伯尼：票价贵？你找车队去说啊！

车队会说你找FIA吧，年年都在改规则，成本越来越高，我们又不是印钱的工厂。

车队拿了70% 伯尼拿了30%

车队现在得到F1收入的70%

啥时候这么厚道了..........

要真是这样，伯尼真是个大善人呀

其实F1的车队分成，可以向NBA看齐，然后打个折扣

收入结构都差不多的

关键球队还要维护主场，可是车队不用（虽然工厂明显更耗钱），全球推广，费用也要高不少

现实生活中接触的F1管理公司，就是花钱不眨眼啊，只要觉得合理用途，你说多少就是多少，说明节流还是有空间的

你怎么不少拿点。。。

想想明白了



老财迷在偷换概念！



他说的是f1全部收入的70%



包括投入、赞助，商品销售啥的，这可都是巨大的资金流



而且越多越有利于降低门票（有烟草赞助的免费汽车赛事上个世纪不要说太少）



问题是伯尼收上来的70%，能给车队？打死俺也不信的说



F1车队，除了个别土豪，基本是伯尼给一半，自己找一半



而伯尼给一半，大概还要留下一半



所以算总账，还真是这个比例



问题是赛道门票在F1总收入中，虽然份额不小，但记得一般是给赛道的，而且并不是最大的一块，伯尼貌似连大部分广告牌都要抢走，要是伯尼少拿点，门票成倍降低，还是有可能的



问题是能去现场看F1的，不在乎多那么一些，关键是比赛不精彩，所以有的觉得鸡肋又不死心的，抱怨门票价格了

老不死的你自己少拿点不行吗？

所以说

老家伙其实心里明白着呢

如果他只要转播权

冠名权和赛道最有利可图的广告都留给赛道

上座率不好的情况下，票价不成倍跌，才有病

毕竟广告针对全球几亿观众

门票才是几万现场观众的问题

两个收益根本不是一个级别，光一个中石化，每年中国站上供伯尼的都好几个亿（3亿左右？）........现场观战的才8万人，而且其中很多是关系票，自己买票的，每人平均花了4000？

如果上座率不行，草地稀稀拉拉的，颁奖仪式没有人山人海，那才真的是影响赛道的形象呢

我觉得花1000看比赛都有点离谱，特别是这种引擎声，没比垫场的卡雷拉杯好哪里去，还是经典方程式的那些3.0的机器震耳。

车迷多半是嫌弃比赛值不回票价吧 所以问题不是票价高 分配给了谁 要是比赛好看了 不在乎这点钱看比赛的人多了去了。

去大马看比赛吧。全球最便宜的一场

伯尼倒是真的推得一干二净......

他的本意估计是：反正我的部分一分不能少，你们要降低票价，你们从车队自己哪儿扣吧。

[quote][b]引用10楼 @huyong19840116 发表的[/b]:

去大马看比赛吧。全球最便宜的一场[/quote]

路上失联了怎么办

还得赖伯尼，车队毕竟有开发引擎等一系列开支，你伯尼只是个组织者跟推广者，凭什么拿那么多黑钱？？？