先不说油品，人家开车压根就不用考虑油价高这个问题

多读书吧。我可以告诉你，企业人工成本普遍占企业总成本的10%左右，个别完全以人力服务为主的企业，会高一些，最高能达到20-30%。否则，你以为按照平均值10%算，哪怕给大家加薪50%，人工成本也只占企业总成本的15%。否则，你以为为啥我国的亿万富翁，比美国还多？不就是因为我国的劳动者成本太低，对于剩余价值的分配比重太低？

这是工作车，干活的都开这个，政府学校公司都大量采购这个，牛逼的有f450 f650，后排四个轮子，小活就150，肯定还是小活多啊，家里修修补补，公司学校市政，全靠这一个，你直接换算成过去十年的五菱面包其实差不多。要不是国内限皮卡，应该是没有五菱面包什么事情。不知道有没有人记得早年间的工具车，大概就是面包只留驾驶室后面变成斗，那个车其实很方便的

道奇的公羊也巨多，还有雪佛兰的皮卡，满大街都是

美国特斯拉卖不动吗

他是资本家，跟咱不是一个路子

美国油价低 皮卡也不是很贵 也能拉能跑的 你看看美国大型超市里装修材料啥的都有卖 人工费太贵 基本都是自己弄

油便宜

你指望这群单细胞屌丝懂这些？

我这里0.39一度电，估计是全国最低的一档了

可能工地上干久了，最喜欢的车就是皮卡，要不是城里不让走，真的想买个，尤其是大皮卡，帅气得很

除了这点，还有为了少交房产税所以用木材建房的因素。木房子哪有混凝土坚固，时不时修修补补

老美不是从墨西哥买吗？

回来吃各种各样的毒食品啊？

油耗特别便宜的话，油车才是最好的通勤工具

可以啊 那我上班也按美国标准给我工资啊

人家说了按照美国标准给 你又急了

农村人均可支配收入就是两万零点儿，我老家应该都到不了这水平