑萨甘是不是故意拿第二的时候,我总是想拿这个故事去反驳他们,但是,拿不了第一,说这些又有什么用呢?无论是对萨甘的支持者,还是萨甘本人而言,夺冠才是洗刷“千年老二”之名最好的办法。
可惜这条路萨甘走了太久。
命运曲折
萨甘真是成名很早。山地车、公路车越野都有建树,在公路车同样表现不差,青年队比赛和科维亚特科夫斯基、德根科尔布、克里斯托弗都曾有过交手。但是他进入职业车队很早。在青年队呆了一年就入天然气车队,一出场就在环澳赛和阿姆斯特朗、桑切斯、埃文斯等人突围,还被老油条说不懂规矩。第一年第一次参加巴黎-尼斯赛就砍下两个赛段。出道第二年就拿下了环撒丁岛的总冠军和环波兰赛的总冠军,第一次参加大环赛——当年的环西就获得三个赛段冠军。在如今,Caleb Ewan就被认为高潜力的天才,第一次参加大环赛也不过拿下了一个单站,更不用说环波兰赛这样的WT赛事的总冠军。2012年第一次参加环法就砍下三个单站外加绿衫,从此开始了对绿衫的统治(四年也应该算是一小段统治了吧)。
但是,萨甘的上升趋势似乎到此为止。他是天才,他理应为古典赛而生,加能戴尔车队为了他情愿以他为核心建队,但是他却开始被更多人盯上:你已经是成名车手了,你应该做更多的事情。布南在2012年古典赛告诉他什么叫做姜还是老的辣,坎切拉拉则直接在2013年教育了萨甘:你离五大古典赛冠军还远着呢。
当所有人以为他必将夺得米兰-圣雷莫的冠军,2013年西奥莱克让他不敢相信自己会被击败;我们每年都说他迟早会赢得一个重要冠军,但是谁能想到2014年的MSR他会输得更惨,而在当年的环弗兰德斯,他又是输得莫名其妙。他的速度在一年时间里似乎变慢了,但更多是对手比之前更强了,克里斯托弗、德根科尔布,曾经的手下败将不断进步,萨甘则还是停留在快乐单车的阶段,他还不想去承担太多的责任。2014环法,当他再次希望其他人帮忙追击,其他人都在看着他:你可是绿衫啊,你可比我们名气大多了。Sean Kelly帮忙说话:我知道他身上的压力,可是其他人才不会管这些呢。事实上,萨甘确实有太多的武器,有时候他甚至不知道如何最大程度利用这些,这总是造成他患得患失的战术选择,一如我们亲爱的巴尔维德老湿。而比这更糟糕的是,他似乎不会像德根科尔布那样拼尽全力去搏杀,正确地分配自己的体能到正确的方式才能赢得比赛,萨甘花了五年尝试去理解如何赢得一项重要的比赛。
2015赛季,当萨甘选择换一个环境,他却陷入了一个低潮:古典赛突然找不到节奏,频繁出现崩盘,甚至还在巴黎-鲁贝被人拍到拉稀,连运气都不在他这边。环法拼上坡冲刺遇到开窍的范阿韦马特,勒阿弗尔再次遭遇其他人都不追的难题,突围试图夺得单站,却不料遇到普拉萨这样的扫地僧,一查才发现原来人家以前是环西的ITT单站冠军。好不容易去了环西找状态,却不料被摩托车撞飞。
福地
好在,他还有一个后花园,一个似乎牢不可摧的后花园:北美。在那里,他是环加州夺得单站最多的车手,他在加拿大的单日赛都有不错的表现,他喜欢美国,而在2015的环加州,他甚至夺得了总冠军!哥的技能点没有衰减,只是加错地方了。
当美国世锦赛决定加入石头路赛道,事实上天平已经有些像萨甘倾斜,这是最适合萨甘的赛道:他熟悉美国的赛事,他擅长石头路,那些小陡坡是他的朋友。斯洛伐克才有三人,但是没事,他已经习惯一个人战斗。Libby Hill主动是一个佯攻,第23街才是最理想的地方,他必须在这里进攻,孤注一掷。没有太多选择的萨甘,反而让他不用想太多,于是,他选择了在第23街疯狂进攻,在坡顶已经没人能跟住,在第23街之后是一个快速的下坡,这时他独步天下的下坡技术有了发挥的空间,在这段下坡他拉开了足够大的差距,大到可以让他从容开始最后的政府街爬坡。虽然锁鞋出现脱锁这样的小插曲,但是他还是凭借自己超快的反应解决了——毕竟这里没有Shimano的摩托车。
终于,在他25岁的时候,他再一次成为了世界冠军,但这是他第一次登上世界的巅峰,在美国这块福地,他收获了人生第一个大赛冠军。
圆满结局?
赛后,有人说这也许是很多年来最奇妙的一个世锦赛:大部分人都为冠军而高兴。毫无疑问,这是萨甘应该获得的冠军,他不是通过精心算计夺得冠军,不是通过以前为人不齿的吸轮,而是聪明、强力、勇敢的单飞。5年以来他一直就差这么一个重要的冠军,而世界冠军正好填补了这一遗憾——大家都知道他迟早应该夺冠呢。
另外,我觉得更重要的是,萨甘已经成为了这项运动的代表人物之一。自行车运动需要更多有个性的车手,需要更有表现力的车手,需要有趣的车手,向世人展示这项运动的技巧、智慧、力量和坚韧,而萨甘无疑是这么一个合适的人选。世界冠军,作为这项运动的代表,理应是世界最强者,而萨甘不仅做到了,而且做得漂亮,他也有希望穿着彩虹衫展示更多自行车运动的美丽。也许这就是“萨甘夺冠,皆大欢喜”背后的原因吧。
作为一个曾经的萨吹,一件彩虹衫足以让过去三年里无数个难以入眠的夜晚变得有意义。
一段往事
很多人都知道萨甘是前MTB世少赛冠军,CX世少赛银牌,不过这都发生在2008年,那是萨甘第一次获得世界冠军,却不是他第一次参加世界比赛。在2007年的八月,萨甘和小伙伴来到了墨西哥的阿瓜斯卡连特斯(Aguascalientes),参加在那里举行的2007UCI公路车世少赛。当时的世少赛还没有与世锦赛、世青赛合并,是独立的赛事,但是依然是最重要的青少年赛事之一。
就像后来很多年那样,萨甘并没有获得队友太多支援,不过他依然表现得非常活跃,在经过艰苦的比赛之后,他和三位意大利车手一起突围。那是一条适合爬坡手的赛道,突围的车手有意大利的两个爬坡手拉托和法维利,此外还有世少赛的卫冕冠军迭戈-乌利西。意大利人的整体实力非常强悍,战术意识也非常好,他们马上意识到胜利离他们很近了,于是他们开始谈判,他们提议如果萨甘和他们合作,他们会让他拿第二。但是萨甘拒绝了。意大利人开始玩弄萨甘,最终三位意大利车手包揽了前三,萨甘第四。这就是后来江湖上流传萨甘拒绝拿合作拿第二,其实这就是故事的起源。几年之后,当拉托和法维利只能只能混迹第二级别的车队,乌利西依然只是一个潜力股,只是没人会记得那届世少赛。我曾经多方寻找,也只能找到两个网址,其中UCI的那个链接现在居然失效了。。。
另外值得一提的是,那届世少赛的第五,他的名字叫做德根科尔布。比赛成绩:
1 Diego Ulissi (Italy)2 Daniele Ratto (Italy)3 Elia Favilli (Italy)4 Peter Sagan (Slovakia)5 John Degenkolb (Germany)6 Alfredo Balloni (Italy)7 Danny Summerhill (USA)8 Jeffry Johan Romero Corredor (Colombia)9 Vasco Pereira (Portugal)10 Travis Meyer (Australia)
事后很多年,当人们质疑萨甘是不是故意拿第二的时候,我总是想拿这个故事去反驳他们,但是,拿不了第一,说这些又有什么用呢?无论是对萨甘的支持者,还是萨甘本人而言,夺冠才是洗刷“千年老二”之名最好的办法。
可惜这条路萨甘走了太久。
命运曲折
萨甘真是成名很早。山地车、公路车越野都有建树,在公路车同样表现不差,青年队比赛和科维亚特科夫斯基、德根科尔布、克里斯托弗都曾有过交手。但是他进入职业车队很早。在青年队呆了一年就入天然气车队,一出场就在环澳赛和阿姆斯特朗、桑切斯、埃文斯等人突围,还被老油条说不懂规矩。第一年第一次参加巴黎-尼斯赛就砍下两个赛段。出道第二年就拿下了环撒丁岛的总冠军和环波兰赛的总冠军,第一次参加大环赛——当年的环西就获得三个赛段冠军。在如今,Caleb Ewan就被认为高潜力的天才,第一次参加大环赛也不过拿下了一个单站,更不用说环波兰赛这样的WT赛事的总冠军。2012年第一次参加环法就砍下三个单站外加绿衫,从此开始了对绿衫的统治(四年也应该算是一小段统治了吧)。
但是,萨甘的上升趋势似乎到此为止。他是天才,他理应为古典赛而生,加能戴尔车队为了他情愿以他为核心建队,但是他却开始被更多人盯上:你已经是成名车手了,你应该做更多的事情。布南在2012年古典赛告诉他什么叫做姜还是老的辣,坎切拉拉则直接在2013年教育了萨甘:你离五大古典赛冠军还远着呢。
当所有人以为他必将夺得米兰-圣雷莫的冠军,2013年西奥莱克让他不敢相信自己会被击败;我们每年都说他迟早会赢得一个重要冠军,但是谁能想到2014年的MSR他会输得更惨,而在当年的环弗兰德斯,他又是输得莫名其妙。他的速度在一年时间里似乎变慢了,但更多是对手比之前更强了,克里斯托弗、德根科尔布,曾经的手下败将不断进步,萨甘则还是停留在快乐单车的阶段,他还不想去承担太多的责任。2014环法,当他再次希望其他人帮忙追击,其他人都在看着他:你可是绿衫啊,你可比我们名气大多了。Sean Kelly帮忙说话:我知道他身上的压力,可是其他人才不会管这些呢。事实上,萨甘确实有太多的武器,有时候他甚至不知道如何最大程度利用这些,这总是造成他患得患失的战术选择,一如我们亲爱的巴尔维德老湿。而比这更糟糕的是,他似乎不会像德根科尔布那样拼尽全力去搏杀,正确地分配自己的体能到正确的方式才能赢得比赛,萨甘花了五年尝试去理解如何赢得一项重要的比赛。
2015赛季,当萨甘选择换一个环境,他却陷入了一个低潮:古典赛突然找不到节奏,频繁出现崩盘,甚至还在巴黎-鲁贝被人拍到拉稀,连运气都不在他这边。环法拼上坡冲刺遇到开窍的范阿韦马特,勒阿弗尔再次遭遇其他人都不追的难题,突围试图夺得单站,却不料遇到普拉萨这样的扫地僧,一查才发现原来人家以前是环西的ITT单站冠军。好不容易去了环西找状态,却不料被摩托车撞飞。
福地
好在,他还有一个后花园,一个似乎牢不可摧的后花园:北美。在那里,他是环加州夺得单站最多的车手,他在加拿大的单日赛都有不错的表现,他喜欢美国,而在2015的环加州,他甚至夺得了总冠军!哥的技能点没有衰减,只是加错地方了。
当美国世锦赛决定加入石头路赛道,事实上天平已经有些像萨甘倾斜,这是最适合萨甘的赛道:他熟悉美国的赛事,他擅长石头路,那些小陡坡是他的朋友。斯洛伐克才有三人,但是没事,他已经习惯一个人战斗。Libby Hill主动是一个佯攻,第23街才是最理想的地方,他必须在这里进攻,孤注一掷。没有太多选择的萨甘,反而让他不用想太多,于是,他选择了在第23街疯狂进攻,在坡顶已经没人能跟住,在第23街之后是一个快速的下坡,这时他独步天下的下坡技术有了发挥的空间,在这段下坡他拉开了足够大的差距,大到可以让他从容开始最后的政府街爬坡。虽然锁鞋出现脱锁这样的小插曲,但是他还是凭借自己超快的反应解决了——毕竟这里没有Shimano的摩托车。
终于,在他25岁的时候,他再一次成为了世界冠军,但这是他第一次登上世界的巅峰,在美国这块福地,他收获了人生第一个大赛冠军。
圆满结局?
赛后,有人说这也许是很多年来最奇妙的一个世锦赛:大部分人都为冠军而高兴。毫无疑问,这是萨甘应该获得的冠军,他不是通过精心算计夺得冠军,不是通过以前为人不齿的吸轮,而是聪明、强力、勇敢的单飞。5年以来他一直就差这么一个重要的冠军,而世界冠军正好填补了这一遗憾——大家都知道他迟早应该夺冠呢。
另外,我觉得更重要的是,萨甘已经成为了这项运动的代表人物之一。自行车运动需要更多有个性的车手,需要更有表现力的车手,需要有趣的车手,向世人展示这项运动的技巧、智慧、力量和坚韧,而萨甘无疑是这么一个合适的人选。世界冠军,作为这项运动的代表,理应是世界最强者,而萨甘不仅做到了,而且做得漂亮,他也有希望穿着彩虹衫展示更多自行车运动的美丽。也许这就是“萨甘夺冠,皆大欢喜”背后的原因吧。
作为一个曾经的萨吹,一件彩虹衫足以让过去三年里无数个难以入眠的夜晚变得有意义。
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