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1万7 邮费只要5700?
卡罗拉电池3万?
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没错,比亚迪这块1.X度电的电池,放丰田店里卖你就是这个价。
真是算账的人才啊!
你看他ID,用的是卡罗拉?
所以汽车贬值折旧得占一大半,而且贬值折旧并不是匀速平均的,前几年贬值更快。我上班7公里,家里非说再买个车,我都骑摩托,专门买个车上下班是最亏的
是的摩托车只要安全骑行,成本比汽车低多了
百公里才4个油已经很省了,你这公里数为啥不买电车
你买车的钱已经花完了,为什么每年的折旧费还要算到花费里面?
既然你折旧算成养车费了,那你买车岂不是不要钱,不然就重复计算了
如果按照会计,是现金变成资产,个人持有的总体价值不变,然后车辆每年折旧,折旧不算是重复计算的部分,但是如果不打算卖车的话不需要考虑折旧问题,就算真要卖二手车行看的也不是折旧后的残值而是行情价,所以计算也没有多大意义。
操控天花板了费点钱有能咋了
不是吧,按公里数算买车很多人没打车和租车便宜啊,自己车舒适方便,车对很多人就是个消费而不是省钱的东西我是其中之一
我的意思就是你的意思,就是肯定是计算过买车更划算,所以,这个帖子就是楼主无病呻吟,都觉得这样亏了那就卖了不车不就行了
有意义 你不可能一辈子不换 十多年后肯定换的 车子就是消费品
你可能没理解我的意思,对于个人而不是企业来说,你买回来的车按照记账的办法是计算折旧,但是你拿去卖二手压根没有参考性,人家不看残值只看行情,所以和生产机器不同,车子实际价值你是无法计算的,而且换车未必是把旧车卖了,可能是作为备用车或者给其他家里人用。
把损耗去了,你车是没出钱咋滴,买车的时候就已经把所有钱付出了,咋还算两遍钱
那要看是不是全款
老哥,4S店最便宜的丰田纯牌520黑桶机油都得259一桶。
美孚一号现在做活动才100
丰田纺织空调滤自己买也得130一个。
618或者双11多买点啊,马勒就二三十,曼牌也就百十块
这么算也算问题不大,我14年买的a4l落地33万多,现在估计也就值4五万,一年接近贬值3万,
买车肯定是衡量过,不买车的出行成本与买车的出行成本很显然,如果你不买车,那么你这每年的1.7万公里,2200的高速费,使用其它交通工具会更大,或者会更多的消耗出行时间,所以你才会选择买车来解决。而不是不买车就不用每年1.7万公里的出行。
楼主可以考虑骑自行车每年可以省一些。反正一天花三个小时。
100块的美孚一号你也敢用,不怕刚出店门口发动机爆炸吗?
12.8万的卡罗拉