法拉利技术总监阿里森坦言,瓦特尔在赛道上直接干掉汉密尔顿的可能性并不大。德国人在安全车出动时留在了赛道上,而不是像奔驰双雄那样选择进站。
“在我看来,我们在正赛中的速度可能比奔驰快一些。大家都注意到,当奔驰受困于慢车阵时,他们也很难做出超越。”
“好吧,要是你的单圈速度比对手快上个0.1-0.2秒,这和我们的情况比较相似。你会发现自己很难超越前面的车手,想要超越两台赛车更是难上加难了。”
“要是瓦特尔选择在安全车出动时进站,那么奔驰就会让旗下的车手采用不同策略,他们中至少有一人能击败瓦特尔,而安全车的出动能让我们以不怎么痛苦的方式获得超越良机。”
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来源:[汽车运动]
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法拉利技术总监阿里森坦言,瓦特尔在赛道上直接干掉汉密尔顿的可能性并不大。德国人在安全车出动时留在了赛道上,而不是像奔驰双雄那样选择进站。
“在我看来,我们在正赛中的速度可能比奔驰快一些。大家都注意到,当奔驰受困于慢车阵时,他们也很难做出超越。”
“好吧,要是你的单圈速度比对手快上个0.1-0.2秒,这和我们的情况比较相似。你会发现自己很难超越前面的车手,想要超越两台赛车更是难上加难了。”
“要是瓦特尔选择在安全车出动时进站,那么奔驰就会让旗下的车手采用不同策略,他们中至少有一人能击败瓦特尔,而安全车的出动能让我们以不怎么痛苦的方式获得超越良机。”
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