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你看,你还加了定语,亚洲三十年内,还是有人和你说美国啊怎么样,还说我们妄自尊大,也说亚洲别国的案例,但是就说有,没说哪一起。
棒子航空处理一直挺拉垮的
别整天唯我独尊,多去看看航空记录吧。险情处理的好的优秀机场有的是国家。
在国内肯定国内最强,出去就不好说了
日航123是哪一年啊
航空安全委员会调查流程,因为塔台要他回,他觉得回不去就水上迫降,模拟机按当时飞行所有数据都显示他的操作支持不到迫降,搞得他很狼狈,最后黑匣子数据恢复,模拟器按黑匣子数据试飞,才觉得他是牛逼的飞行员
萨利机长
别他么再搬运这种所谓的外网评论了,有一个算一个算是假的
咱们的机长都是空军退役,开个民航当然轻松了啊。8633的机长是轰六下来的
咱们的机长都是空军退役,开个民航当然轻松了啊。8633的机长是轰六下来的[奸笑]
韩国太小了,他们国内用不到啥航班
亚洲最繁忙航线之一是首尔飞济州岛,济州岛是亚洲最繁忙机场之一
我去过济州岛的机场,挺小的
[图片]
我也去过,那个岛其实好像也没啥可玩的,但是在中日韩这一圈特别热门
棒子拍的电影就能看出来,一点急事就表情语言动作极度夸张在阿西吧得叫
我去爬的汉拿山,冬天雪景还不错,其他么主要是免签,去比较方便
藤县那次也就两年前吧?确实有点妄自尊大了
他是真牛逼啊,等于是不带氧气不穿羽绒服在珠穆朗玛峰上呆了9分钟以上,换我早没了。
1985
国泰330还有独联体一个撞鸟双发失效玉米地迫降
国内航司对于安全的追求可以说是近乎变态的严苛,尤其是三大航,三大航中又首推南航。航班中即使发生再小的事,只要涉及安全,安监马上介入调查,然后整改
美国那个机长还被起诉了好像
因为在水上迫降成功率不足1%,找个楼撞一下都比落水里好,不能因为他成功了就默认他做的决定没问题,能最终结果这么好跟实力有关,运气也是很重要的因素,哈德逊河当时正好有茫茫多的小渡轮,没有这些船能在几分钟到达开始救援,绝对会淹死很多人