最后一轮冬季测试将于本周四打响，而威廉姆斯车队将在这次测试中引入升级套件。
在去年年底，威廉姆斯是赛车实力最接近奔驰的车队。但到目前为止，威廉姆斯在本赛季冬季测试的作风却格外低调，他们将工作重点放在可靠性和进站练习上。
博塔斯在之前曾经表示，在最后一轮测试中，威廉姆斯会在新车升级完毕后展现赛车的实力。
“我们会带来一些升级，而这些升级会改变赛车的特性。因此到目前为止，我们无法对新车的实力进行准确的评判。只要我们换上了全部的升级套装，一切都会变得不同。”
“而我们的好消息是，我们清楚新车没有大的设计问题，因此车队不需要对新车进行重新的设定和修正。”
而威廉姆斯的首席测试工程师罗德-尼尔森透露，车队将在最后一次试车期间进行排位赛模拟，不过他也暗示威廉姆斯会采用较重的载油量进行排位模拟。
“我们会进行一些排位模拟，大家都会这么做。你会特地留出一个小时左右的时间给排位模拟，到这个时候我们就可以定位自身的实力了。”
“但即便是到了排位模拟，各支车队依旧会使用不同的载油量。一些小车队会使用超轻载油策略，而较强的车队会有所保留。”
而马萨则表示，尽管就目前看来FW37的性能不错，车队并不会在排位模拟中压榨赛车极限。
“我觉得我们走在正确的道路上。在载油量不同的情况下，你很难与对手进行实力上的比较，但我知道我们的赛车展现了良好的潜力。”
“我依旧相信奔驰的赛车是最好的，但我们同样也有竞争获胜的机会。”
“和去年的车相比，新车后部稳定性更好，牵引力也有所好转，这正是旧车的问题。”
“但我们依然需要提高，现在我们还不完美，但至少我们变得更好了。”
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来源：[汽车运动]
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最后一轮冬季测试将于本周四打响，而威廉姆斯车队将在这次测试中引入升级套件。
在去年年底，威廉姆斯是赛车实力最接近奔驰的车队。但到目前为止，威廉姆斯在本赛季冬季测试的作风却格外低调，他们将工作重点放在可靠性和进站练习上。
博塔斯在之前曾经表示，在最后一轮测试中，威廉姆斯会在新车升级完毕后展现赛车的实力。
“我们会带来一些升级，而这些升级会改变赛车的特性。因此到目前为止，我们无法对新车的实力进行准确的评判。只要我们换上了全部的升级套装，一切都会变得不同。”
“而我们的好消息是，我们清楚新车没有大的设计问题，因此车队不需要对新车进行重新的设定和修正。”
而威廉姆斯的首席测试工程师罗德-尼尔森透露，车队将在最后一次试车期间进行排位赛模拟，不过他也暗示威廉姆斯会采用较重的载油量进行排位模拟。
“我们会进行一些排位模拟，大家都会这么做。你会特地留出一个小时左右的时间给排位模拟，到这个时候我们就可以定位自身的实力了。”
“但即便是到了排位模拟，各支车队依旧会使用不同的载油量。一些小车队会使用超轻载油策略，而较强的车队会有所保留。”
而马萨则表示，尽管就目前看来FW37的性能不错，车队并不会在排位模拟中压榨赛车极限。
“我觉得我们走在正确的道路上。在载油量不同的情况下，你很难与对手进行实力上的比较，但我知道我们的赛车展现了良好的潜力。”
“我依旧相信奔驰的赛车是最好的，但我们同样也有竞争获胜的机会。”
“和去年的车相比，新车后部稳定性更好，牵引力也有所好转，这正是旧车的问题。”
“但我们依然需要提高，现在我们还不完美，但至少我们变得更好了。”
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