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你是真没做过研发
笑死了,底层逻辑你都没搞明白,你到底研发了什么????
问你好几个问题,也不敢回答,买个方案,还吹自研,能要点脸吗
MMT有哪个热门车用了,感觉没啥存在感呢?
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研发本来就是谁投钱算谁的
无非就是两个争议点,算不算自研和好不好用?我的观点是既然比亚迪投钱了,而且占股百分之六十,那肯定算比亚迪自研。至于好用不好用,比亚迪一定要成立公司的原因是要做整车智能,所以mmt的现有方案不能完全满足比亚迪需求,比亚迪又不能把自己易三方四方的信息给mmt,所以就一起搞一个公司。他是在mmt的方案上做加法,我不明白为啥会不好用。
你要这么说,长城投了一亿美元给元戎启行,后者给长城量产了城区智驾,那现在长城也自研了城区智驾了?都跑比亚迪前面去了?
你研发了啥啊到底,买成熟方案成研发了?
投了吗?
上过大学?
只会这些碎嘴了吗
用个第三方方案就能跟上主流水平了 做什么梦呢 硬件都不是三方一体化设计的 比现在一线端到端方案落后起码差不多5年,我这数字不是随便说,2020年特斯拉发布transformer +bev方案,比亚迪这个方案赶上那版明显比较够呛,现在快2025年了
我听不太懂你这么专业的词,就想问下,2024年在卖的特斯拉,跟2020年卖的特斯拉,智驾一年一升级吗
已经官宣一段时间了,元戎老板都承认了
迪和米有点意思,动不动就“联合研发”,而且真正拿的出门的技术都是和各种行业巨头“联合研发”来的。就像中药一样,得和西药结合用才有效果,单独拿出来嘛……
天神。。。不尴尬吗,笛子
你做过研发就会明白,研发最难的就是资金来源。如果cc投钱了,当然,钱得多,那肯定算自研。不然人家闲的没事干投钱干啥。
因为你没做过研发,不懂研发中资金的重要性。所以你认为敲代码的人算研发主力,我认为投钱的算主力。
楼主高明。我是觉得大家一开始就不要对智驾有什么过高的期待,现阶段也就是辅助驾驶而已。开车累的时候或者比较简单的路段放手给智驾系统走,放松一下手脚或者临时干点别的事情,但是我的眼睛不可能离驾驶界面时间久的,我是没胆量也不愿意把小命交给智驾。
挺尴尬的
5年夸张了,2年吧吉利从华为挖了一个团队,自研的智驾方案这周开始分批推送给极氪激光雷达车型,据说表现还不错。我回头去试试
可不,到现在没有智家,这就开始吹了,笛子的l2又不是没试过,逻辑垃圾成什么了
买方案能算自研吗,比亚迪要和小米学了?