乐道可以在蔚来换电站换电的，乐道只是换电优先权低于蔚来，车主不能独自进牛屋。就相当于蔚来车主是VIP会员，可以进VIP会员休息室，有快速换电通道；乐道车主只能走普通换电通道排队换电。

还沾沾自喜，20以下比亚迪没对手，第一是车本身，第二是保有量，第三是零整比，25年吹换电，半瓶水咣当的货，蔚来整个企业所谓的换电优势是拿亏损贴的，你以为能一直占便宜，还以为自己很懂。

我觉得吧，但凡认真对比过实车还出的起这个价位的人都不会跟你想法一致

我觉得插混的话比亚迪确实没对手

车本身值得是质量？ 智驾？地盘？

还沾沾自喜，20以下比亚迪没对手，第一是车本身，第二是保有量，第三是零整比，25年吹换电，半瓶水咣当的货，蔚来整个企业所谓的换电优势是拿亏损贴的，你以为能一直占便宜，还以为自己很懂。

有趣的是蔚来的换电业务成立了一家单独的储能公司，其业务早已经实现盈利，换电不是它亏损的原因。

[图片]

不会的，蔚来反而可能通过乐道做起来，蔚来应该明白，蔚来要靠换电服务挣钱，而不是单纯卖车。蔚来未来应该推出越来越多Baas服务的空壳车，价格做低，靠卖换电服务和租电服务挣钱。

有可能就和那个极越车主疯狂安利极越一样。好像王府井附近有一个牛屋光是租金一年就好几千万，里面各种东西极具铺张浪费，全国200多家牛屋，这玩意亏的比换电站还猛，我反正是不看好蔚来的未来。

还沾沾自喜，20以下比亚迪没对手，第一是车本身，第二是保有量，第三是零整比，25年吹换电，半瓶水咣当的货，蔚来整个企业所谓的换电优势是拿亏损贴的，你以为能一直占便宜，还以为自己很懂。

有趣的是蔚来的换电业务成立了一家单独的储能公司，其业务早已经实现盈利，换电不是它亏损的原因。

[图片]

继续交往容易挨揍，比亚迪已经出新技术了，上个厕所就能充满点

[图片]

你特么别逗我笑了，你买个蔚来我还能高看你一点，乐道算个鸡啊

[图片]

海狮像开船，异响也多