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测试过程都完全不同，有比较的意义？你可以说M7测试结果不行，但是不能说L6就很好。用M7的测试过程来测试的话，没有哪个车高超过1.5米的SUV车不凄惨。这就是黑车敌！孩子，不知道过程就去了解过程。
测试过程都完全不同，有比较的意义？
你可以说M7测试结果不行，但是不能说L6就很好。
用M7的测试过程来测试的话，没有哪个车高超过1.5米的SUV车不凄惨。
这就是黑车敌！孩子，不知道过程就去了解过程。
“测试过程完全不同”，懂的都懂
“测试过程完全不同”，懂的都懂
敢跟理想比NVH
这车完全可以。
这车完全可以。
《靠抄袭是没有未来的》
这侧面丑爆了直接
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啥啥意思啊大佬们
CDC是采福特的注册商标，某家大嘴随意滥用
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引用内容可能违规暂时被隐藏
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不戴你叫啥，我喷美国，你来这对号入座啥。还在这人生攻击，就这点素质。
不戴你叫啥，我喷美国，你来这对号入座啥。还在这人生攻击，就这点素质。
这么丑的车这么火爆，眼瞎的真多
这么丑的车这么火爆，眼瞎的真多
“测试过程完全不同”，懂的都懂
测试M7的时候，车头故意偏置，让前保险杠碰不到卡车后轮，让ABC柱完全承受1.45米高卡车横梁的切割。
到L6的时候，前保险杠直直的怼到卡车后轮，所以L6的A柱只承受部分受力后，受力点变成前保险杠。
就这还不是黑车敌的问题？M7有的黑？
测试M7的时候，车头故意偏置，让前保险杠碰不到卡车后轮，让ABC柱完全承受1.45米高卡车横梁的切割。
到L6的时候，前保险杠直直的怼到卡车后轮，所以L6的A柱只承受部分受力后，受力点变成前保险杠。
就这还不是黑车敌的问题？M7有的黑？
测试M7的时候，车头故意偏置，让前保险杠碰不到卡车后轮，让ABC柱完全承受1.45米高卡车横梁的切割。到L6的时候，前保险杠直直的怼到卡车后轮，所以L6的A柱只承受部分受力后，受力点变成前保险杠。就这还不是黑车敌的问题？M7有的黑？
测试M7的时候，车头故意偏置，让前保险杠碰不到卡车后轮，让ABC柱完全承受1.45米高卡车横梁的切割。
到L6的时候，前保险杠直直的怼到卡车后轮，所以L6的A柱只承受部分受力后，受力点变成前保险杠。
就这还不是黑车敌的问题？M7有的黑？
啊对对对，吃鸡哥也是这么说的，懂车帝请的车手马青骅吹M7底盘好的时候就不是黑车帝，一测出来M7 有问题就秒变黑车帝。
啊对对对，吃鸡哥也是这么说的，懂车帝请的车手马青骅吹M7底盘好的时候就不是黑车帝，一测出来M7 有问题就秒变黑车帝。
坦率的说，对于我来说，4驱除了增加油耗，没有什么优点。
坦率的说，对于我来说，4驱除了增加油耗，没有什么优点。
坦率的说，对于我来说，空悬除了增加后期维护成本，没有什么优点。
坦率的说，对于我来说，空悬除了增加后期维护成本，没有什么优点。
24年十二月理想l6销量2.5-3万辆之间，R7纯电版本销量1.5万，现在r7增程新上市，差距只会越来越小
24年十二月理想l6销量2.5-3万辆之间，R7纯电版本销量1.5万，现在r7增程新上市，差距只会越来越小
但我感觉增程抢的更多是纯电客户
但我感觉增程抢的更多是纯电客户
啥啥意思啊大佬们
CDC是采埃孚的注册商标，智界r7不是采埃孚的，所以不能用cdc宣传，但是大嘴的发布会用了，在采埃孚声明后撤掉了cdc的描述。
CDC是采埃孚的注册商标，智界r7不是采埃孚的，所以不能用cdc宣传，但是大嘴的发布会用了，在采埃孚声明后撤掉了cdc的描述。
各方面均碾压，指的是30万的r7增程max都没有四驱，0-100加速7秒半（l65秒半），车机语音智能化不如理想（两个我都亲自上车体验过），音响效果不如l6（至少r7是这样，感觉没有调好就上市了，不过比l6多了2个头枕音响好评），我承认华为以后进步空间大于理想（华为的体量和潜力不是理想能比），但现阶段30万买后驱r7多少不是什么极具性价比的选择吧？（我这几天一直在l6和r7上犹豫）
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各方面均碾压，指的是30万的r7增程max都没有四驱，0-100加速7秒半（l65秒半），车机语音智能化不如理想（两个我都亲自上车体验过），音响效果不如l6（至少r7是这样，感觉没有调好就上市了，不过比l6多了2个头枕音响好评），我承认华为以后进步空间大于理想（华为的体量和潜力不是理想能比），但现阶段30万买后驱r7多少不是什么极具性价比的选择吧？（我这几天一直在l6和r7上犹豫）
r7太丑了，实车根本就不好看，感觉主要优势就在于空悬，増程器优势没想象中那么大，难道还差那一点点油钱
r7太丑了，实车根本就不好看，感觉主要优势就在于空悬，増程器优势没想象中那么大，难道还差那一点点油钱
建议看看L6现在势头再来说话吧，这个价位唯一对手是mY
两个车不是一个取向，按我想法更多人考虑的是要不要咬牙上L7
两个车不是一个取向，按我想法更多人考虑的是要不要咬牙上L7
