你在说什么屁话，为什么那么多人在一个行业卷价格你是只字不提，反正就是应该卷价格，活该价格低呗，还特么说别人为资本家说话，就特么你这认知，才是站在资本家角度考虑问题。胖东来都明摆着告诉你怎么避免卷了，你还抱着人多活该价格低，所以心安理得享受人口红利，就别特么批评资本家了，你比资本家还资本家。给人工价格低找合理解释，还美其名曰应该的，给别人扣个资本家帽子，你真特么坏到家了。

这玩意有没有电动的？乡下搞一辆感觉很爽。

换我我也喜欢，高大威猛，能装不贵，没限制

美元

在一个车位3米宽，汽油不到1块钱一升的地方，你说的所有问题就都不是问题了

哥们是多大达官贵人，能让我们见识一下嘛

我们这牢美里上班都开皮卡，费油？排量大？无所谓，开起来爽就行，那点加油的钱根本不值一提

我最喜欢全尺寸SUV，是真的帅，可惜老婆不同意买，她们都觉得傻大笨粗，而且总认为美国车质量不好

收入差多了…

有这种好事？[愣住]

还恨不得按着所有人的头来感恩

能随便进城区，不用贴发光带，我也想搞辆玩玩

还是你们感恩节懂感恩

喜欢自己干？付不起人工而已，你看那些富豪会自己动手修房子么

真正能提高生活质量的，只有发明创造和挣外汇。在技术不进步的情况下内循环，你人工费高低，对生活质量没有任何影响。物资不增加，钱就只是个符号。大家工资都高生活成本就都高，生活质量没有任何改变。

平均下来不到五毛一公里，其实下来也没比国内加92油便宜多少，美国主要还是路况好，通勤距离长，长期跑60英里时速，大概90公里，对油耗确实友好。