我们单位过去一年新加了两辆雅阁，一辆英诗派，一辆元，一辆汉，一辆id3，一辆红旗h5，一辆探岳，一辆秦L，加我的海鸥也算一个吧。总的来说，新能源显著增加，但油车依然不少，大体一半一半了。当然要承认，买油车的其中一个原因也是新能源把那些以前价格比较贵的油车价格给搞下来了（比如雅阁，英诗派，探岳）。另外还有一个原因我觉得是，新能源这条赛道上，国产厂商在suv和10级的紧凑型车方面做的不错，但是在b级及以上的中大型车还是乏善可陈，只有汉一辆车挑大梁（像我举的例子，五辆b级车，只有汉一个新能源，其他四个还是合资b级车）。这导致很多人想买b级车的话，其实国产里面除了汉没有多少选择。他们不买凯美瑞雅阁迈腾帕萨特的话，还有什么选择呢？小米su7吗？算了吧，那个车只适合追求个性的年轻人自己开，大多数人还是买家用车的，小鹏同理；理想问界没有轿车；零跑好像有一个？长安深蓝好像有一个？其他诸如阿维塔之类的，价格也偏贵，最主要的是，这些车都没有成气候，太小众了。

电车的驾驶感受比油车好一百倍！当然是十多万的，贵的也没开过呀

面子哥别闹，我知道你急，但是你先别急

需要回答我56的行不行不就得了？结果还是一个死鸭子嘴硬的货色。

同等价位的话，的确省，但是省不了多少，电不值钱，买了电车，车嘎嘎的开

基本都是换电车了，换油车的非常少

7:3，7油3电的比例，这个是换车，不是新购，油的话很多是往上买，提升级别，例如原来a0和a级的，往b和C买，换电的绝大部分是平级换，a、b平级换a、b的电，新购的话，油电大概64开，6油4电
电的话集中在三个品牌，理想、问界、比亚迪，领导级别换的都是问界，M9和M7新增了有6台，理想就是L9L8为主了。比亚迪是秦和汉，车型都比较集中
最搞笑的是有个交付部门的老铁在车展上中毒了极越07，直接在车展订了，提车不到一周。。。极越倒闭了，哈哈哈

卧槽，这车挺不错啊

日常穿搭这么顶

我昂科威28t ，我老爸银河e5，我还是喜欢开他的车！

油车换不换电车还真不知道，换了电车回不去油车的倒是一抓一大把

应该不少 明显路上电车变多了

那为什么不和现款油车比呢？是不爱比吗？

因为这个帖子讨论的是油车换电车，哪类人是用现在的油车换现在的电车的呢，是吃饱了噎得慌吗

而且我说的是自己的情况，抬杠之前找好对象别踢钢板

肯定省钱了，15万的电车把底盘抬起来，就是15万的油车的水平。有些人老是想15万买个30万的东西，这就是为啥车越换越倒退的原因，脑子不好用。

就是单纯为了省钱，一打开销量排行榜电车卖的最好的海鸥五菱宏光mini五菱冰果…要不是为了省钱，谁家用买这玩意儿

没什么好编的 浙江诸暨 我快40岁，身边的家庭几乎都是换第三台车或者第四台。我自己就是去年换第四台车选择了某国产电车 车价17万多点。 我就直说了除了配置整体所有质量从头到尾都不如任何合资车17万这个价格的 是任何 这底盘 我很难想象会出现在2024年的17万价格的车。我们家庭前三台是 我的雅阁我老婆CC和我20年买的530。我自己开过很多朋友的电车 20万以内的我们都觉得垃圾 。包括19.9万的宋L 这个价位随便一台合资车品控和底盘都是吊着打。当合资B级车价格在15左右，车机稍微跟上 我都觉得买国产电车脑子有泡。