中国人真没那么有钱，蔚来还是清醒一点好。

把我销售也拉进去吧哈哈哈哈

它们急喽

说句不好听的话，蔚来换电是肉眼可见的一条死路，以后蔚来的主要业务可能会变为超充站。
快充一定会搞死换电的，就像曾经的手机一样，充电速度上来后，就不支持抠电池了。

只要是车主拉就是了

乐道就是拿来卷销量的

居然比et5t还快

。你现在手机要是能抠个电池马上满电你要不要？还是你就喜欢耷拉个线玩手机？这么多年了连个小手机的电池都解决不了，怎么着畅想明年固态电池还是5c超冲普及了？

再看看憋，没有新投资的情况

懂哥又来了，宁德都搞不动固态开始整换掉了，到懂哥这蔚来换电又不行了

也不说说什么投资，什么运营成本，单车毛利多少，上来就3万，能怎样？那不如蔚来全系降价到15万水平，乐道降到8万，你看行不行？肯定远远不止3万。造了一千万的别墅租出去3000一个月还说人家拆迁房只能租2000？

要支付一部分溢价的话我肯定不要，如果是平价可以考虑

说实话，蔚来的销量起来都得担心蔚来，单车售也不低，还能亏损这么多，卖的多，亏的就多，蔚来现在也没有工厂需要建了吧，那卖的多就要增加更多的换电站，这么看岂不是很难盈利了。

没体验过小鹏，感觉这车静态体验确实不错，不过G6现在755也就20了，性价比还是高很多，不过G6外观丑是真的丑。

供应商账期行业前三差…乐道产线投资貌似不要钱一样的，就4000一群底层就高潮了，3个品牌能进一步扩大亏损，以后回顾起来就是个大笑话，汽车界中植

iPhone都是溢价的，也不给你换电池了，大家都接受了，主要是现在穷了经济下行的缘故，还是10几年前的行情，几万在乎吗？？？加价买车都是司空见惯。

和你说一句，充电速度越快，你这车上的电池报销的时间也越早，你自己去衡量。网络洗脑言论听多了吧你。