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丰田第一毋庸置疑，汽车界的苹果
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随手抖音一搜
脸都抽烂了。。。哈哈哈。。。
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第一，它的发帖和回复全是吹日系踩国产的内容，需要我给它戴帽子？从这条回复开始的，它基于什么事实了？日系车自燃就是私改线路造成的？它有有什么证据，你又基于什么支持它？跟你们讨论特别费劲知道吗，因为你们自己扣帽子，黑你们自己看不见，反手就指责别人。
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第一，它的发帖和回复全是吹日系踩国产的内容，需要我给它戴帽子？从这条回复开始的，它基于什么事实了？日系车自燃就是私改线路造成的？它有有什么证据，你又基于什么支持它？跟你们讨论特别费劲知道吗，因为你们自己扣帽子，黑你们自己看不见，反手就指责别人。
1.就事论事，你调查别人背景能证明你这个贴子的问题？以后干脆别讨论了，一上来先看政治正确性。
2.人家说的是有没可能是改线路，你眼睛应该没问题吧？至少图片上来看不是电池着火，这是事实。无论是不是私改电路造成的，至少和电池无关，请问双标在哪？
镍氢电池本身不容易着火，无论丰田在用还是比亚迪在用，都是一样的结果，这是物理化学特性决定的，难道电池还分爱国还是不爱国？
吹也好，踩也好，以事实为依据还能称之为争辩。事实都不顾了，只为了正确而正确，为了赢而赢，你还讨论个什么劲？
1.就事论事，你调查别人背景能证明你这个贴子的问题？以后干脆别讨论了，一上来先看政治正确性。
2.人家说的是有没可能是改线路，你眼睛应该没问题吧？至少图片上来看不是电池着火，这是事实。无论是不是私改电路造成的，至少和电池无关，请问双标在哪？
镍氢电池本身不容易着火，无论丰田在用还是比亚迪在用，都是一样的结果，这是物理化学特性决定的，难道电池还分爱国还是不爱国？
吹也好，踩也好，以事实为依据还能称之为争辩。事实都不顾了，只为了正确而正确，为了赢而赢，你还讨论个什么劲？
优点再多也弥补不了纯电的优点。总比人家三元锂或者鳞铁缺点。自己抱着自己那点特点止步不前，就是落后。电池增大到20度到30度。加上他这个星型传递。基本上就有了DMI一起上桌的权利。死抱着自己那点技术固步自封，不怪现在要合并了
优点再多也弥补不了纯电的优点。
总比人家三元锂或者鳞铁缺点。
自己抱着自己那点特点止步不前，就是落后。
电池增大到20度到30度。加上他这个星型传递。
基本上就有了DMI一起上桌的权利。
死抱着自己那点技术固步自封，不怪现在要合并了
混动凯美瑞小电池小油箱一箱油能干900km，牛头ths还是有水平的，曾经也有推出加大电池拿绿牌的车型价格太高也卖不动就弃了。
混动凯美瑞小电池小油箱一箱油能干900km，牛头ths还是有水平的，曾经也有推出加大电池拿绿牌的车型价格太高也卖不动就弃了。
丰田电池在后面，卡罗拉从发动机舱起火，是不是私自改线路？ 雷凌自燃的那款是插电混动 三元锂电池 上的是绿牌
丰田电池在后面，卡罗拉从发动机舱起火，是不是私自改线路？ 雷凌自燃的那款是插电混动 三元锂电池 上的是绿牌
拉倒吧，岳母刚买的亚洲龙混动版，油混蓝牌，说明书就是写着电池是三元锂。
拉倒吧，岳母刚买的亚洲龙混动版，油混蓝牌，说明书就是写着电池是三元锂。
丰田混动车0自燃的记录是镍氢电池打下的，但这记录终止于换锂电后，已经有不少上了锂电的丰田混动车撞了后自燃了。进口松下镍氢电池太贵，这是丰田双擎价格高的原因之一。买丰田混动首选镍氢电池，锂电池是价格战节省成本，一分价钱一分货！
丰田混动车0自燃的记录是镍氢电池打下的，但这记录终止于换锂电后，已经有不少上了锂电的丰田混动车撞了后自燃了。
进口松下镍氢电池太贵，这是丰田双擎价格高的原因之一。买丰田混动首选镍氢电池，锂电池是价格战节省成本，一分价钱一分货！
肯定是车主问题，车是没问题。
肯定是车主问题，车是没问题。
丰田的混动没必要做大电池，镍氢电池优点就是它的稳定，放火力烧都不炸，缺点也非常明显，能量密度非常低，同样50kg重量，镍氢只有不到2度电，三元锂可以做到10-12度。丰田这种混动其实用镍氢电池是最合适的，本身对电池放流要求就不大，又没有自燃爆炸风险，换了锂电后反而增加了自燃自爆风险。
丰田的混动没必要做大电池，镍氢电池优点就是它的稳定，放火力烧都不炸，缺点也非常明显，能量密度非常低，同样50kg重量，镍氢只有不到2度电，三元锂可以做到10-12度。
丰田这种混动其实用镍氢电池是最合适的，本身对电池放流要求就不大，又没有自燃爆炸风险，换了锂电后反而增加了自燃自爆风险。
自燃的风险是可控的，电量低的风险是致命的，时代在进步，丰田已经落后了
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凌志第一辆混动车 全球第一辆混动suv
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