[闲聊环西](五)决战之前：领先者与落后者在第20赛段可能会做些什么由coimbrawu 发表在自行车运动 https://bbs.hupu.com/cycling
今晚就是2014环西的决战了，康塔多能否守住？弗鲁姆能否翻盘？巴尔维德能否搅局？也许大家都认为没有问题？
当然，你我都知道，问题的关键在于弗鲁姆。弗鲁姆目前只落后康塔多1分19秒，巴尔维德落后康塔多1分32秒，最后一个计时赛，长10公里左右。
目前盛宝银行有8位车手，天空也有8位车手，不过塔卡尔多在第19赛段摔车重伤，不知道今天还能不能坚持住。目前这三队中，最好的副将，是天空的涅韦，总成绩排名第12位，当然盛宝的曹格也可以神经刀一把。但是其他人基本都是距离康塔多一小时开外，换句话说，今天的比赛，最后几公里主将对轰的情况很有可能再次上演。
回到焦点——弗鲁姆身上。弗鲁姆是最有希望逆转康塔多的车手，而他要赢康塔多，需要做到什么呢？
1. 赢下赛段，至少要抢到减秒，这样能最大化自己的优势。而盛宝银行，理所当然会把比赛尽可能地往对兔子有利的方向发展。这时，天空、移动之星需要一个全盘的计划：追兔子好，还是放兔子做空中加油状？如果是空中加油，盛宝银行可能还不会让这些兔子跑掉。这可能会让比赛在前半段反复拉锯。也许就会进入下面的一种状态。
2. 尽量让比赛进入乱战？从比赛的地形图上来看，比赛完全可能进入乱战的局面。只是各队的副将有多少能量在最后一百公里把比赛弄得天翻地覆？这是一个大问题，因为GT第20赛段，比一个一周赛的第7或者第8赛段，要艰苦得多。但是，这是最有可能产生奇迹的方式，甚至说，如喀秋莎和阿斯塔纳都有动机在最后一个山地赛段乘机捞一把。如果进入乱战，那么天空和移动之星，会收获更多的支援，否则，他们将只能靠自己的力量去解决盛宝银行的见招拆招。
3. 摆脱康塔多。这是整个问题的核心，只要不能摆脱康塔多，一切都是奢谈。康塔多赛前说：自己会盯防弗鲁姆，而另外一边，天空的车队经理布雷斯福德，说弗鲁姆依然会全力争胜，不会只想着保第二。当然，这是官话，已经拿过一次环西第二的弗鲁姆，当然不会放过环西夺冠的机会，就算被巴尔维德反超，他也没什么好损失的(对比冠军的诱惑来说)。好了，那么弗鲁姆摆脱康塔多的可能有哪些呢？这里说的摆脱，不仅仅是攻出去那么一下，同时也能将优势维持到终点。
无外乎三种方式：
一、自己摆脱康塔多。
二、借助队友的空中加油摆脱康塔多。
三、借助对手的“帮助”摆脱康塔多。
第一种方式，最为车迷们津津乐道，可以讨论个上百回合，比三英战吕布还要精彩激烈，我就不瞎凑热闹了。需要提及的是，Ancares山依然是一个坡度变化很大的山，前面陡，后面缓，但是后几公里坡度变化依然很大，弗鲁姆按自己节奏走，还是跟着康塔多他们跑，是个问题。有些人会说，你这就没看比赛了，当然是弗鲁姆自己按节奏走啊，他前面都是这么跑的。但是，当时弗鲁姆的状态，和近几个赛段弗鲁姆的状态不能相提并论，弗鲁姆近两个山地赛段已经可以跟上西班牙人的节奏，状态不断往上走，而且，最为重要的是，弗鲁姆需要摆脱康塔多，他必须抓住其他人进攻康塔多，康塔多自己的节奏，包括呼吸等出点小问题的时机，再去进攻。老是拖在后面，自己冲上来康塔多都没事了，摆脱需要做更多的功，这显然是不太符合当前的情况的。
第二种方式，大家也很熟了，但问题是，自己的队友能否给力+对手给不给你这种机会？想要在最后一个爬坡搞空中加油，机会不大，就如同去年的L'Angliru，阿斯塔纳的空中加油全面失败那样。
第三种方式，就如同之前的卡斯特罗维山那样，弗鲁姆攻出去，追上了前面突围的阿鲁，两人并肩作战，带开差距。这是最有希望拉开差距的方式，也是康塔多最难防范的：康塔多如果只盯住弗鲁姆，其他如巴尔维德、J-Rod、阿鲁、巴吉尔等人进攻，他要不要追呢？不追那么如果再有人进攻，他需不需要回应？如果他死盯弗鲁姆，那么巴尔维德进攻，他要不要追巴尔维德？不追，那么巴尔维德也许就有机会了。
总之，这个赛段还是有机会的，大家别想着康塔多就不会被人逆转了，1分30秒，并不是太保险的时差，尤其是对手做困兽之斗，而康塔多的队友给他的帮助也不是特别多的时候。更不用说，如果最后50公里，康塔多如果爆胎什么的，那就真是一切皆有可能了。
漏了康塔多的部分：
康塔多是攻还是守呢？
理论上，防守更省力
而经验上说，进攻是最好的防守：自己攻出去，就不用看着那么多人了，看自己就够了
问题是，康塔多的状态同样不是最好，不会说最后七八公里就能攻出去，一骑绝尘。他之前的进攻距离都只有2公里左右，否则早就不是1分19秒这种差距了。这样子，是康塔多先攻，还是弗鲁姆先攻？康塔多什么时候攻？都是个问题
如果对手真是要来搅混水，康塔多能应付过来吗？ (个人当然还是很欢迎再次出现Fuente De的，虽然可能性不大)。虽然很多人都说，康塔多第18赛段是故意放掉弗鲁姆的，但是我还是不得不说，队里不是有本纳蒂这样的冲刺车手么？那为什么还要放弗鲁姆冲出去抢那2秒的中途减秒？如果没有那8秒的time bonus，现在的情况会乐观不少，我也不会在这里废那么多口水和大家说那么多了。
无论如何，如果车队战术设计精妙，这个赛段是可以成为一个精巧的赛段。就如同2008环法的第17赛段那样的比赛，因为现在前五的差距并不是特别的大，谁足够疯狂，谁足够胆大，历史就有可能创造...
今晚就是2014环西的决战了，康塔多能否守住？弗鲁姆能否翻盘？巴尔维德能否搅局？也许大家都认为没有问题？
当然，你我都知道，问题的关键在于弗鲁姆。弗鲁姆目前只落后康塔多1分19秒，巴尔维德落后康塔多1分32秒，最后一个计时赛，长10公里左右。
目前盛宝银行有8位车手，天空也有8位车手，不过塔卡尔多在第19赛段摔车重伤，不知道今天还能不能坚持住。目前这三队中，最好的副将，是天空的涅韦，总成绩排名第12位，当然盛宝的曹格也可以神经刀一把。但是其他人基本都是距离康塔多一小时开外，换句话说，今天的比赛，最后几公里主将对轰的情况很有可能再次上演。
回到焦点——弗鲁姆身上。弗鲁姆是最有希望逆转康塔多的车手，而他要赢康塔多，需要做到什么呢？
1. 赢下赛段，至少要抢到减秒，这样能最大化自己的优势。而盛宝银行，理所当然会把比赛尽可能地往对兔子有利的方向发展。这时，天空、移动之星需要一个全盘的计划：追兔子好，还是放兔子做空中加油状？如果是空中加油，盛宝银行可能还不会让这些兔子跑掉。这可能会让比赛在前半段反复拉锯。也许就会进入下面的一种状态。
2. 尽量让比赛进入乱战？从比赛的地形图上来看，比赛完全可能进入乱战的局面。只是各队的副将有多少能量在最后一百公里把比赛弄得天翻地覆？这是一个大问题，因为GT第20赛段，比一个一周赛的第7或者第8赛段，要艰苦得多。但是，这是最有可能产生奇迹的方式，甚至说，如喀秋莎和阿斯塔纳都有动机在最后一个山地赛段乘机捞一把。如果进入乱战，那么天空和移动之星，会收获更多的支援，否则，他们将只能靠自己的力量去解决盛宝银行的见招拆招。
3. 摆脱康塔多。这是整个问题的核心，只要不能摆脱康塔多，一切都是奢谈。康塔多赛前说：自己会盯防弗鲁姆，而另外一边，天空的车队经理布雷斯福德，说弗鲁姆依然会全力争胜，不会只想着保第二。当然，这是官话，已经拿过一次环西第二的弗鲁姆，当然不会放过环西夺冠的机会，就算被巴尔维德反超，他也没什么好损失的(对比冠军的诱惑来说)。好了，那么弗鲁姆摆脱康塔多的可能有哪些呢？这里说的摆脱，不仅仅是攻出去那么一下，同时也能将优势维持到终点。
无外乎三种方式：
一、自己摆脱康塔多。
二、借助队友的空中加油摆脱康塔多。
三、借助对手的“帮助”摆脱康塔多。
第一种方式，最为车迷们津津乐道，可以讨论个上百回合，比三英战吕布还要精彩激烈，我就不瞎凑热闹了。需要提及的是，Ancares山依然是一个坡度变化很大的山，前面陡，后面缓，但是后几公里坡度变化依然很大，弗鲁姆按自己节奏走，还是跟着康塔多他们跑，是个问题。有些人会说，你这就没看比赛了，当然是弗鲁姆自己按节奏走啊，他前面都是这么跑的。但是，当时弗鲁姆的状态，和近几个赛段弗鲁姆的状态不能相提并论，弗鲁姆近两个山地赛段已经可以跟上西班牙人的节奏，状态不断往上走，而且，最为重要的是，弗鲁姆需要摆脱康塔多，他必须抓住其他人进攻康塔多，康塔多自己的节奏，包括呼吸等出点小问题的时机，再去进攻。老是拖在后面，自己冲上来康塔多都没事了，摆脱需要做更多的功，这显然是不太符合当前的情况的。
第二种方式，大家也很熟了，但问题是，自己的队友能否给力+对手给不给你这种机会？想要在最后一个爬坡搞空中加油，机会不大，就如同去年的L'Angliru，阿斯塔纳的空中加油全面失败那样。
第三种方式，就如同之前的卡斯特罗维山那样，弗鲁姆攻出去，追上了前面突围的阿鲁，两人并肩作战，带开差距。这是最有希望拉开差距的方式，也是康塔多最难防范的：康塔多如果只盯住弗鲁姆，其他如巴尔维德、J-Rod、阿鲁、巴吉尔等人进攻，他要不要追呢？不追那么如果再有人进攻，他需不需要回应？如果他死盯弗鲁姆，那么巴尔维德进攻，他要不要追巴尔维德？不追，那么巴尔维德也许就有机会了。
总之，这个赛段还是有机会的，大家别想着康塔多就不会被人逆转了，1分30秒，并不是太保险的时差，尤其是对手做困兽之斗，而康塔多的队友给他的帮助也不是特别多的时候。更不用说，如果最后50公里，康塔多如果爆胎什么的，那就真是一切皆有可能了。
漏了康塔多的部分：
康塔多是攻还是守呢？
理论上，防守更省力
而经验上说，进攻是最好的防守：自己攻出去，就不用看着那么多人了，看自己就够了
问题是，康塔多的状态同样不是最好，不会说最后七八公里就能攻出去，一骑绝尘。他之前的进攻距离都只有2公里左右，否则早就不是1分19秒这种差距了。这样子，是康塔多先攻，还是弗鲁姆先攻？康塔多什么时候攻？都是个问题
如果对手真是要来搅混水，康塔多能应付过来吗？ (个人当然还是很欢迎再次出现Fuente De的，虽然可能性不大)。虽然很多人都说，康塔多第18赛段是故意放掉弗鲁姆的，但是我还是不得不说，队里不是有本纳蒂这样的冲刺车手么？那为什么还要放弗鲁姆冲出去抢那2秒的中途减秒？如果没有那8秒的time bonus，现在的情况会乐观不少，我也不会在这里废那么多口水和大家说那么多了。
无论如何，如果车队战术设计精妙，这个赛段是可以成为一个精巧的赛段。就如同2008环法的第17赛段那样的比赛，因为现在前五的差距并不是特别的大，谁足够疯狂，谁足够胆大，历史就有可能创造...
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