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之前可是谁做操控谁死,法系全系,斯巴鲁,捷豹,凯迪,昂克赛拉操控牛逼卖的过轩逸卡罗拉吗?连宝马g底盘的3,5系都开始放弃操控向舒适妥协了,你举的例子里的品牌7x也比001卖的好,小米出舒适趋向的yu7销量超su7也是大概率事件,事实可以证明大多数人对于操控是不怎么在意的
我觉得你说得对,国产车里靠操控打出一片天的,目前看也就一个新秀小米su7。而小米su7这款车的成功,我认为主要是背靠小米得到的巨大话题性和粉丝基础,以及造车从外观和加速操控上精准把握了目标群体的心。小米su7的经历,既难以复制,也是独苗一个。操控在中国市场本身就是小众选择,靠操控做成畅销车型,确实太难了。
极氪实际的操控体验并不够好,001有点太软了,他胜在用料以及动力性能
极氪001它的操控没那么极致,还是兼顾了舒适
你可真会扯淡,现在小米极氪哪个不是看中的驾驶敢!谁说中国人不在乎?咋的,我们不配开车?!你代表你自己就行了!
在乎是在乎,中国人很多人最在乎的还是牌子,特斯拉没来中国差点倒闭,它要换个国产表,只会倒闭的更快
特斯拉车速35拐90度直角弯不像是SUV,X5拐弯侧倾很严重! 起码这俩比较毛豆Y胜出! 直线高速x5更稳尤其北京这两天大风我开轿车100-120都有点发飘特斯拉也有点发飘,x5一点没影响几乎感觉不到有风! 虽说特斯拉胎噪风噪大但是60左右的车速还是挺安静的再往上确实不太行!这车几乎是毫无科技含量可言没啥智能的东西语音识别舒适配置几乎全无,好在我在北京几乎不用导航不然导航也是稀碎! 唯一优势就是好开,好停车尺寸不大不小刚刚好!
毛豆Y的离地间隙比好多轿车都低,伪SUV。