今天是我开着这辆蔚来ES6的第487天，14000公里，不算多，主要以日常上下班通勤为主，对这辆车的认识，在此分享一下，希望能够给想要购买的准车主或者正在犹豫购买的JR一些真实感受。
先说说我为什么买了蔚来ES6:
新能源纯电。我可能有点另类，一直对油车没什么追求，本身也不怎么喜欢汽油味，而且油门轰鸣也不太适合我。纯电的安静整洁更吸引我，电费的花销就更不用说了。至于为什么没有选择混动增程一类，我对自己有个充分的认知，大概率能用电绝不用油，我极度怀疑自己将来会被频繁的补能扰的心烦+后悔，所以我从一开始就目标纯电车型。
补能条件。我没有车位也不会买车位，成都还不值得我为车位投资，更无法接受买车位还要交管理费。所以装充电桩不是我的必要条件。若是因为安装充电桩而引起一些纠纷，实在费时费力。其次是蔚来本身“可充可换可升级”，这点打消了我所以的顾虑，我是个“怕麻烦”的人。
换电模式。我从一开始就完全能够接受蔚来的换电，即让电池成为流通资源。接受在这个体系下不分新旧，而让电池更安全、更健康，享受终身质保，随时有人监测管理，不必在乎电池衰减（若是你一听别人说：你愿意把你的新电池换成旧电池嘛就范嘀咕，那么蔚来不适合你）。我觉得这是个核心理念问题，就看你能不能接受了。其次我认为安全高于一切，也非常关注当下的电池自燃问题。既然都能用，电池也都合规合格，又有品牌方随时帮我监管，又不用担心电池损耗，有何不可？我没什么耐心天天守护着电池健康，就跟用iphone一样，它虽说是我的第二个家，但本质上还是个工具，我又不供着他，想用到0就0，想充到几就几，有时间就充，没时间就换。
颜值和设计。这个就不多说了，总而言之我很吃他的颜值，又具备独创性，内饰简约不简单，搭配很好。有人不喜欢眯眯眼，但我觉得很高级，另外也很少有人说抄袭，这种独创性的感受，作为车主还是挺沾沾自喜的。
家庭和个人兼得。这个是买了车开了许久后感悟的，我的评价是驾驶体验以及乘坐感兼具。说实话这两样都到不了90分，但是他两样都沾点。如果你比较在乎你的家庭、需要要空间和乘坐体验，这车算不得拔尖但基本条件具备。但是很多时候又是自己上下班通勤，享受操纵时的舒爽，ES6的油门响应和流畅感这些又能满足我。
服务。前面我说了我是个很怕麻烦的人，我本身是愿意花点钱解决问题的，这无关身价，就是性格使然，遇到什么问题我都是直接联系官方让其处理，有这个时间我非常乐于去陪陪家人、耍耍手机、玩玩游戏。例如之前一次追尾，我都是直接让官方人员直接帮我跟进下来的沟通，我懒得去耗费精力。
最后说说几点吧，对于处于一二线城市的JR，尤其是身处换电站布局多的地方，我非常推荐。当你真的尝试了就能明白“可充可换可升级”对于车主的诱惑真的很大。如果周边不具备这个条件，不建议购。
哦对了，说点次要的，蔚来的车漆配色很多，选择范围广，总有一款颜色适合你。这个我看区里讨论的不多，光ES6就有10个配色，在新能源系里应该算是很强了吧？而且车漆品质不错，像我多次遇到开门杀，但是出人意料的是车漆一直无损。
这车唯一不满的就两个槽点，一是蓝牙的模式我个人觉得不太符合逻辑，用起来体验不好。二是无线充的问题，我更喜欢magsafe的磁吸，可惜没这个条件升级。
今天是我开着这辆蔚来ES6的第487天，14000公里，不算多，主要以日常上下班通勤为主，对这辆车的认识，在此分享一下，希望能够给想要购买的准车主或者正在犹豫购买的JR一些真实感受。
先说说我为什么买了蔚来ES6:
新能源纯电。我可能有点另类，一直对油车没什么追求，本身也不怎么喜欢汽油味，而且油门轰鸣也不太适合我。纯电的安静整洁更吸引我，电费的花销就更不用说了。至于为什么没有选择混动增程一类，我对自己有个充分的认知，大概率能用电绝不用油，我极度怀疑自己将来会被频繁的补能扰的心烦+后悔，所以我从一开始就目标纯电车型。
补能条件。我没有车位也不会买车位，成都还不值得我为车位投资，更无法接受买车位还要交管理费。所以装充电桩不是我的必要条件。若是因为安装充电桩而引起一些纠纷，实在费时费力。其次是蔚来本身“可充可换可升级”，这点打消了我所以的顾虑，我是个“怕麻烦”的人。
换电模式。我从一开始就完全能够接受蔚来的换电，即让电池成为流通资源。接受在这个体系下不分新旧，而让电池更安全、更健康，享受终身质保，随时有人监测管理，不必在乎电池衰减（若是你一听别人说：你愿意把你的新电池换成旧电池嘛就范嘀咕，那么蔚来不适合你）。我觉得这是个核心理念问题，就看你能不能接受了。其次我认为安全高于一切，也非常关注当下的电池自燃问题。既然都能用，电池也都合规合格，又有品牌方随时帮我监管，又不用担心电池损耗，有何不可？我没什么耐心天天守护着电池健康，就跟用iphone一样，它虽说是我的第二个家，但本质上还是个工具，我又不供着他，想用到0就0，想充到几就几，有时间就充，没时间就换。
颜值和设计。这个就不多说了，总而言之我很吃他的颜值，又具备独创性，内饰简约不简单，搭配很好。有人不喜欢眯眯眼，但我觉得很高级，另外也很少有人说抄袭，这种独创性的感受，作为车主还是挺沾沾自喜的。
家庭和个人兼得。这个是买了车开了许久后感悟的，我的评价是驾驶体验以及乘坐感兼具。说实话这两样都到不了90分，但是他两样都沾点。如果你比较在乎你的家庭、需要要空间和乘坐体验，这车算不得拔尖但基本条件具备。但是很多时候又是自己上下班通勤，享受操纵时的舒爽，ES6的油门响应和流畅感这些又能满足我。
服务。前面我说了我是个很怕麻烦的人，我本身是愿意花点钱解决问题的，这无关身价，就是性格使然，遇到什么问题我都是直接联系官方让其处理，有这个时间我非常乐于去陪陪家人、耍耍手机、玩玩游戏。例如之前一次追尾，我都是直接让官方人员直接帮我跟进下来的沟通，我懒得去耗费精力。
最后说说几点吧，对于处于一二线城市的JR，尤其是身处换电站布局多的地方，我非常推荐。当你真的尝试了就能明白“可充可换可升级”对于车主的诱惑真的很大。如果周边不具备这个条件，不建议购。
哦对了，说点次要的，蔚来的车漆配色很多，选择范围广，总有一款颜色适合你。这个我看区里讨论的不多，光ES6就有10个配色，在新能源系里应该算是很强了吧？而且车漆品质不错，像我多次遇到开门杀，但是出人意料的是车漆一直无损。
这车唯一不满的就两个槽点，一是蓝牙的模式我个人觉得不太符合逻辑，用起来体验不好。二是无线充的问题，我更喜欢magsafe的磁吸，可惜没这个条件升级。
