咋了,这会不说国内的不懂车了?一个买来就各种问题,流泪生锈喷粉的海豹,自己被国内消费者抛弃还有错了?一样是比亚迪,为什么其他车能卖好,你不考虑这个问题?说到底,这车不配得到消费者青睐而已。再着,国外的销量你就看看得了,都是自媒体而来,比亚迪自己宣布的是批发量,这个和实际上险量差距甚远,反正国内也不能看外网,这点还有待商榷,毕竟也有新闻说比亚迪欧洲的港口停了一堆好几个月的车。第三,出口的车和国内的车品质一样吗,有确认的是,出口的海豚和国内的长度都不一致,加了不少安全配置。所以综合三点,1.先排除比亚迪品牌问题 2.国外真实上险量问题 3.国内外车辆工艺配置不一致问题。你还觉得是国内消费者不懂车?你心有多黑
咋了,这会不说国内的不懂车了?一个买来就各种问题,流泪生锈喷粉的海豹,自己被国内消费者抛弃还有错了?一样是比亚迪,为什么其他车能卖好,你不考虑这个问题?说到底,这车不配得到消费者青睐而已。再着,国外的销量你就看看得了,都是自媒体而来,比亚迪自己宣布的是批发量,这个和实际上险量差距甚远,反正国内也不能看外网,这点还有待商榷,毕竟也有新闻说比亚迪欧洲的港口停了一堆好几个月的车。第三,出口的车和国内的车品质一样吗,有确认的是,出口的海豚和国内的长度都不一致,加了不少安全配置。所以综合三点,1.先排除比亚迪品牌问题 2.国外真实上险量问题 3.国内外车辆工艺配置不一致问题。你还觉得是国内消费者不懂车?你心有多黑