全部回帖
智能化和真皮座椅并不冲突啊，全都要不好吗？你真当智能化不重要？
多只香炉多只鬼！智能化一推传感器，我买车的目的只是代步，额外多一推非必要零件，增加养护成本，智能化不是硬性需求。
多只香炉多只鬼！智能化一推传感器，我买车的目的只是代步，额外多一推非必要零件，增加养护成本，智能化不是硬性需求。
你的一句话里混了三个问题，给你理一理逻辑一个个回答。动力：hev本质是油车，动力如何看发动机，和hev无关顿挫：日系hev代表丰田的transmission调教虽然没有宝马那么顶尖，但绝对是第一梯队，哪辆车让你感觉顿挫明显？故障：日系在美国压着美系卖的核心就是他的可靠性，但凡在美国开过车买过车都知道10万mile的日系在二手市场都是好开好卖无需大修的存在，你是说哪家日系变速箱容易坏？
你的一句话里混了三个问题，给你理一理逻辑一个个回答。
动力：hev本质是油车，动力如何看发动机，和hev无关
顿挫：日系hev代表丰田的transmission调教虽然没有宝马那么顶尖，但绝对是第一梯队，哪辆车让你感觉顿挫明显？
故障：日系在美国压着美系卖的核心就是他的可靠性，但凡在美国开过车买过车都知道10万mile的日系在二手市场都是好开好卖无需大修的存在，你是说哪家日系变速箱容易坏？
日产cvt大面积有问题不会不知道吧。你可以拿同价位油混和插混比较，去和油车比还有优越感了？
日产cvt大面积有问题不会不知道吧。你可以拿同价位油混和插混比较，去和油车比还有优越感了？
真不重要，更费电，我宁愿选择便宜5万不加智能化其它配置一样的
真不重要，更费电，我宁愿选择便宜5万不加智能化其它配置一样的
并不绝对，至少像吉利系的混动，如果开启智驾导航，往往比完全自己开更省，因为它可以根据全程路况规划好如何保电，在哪段路如何调控动能回收力度。
而且各车企都有能力做到
并不绝对，至少像吉利系的混动，如果开启智驾导航，往往比完全自己开更省，因为它可以根据全程路况规划好如何保电，在哪段路如何调控动能回收力度。
而且各车企都有能力做到
引用内容可能违规暂时被隐藏
引用内容可能违规暂时被隐藏
国外还用信用卡付账了
国外还用信用卡付账了
