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账这么算没有错。但是这不是一个孤立事件以后如果你处理这类问题就知道了,必须是荣誉奖励跟物质奖励一起,以精神奖励跟荣誉为主,物质为辅。要不以后工作不好开展
账这么算没有错。但是这不是一个孤立事件
以后如果你处理这类问题就知道了,必须是荣誉奖励跟物质奖励一起,以精神奖励跟荣誉为主,物质为辅。
要不以后工作不好开展
但是,这是千金买马啊,而且能遇到这种情况,还同时能处理成这样的,绝对是极其稀有的事件了。一家航空公司要是有魄力拿出这么多钱来奖励当天所有参与救援的一线员工。那他在行业内和社会上能引起的轰动和连带效应是无法想象的,他必然能在短时间内成为唯一的头部企业,没有竞争对手,而且能这么舍得的公司,平时安全维护措施能差的了?他不可能遇到几次要掏这么多钱的事的
但是,这是千金买马啊,而且能遇到这种情况,还同时能处理成这样的,绝对是极其稀有的事件了。一家航空公司要是有魄力拿出这么多钱来奖励当天所有参与救援的一线员工。那他在行业内和社会上能引起的轰动和连带效应是无法想象的,他必然能在短时间内成为唯一的头部企业,没有竞争对手,而且能这么舍得的公司,平时安全维护措施能差的了?他不可能遇到几次要掏这么多钱的事的
起落架都没放下来,怎么打方向
起落架都没放下来,怎么打方向
第一次落地起落架放了,复飞后就收了。参考一下巴基斯坦8303空难就知道怎么回事了
第一次落地起落架放了,复飞后就收了。参考一下巴基斯坦8303空难就知道怎么回事了
如果你说的是5390号航班那是1990年,飞机刚起飞完成爬升,然后玻璃碎了,就紧急迫降了,他那次也很厉害,但是机场就在不远处,川航这个已经行进了很久了,玻璃碎了后40分钟才降落,空管一路调度,驾驶员处理得当,我也不知道你在那应激什么,这比英国那次难得多得多
如果你说的是5390号航班那是1990年,飞机刚起飞完成爬升,然后玻璃碎了,就紧急迫降了,他那次也很厉害,但是机场就在不远处,川航这个已经行进了很久了,玻璃碎了后40分钟才降落,空管一路调度,驾驶员处理得当,我也不知道你在那应激什么,这比英国那次难得多得多
不允许你夸中国人牛逼。
不允许你夸中国人牛逼。
已经不是不打磨的问题了,是把智勇双全的机组完全扭成了用爱发电
已经不是不打磨的问题了,是把智勇双全的机组完全扭成了用爱发电
钢铁般的意志,是国家多年培养出来的,我记得20年前吧,有一位空军飞行员,训练时发动机突然停车,10多秒过程,他如果弹射出去是可以活的,但是飞机对着村庄去的,他为了保护人民生命财产和空军形象,毅然决然的选择不逃生,靠人力硬拉机舵,躲过村庄,可是他也没有时间跳伞了,当时指挥部让他命令他逃生,他就说下面是村庄,让我再试试,然后就没了。中国军人绝对是世界上最值得尊敬的军人。
钢铁般的意志,是国家多年培养出来的,我记得20年前吧,有一位空军飞行员,训练时发动机突然停车,10多秒过程,他如果弹射出去是可以活的,但是飞机对着村庄去的,他为了保护人民生命财产和空军形象,毅然决然的选择不逃生,靠人力硬拉机舵,躲过村庄,可是他也没有时间跳伞了,当时指挥部让他命令他逃生,他就说下面是村庄,让我再试试,然后就没了。中国军人绝对是世界上最值得尊敬的军人。
这就是民族气节!这是一种无敌的意志和对乘客负责的态度
这就是民族气节!这是一种无敌的意志和对乘客负责的态度
这机长我记得当兵的时候是开轰炸机的。。。总之牛逼
这机长我记得当兵的时候是开轰炸机的。。。总之牛逼
技术怎么这么硬的?
老式的轰6轰炸机就是苏联的Tu-16,由于苏联一贯的力大砖飞以及不重视舒适度的设计,这种轰炸机的内部环境极其恶劣,缺少必要的供氧和温度调节设备,这就导致飞到天上的时候,飞机内部温度因为设备运转能高达50多度,而轰炸机在投弹的时候打开弹仓之后,温度又瞬间降低到零下,而且还缺氧。刘机长以前就是驾驶轰6的
老式的轰6轰炸机就是苏联的Tu-16,由于苏联一贯的力大砖飞以及不重视舒适度的设计,这种轰炸机的内部环境极其恶劣,缺少必要的供氧和温度调节设备,这就导致飞到天上的时候,飞机内部温度因为设备运转能高达50多度,而轰炸机在投弹的时候打开弹仓之后,温度又瞬间降低到零下,而且还缺氧。刘机长以前就是驾驶轰6的
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