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这些回帖亮了
蔚来投资人:那我的钱花哪去了
武汉蔚来总部厕所用700多一瓶的洗手液,其他的就不说了,李斌这叼毛这样搞投资人的钱,能盈利还有鬼了
300亿也不能忍啊
吸老外的资金,造福国内的员工,这不比胖东来还于东来?怎么骂上了还
真造福了么,怕是只造福了几个高管
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洗回来了?
挖人,建两个厂,研发。在北京,成本应该也比其他地方高……
300e包括工厂费用感觉正常,之前100亿是感觉太低了
主要研发在哪你知道吗,和北京有啥关系
300 亿还有两个场,一点也不多
也接近回本了吧,今年交了13万台,刚好300亿
这三百肯定不包括造车的物料钱
300亿是没算动用了小米集团其他资源的情况下的投入吧
[图片]
车的成本应该不用20万。一辆赚5万应该有。
主要研发在上海,虽然在嘉定,便宜不到哪里去。。。
15%的毛利率,按25万算一辆车3.75万毛利。
小米是上市公司,可以查一下财报的。第二个季度财报上是15.8,第三个季度是17.2%。所以毛利赚3-5万之间。
有的米粉说小米都盈利了,那一辆车至少要赚20多万才行
不一样的。首先小米的品牌力在那,宣传效果上小米可以花小钱通过品牌影响力来办大事,蔚来则需要花大钱来办小事,效果还不如小米。而且蔚来小鹏理想起步的时候,整个市场对新能源是不信任的,客户是需要教育的,所花的成本时间精力,远比这两年的市场要难得多,更别说那几年的电池成本也高。当年的新能源主流就是特斯拉比亚迪,过来就是蔚小理,然后就是一堆杂牌,在蔚小理杀出来之前,他们也被称为杂牌。当时一个月卖个四五千台都很牛逼,现在一个月卖一万台都不够看
这个应该是没算进去,所以背靠大树好乘凉啊,真换一个从0开始的这样搞成本倍增
客观点说,蔚小理是比较早进入新能源领域的,花的自然多,同时车型很多,自然更花钱。小米进入的时候,市场都成熟了,啥东西都有了,没有探索这一步了,自然成本会低。雷军其他不说,整合资源确实有一手,手机当年也一样
小米的研发在嘉定吗?好像在浦东吧