至于比赛前瞻什么的，@d4dgdys 童鞋已经写好了，而且写得非常好。我就直接引用一下：
比赛日期：2014年10月10日至14日，5个赛段，途经张家口市崇礼县、张北县、赤城县以及北京延庆县、昌平区、怀柔区、门头沟区、东城区、西城区、朝阳区共10个区县，总行程764.5公里。
今年的环京赛，首次将比赛起点放在了北京之外，有北京后花园之称的坝上。这也是该项赛事首次将路线延伸至京外，以助力北京、张家口联合申办2022年冬奥会。这也改变了以往首赛段以平路为主的模式，使得比赛更有看点。
总路线：
S1：崇礼-张家口 167Km
北
京之北，张家口“天路”风光。1940m的和顺顶是环京赛目前为止海拔最高的的坡，本赛段海拔落差大，崇礼（1275m）-和顺顶（1940m）-张家口
（750m），38Km爬升后是86Km的伪平路再接43Km下坡。本赛段极有看点：38Km爬坡争夺最高点，在整个赛段可能会有很强的横风（尤其是中间
86Km）。张家口有很多风电场，风力很强。
S2：崇礼-延庆 147.5Km
经海陀山回到北京，在线路设计上比较专业。赤城-延庆没有选择省道，而是经阎家坪、海陀山的低等级公路，山路壮观，风景更好。但本赛段爬坡难度小，爬坡点少，不出意外，会以集团冲刺结束，也不排除有机会主义者单飞。前两个赛段的设置增加了比赛的偶然性，更有看点。
S3：延庆-千家店 176Km
去年第3赛段的翻版，本届最长的赛段。共7个爬坡点，上下起伏，但四海山之后坡的密度和难度不足，出现集团冲刺的可能性大。
S4：延庆-妙峰山 157Km
2013年第4赛段对比
前
85Km与去年相同，区别在于过了高崖口之后没有经西峰返回。而是向南，经菩萨鹿、泗家水、东方红到妙峰山，其中东方红是在车友中很有名气的经典爬坡。与
去年相比线路加长，爬坡点增多，难度更大。由于路线改变，在妙峰山前加入了几个较难爬坡，今年在妙峰山坡底估计只会有小集团。长城、白羊沟的六连发卡弯、
妙峰山，值得期待的皇后赛段。
S5：天安门-鸟巢 117Km
标志性收官赛段，冲刺手们，今天是你们的天下！
附上本届环京赛所有爬坡点的数据，并对难度值进行了计算。
爬坡难度排名
从难度排名中可以看出，第4赛段是名符其实的皇后赛段，有4个爬坡排在前5。也可以看出，环京赛的爬坡难度应该是计算出来的，只不过是都提高了一个等级（与环法的标准比）。
也就是环京赛爬坡难度的标准如下，并以此为标准结合坡度、坡长等调整：
难度=((平均坡度(%))^(3/2)*总爬升量(公尺))/100
难度= 0～20：三级坡
难度= 20～50：二级坡
难度= 50～120：一级坡
难度 >120：HC级坡
至于比赛前瞻什么的，@d4dgdys 童鞋已经写好了，而且写得非常好。我就直接引用一下：
比赛日期：2014年10月10日至14日，5个赛段，途经张家口市崇礼县、张北县、赤城县以及北京延庆县、昌平区、怀柔区、门头沟区、东城区、西城区、朝阳区共10个区县，总行程764.5公里。
今年的环京赛，首次将比赛起点放在了北京之外，有北京后花园之称的坝上。这也是该项赛事首次将路线延伸至京外，以助力北京、张家口联合申办2022年冬奥会。这也改变了以往首赛段以平路为主的模式，使得比赛更有看点。
总路线：
S1：崇礼-张家口 167Km
北
京之北，张家口“天路”风光。1940m的和顺顶是环京赛目前为止海拔最高的的坡，本赛段海拔落差大，崇礼（1275m）-和顺顶（1940m）-张家口
（750m），38Km爬升后是86Km的伪平路再接43Km下坡。本赛段极有看点：38Km爬坡争夺最高点，在整个赛段可能会有很强的横风（尤其是中间
86Km）。张家口有很多风电场，风力很强。
S2：崇礼-延庆 147.5Km
经海陀山回到北京，在线路设计上比较专业。赤城-延庆没有选择省道，而是经阎家坪、海陀山的低等级公路，山路壮观，风景更好。但本赛段爬坡难度小，爬坡点少，不出意外，会以集团冲刺结束，也不排除有机会主义者单飞。前两个赛段的设置增加了比赛的偶然性，更有看点。
S3：延庆-千家店 176Km
去年第3赛段的翻版，本届最长的赛段。共7个爬坡点，上下起伏，但四海山之后坡的密度和难度不足，出现集团冲刺的可能性大。
S4：延庆-妙峰山 157Km
2013年第4赛段对比
前
85Km与去年相同，区别在于过了高崖口之后没有经西峰返回。而是向南，经菩萨鹿、泗家水、东方红到妙峰山，其中东方红是在车友中很有名气的经典爬坡。与
去年相比线路加长，爬坡点增多，难度更大。由于路线改变，在妙峰山前加入了几个较难爬坡，今年在妙峰山坡底估计只会有小集团。长城、白羊沟的六连发卡弯、
妙峰山，值得期待的皇后赛段。
S5：天安门-鸟巢 117Km
标志性收官赛段，冲刺手们，今天是你们的天下！
附上本届环京赛所有爬坡点的数据，并对难度值进行了计算。
爬坡难度排名
从难度排名中可以看出，第4赛段是名符其实的皇后赛段，有4个爬坡排在前5。也可以看出，环京赛的爬坡难度应该是计算出来的，只不过是都提高了一个等级（与环法的标准比）。
也就是环京赛爬坡难度的标准如下，并以此为标准结合坡度、坡长等调整：
难度=((平均坡度(%))^(3/2)*总爬升量(公尺))/100
难度= 0～20：三级坡
难度= 20～50：二级坡
难度= 50～120：一级坡
难度 >120：HC级坡
