其实，二战时候就有增程坦克了。

斐迪南保时捷博士给希特勒设计的斐迪南坦克歼击车（后期车体加装机枪，改叫象式坦克歼击车），就是烧油发电，用电分别驱动两条履带。

选择这种技术主要原因是，斐迪南坦克歼击车太重了，用汽油发动机带，速度比人走路还要慢。保时捷博士设计的这套电增程驱动系统输出马力比汽油机高很多，两台电动机分别驱动两条履带。但是问题是当时的技术不成熟，很容易造成两条履带不同步，导致坦克原地打转。

事实上最开始保时捷设计的的汽车都是增程的，烧油电驱动。随着20世纪初内燃机成熟了，才把电动取消了。

只是聊聊，不带倾向性。

dmi有几种工作模式，其中一种就是增程。不过说dmi＝增程这种说法也不准确

打脸这么狠，你好坏哦，我好喜欢

DMI有四个工况。增程是其中之一。

所以以后单位车组可以减少对后勤组的依赖了——停下来就能扯根线打火锅~

换个大众ID试试