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朋友有es8，100度电，我的et7也是100度电。哪里不行？跑高速，ET7实测是500公里以上。比乐道还要强。 ET5的空间，哪里压头部，你们都是姚明吗？市场同级别电车，头部空间有啥区别？ es8续航不行？你拿75度电池包，加高速130，这么大体量的车和车重，非要比较单电机版本的毛3是吗？毛X续航知道多少吗？ 至于你说的电池包厚度，包括现在的乐道，三代车首发。决定兼容与否的是高压平台，不是你脑补的电池包厚度。萤火虫的换电，是主推Bass模式。届时价格，换电版本11万左右，400多Bass费用。 顺便问一下，你开什么电车？
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朋友有es8，100度电，我的et7也是100度电。哪里不行？跑高速，ET7实测是500公里以上。比乐道还要强。
ET5的空间，哪里压头部，你们都是姚明吗？市场同级别电车，头部空间有啥区别？
es8续航不行？你拿75度电池包，加高速130，这么大体量的车和车重，非要比较单电机版本的毛3是吗？毛X续航知道多少吗？
至于你说的电池包厚度，包括现在的乐道，三代车首发。决定兼容与否的是高压平台，不是你脑补的电池包厚度。萤火虫的换电，是主推Bass模式。届时价格，换电版本11万左右，400多Bass费用。
顺便问一下，你开什么电车？
黑子只有键盘，没有车
黑子只有键盘，没有车[得意]
黑子天塌了，寻找新黑点
黑子天塌了，寻找新黑点
讲道理蔚来没啥黑子吧，都是真觉得他可能要倒闭
讲道理蔚来没啥黑子吧，都是真觉得他可能要倒闭[捂脸]
车区的天都塌了
车区的天都塌了
没办法，换电这条路走得通，增程啥的就得起，那真的全完了
没办法，换电这条路走得通，增程啥的就得起，那真的全完了
朋友有es8，100度电，我的et7也是100度电。哪里不行？跑高速，ET7实测是500公里以上。比乐道还要强。 ET5的空间，哪里压头部，你们都是姚明吗？市场同级别电车，头部空间有啥区别？ es8续航不行？你拿75度电池包，加高速130，这么大体量的车和车重，非要比较单电机版本的毛3是吗？毛X续航知道多少吗？ 至于你说的电池包厚度，包括现在的乐道，三代车首发。决定兼容与否的是高压平台，不是你脑补的电池包厚度。萤火虫的换电，是主推Bass模式。届时价格，换电版本11万左右，400多Bass费用。 顺便问一下，你开什么电车？
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朋友有es8，100度电，我的et7也是100度电。哪里不行？跑高速，ET7实测是500公里以上。比乐道还要强。
ET5的空间，哪里压头部，你们都是姚明吗？市场同级别电车，头部空间有啥区别？
es8续航不行？你拿75度电池包，加高速130，这么大体量的车和车重，非要比较单电机版本的毛3是吗？毛X续航知道多少吗？
至于你说的电池包厚度，包括现在的乐道，三代车首发。决定兼容与否的是高压平台，不是你脑补的电池包厚度。萤火虫的换电，是主推Bass模式。届时价格，换电版本11万左右，400多Bass费用。
顺便问一下，你开什么电车？
ET5我坐过，内饰质感可以，但是后排地板抬太高，为了不压头，只能牺牲座椅高度，导致腿伸不直；es6坐过，没这个问题，乐道没坐过，但是suv头部空间设计压力不大，有家庭了，还要买蔚来的话，还是推荐suv
ET5我坐过，内饰质感可以，但是后排地板抬太高，为了不压头，只能牺牲座椅高度，导致腿伸不直；es6坐过，没这个问题，乐道没坐过，但是suv头部空间设计压力不大，有家庭了，还要买蔚来的话，还是推荐suv
那种别的车企花钱买的黑子肯定有，但是我个人觉得大部分人只是纯不看好蔚来罢了，现在这个销量也只是比之前的三瓜两枣强点，看能不能持续一个季度以上吧，之前毛豆3 10月出口多，国内销量才几千，也是一票人说完蛋了，11月一下子干到毛3w，让子弹飞一会再看
那种别的车企花钱买的黑子肯定有，但是我个人觉得大部分人只是纯不看好蔚来罢了，现在这个销量也只是比之前的三瓜两枣强点，看能不能持续一个季度以上吧，之前毛豆3 10月出口多，国内销量才几千，也是一票人说完蛋了，11月一下子干到毛3w，让子弹飞一会再看
没看到有几个人喷蔚来？
每天一贴看不见？
每天一贴看不见？
没看到有几个人喷蔚来？
上个月换倒闭的帖子至少有个十几个
上个月换倒闭的帖子至少有个十几个
按吴阳的话说强行打破交付节奏，代价是什么
乐道刚上市就说12月产能提升到1万，本身就是按部就班走的 哪里打破节奏了
乐道刚上市就说12月产能提升到1万，本身就是按部就班走的 哪里打破节奏了
