我是什么时候开始不看好蔚来的？由虎扑JR1440847984 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars
从蔚来和乐道不通用电池开始，它集团内部自己都不能统一逻辑，那么开销注定是无底洞。
从蔚来和乐道不通用电池开始，它集团内部自己都不能统一逻辑，那么开销注定是无底洞。
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我是什么时候开始不看好蔚来的？
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简洁明了，几十个字，蔚来就已经不被你看好了。
简洁明了，几十个字，蔚来就已经不被你看好了。
简单两点
1、乐道定位是走量的车，5月发布，9月开售，到11月才累计交付过万。作为对比，小米开售首月交付七千，小鹏mo3首月破万，是信心不足，还是连提前准备现车的能力都不具备？？
2、萤火虫、乐道居然跟蔚来换电站不通用，尤其萤火虫，要新建一套系统，又得烧多少钱？？这俩完全平摊不了存量换电站的费用成本。
斌子团队自己用实际证明了，存量换电站只能在统一的电池规格，统一的车身规格下使用。一种新车型就得用新建一种换电站。
乐道就不说了，为萤火虫这种小众市场产品建一套换电系统？？纯纯天才。
就这两点，其实无一不在打自己的脸。
一个是供应链管理能力，一个是战略规划。
瞧瞧同期对手现在发展情况，理想小鹏小米甚至极氪零跑，对比一下便很清晰了。
简单两点
1、乐道定位是走量的车，5月发布，9月开售，到11月才累计交付过万。作为对比，小米开售首月交付七千，小鹏mo3首月破万，是信心不足，还是连提前准备现车的能力都不具备？？
2、萤火虫、乐道居然跟蔚来换电站不通用，尤其萤火虫，要新建一套系统，又得烧多少钱？？这俩完全平摊不了存量换电站的费用成本。
斌子团队自己用实际证明了，存量换电站只能在统一的电池规格，统一的车身规格下使用。一种新车型就得用新建一种换电站。
乐道就不说了，为萤火虫这种小众市场产品建一套换电系统？？纯纯天才。
就这两点，其实无一不在打自己的脸。
一个是供应链管理能力，一个是战略规划。
瞧瞧同期对手现在发展情况，理想小鹏小米甚至极氪零跑，对比一下便很清晰了。
引用 @同而不党 发表的:
只看此人
你一没有买蔚来的电车，二没有买蔚来的股票，没必要关注蔚来的未来
你一没有买蔚来的电车，二没有买蔚来的股票，没必要关注蔚来的未来
我觉得吧，我和蔚来无瓜无葛，其实我就是朴素地心疼社会资源而已，就像看着共享单车丢得到处都是，它不是我的，但我也心疼。我对蔚来，就像一个父亲看着儿子误入歧路，而哀其不争，实话说，我可能比许多蔚来车主更爱蔚来。(叠个甲，我不是蔚来黑，我也不是任何汽车的粉，纯路人，但是我很关注中国汽车产业发展)
我觉得吧，我和蔚来无瓜无葛，其实我就是朴素地心疼社会资源而已，就像看着共享单车丢得到处都是，它不是我的，但我也心疼。我对蔚来，就像一个父亲看着儿子误入歧路，而哀其不争，实话说，我可能比许多蔚来车主更爱蔚来。(叠个甲，我不是蔚来黑，我也不是任何汽车的粉，纯路人，但是我很关注中国汽车产业发展)
引用 @三流你比二流低一流 发表的:
只看此人
我觉得吧，我和蔚来无瓜无葛，其实我就是朴素地心疼社会资源而已，就像看着共享单车丢得到处都是，它不是我的，但我也心疼。我对蔚来，就像一个父亲看着儿子误入歧路，而哀其不争，实话说，我可能比许多蔚来车主更爱蔚来。(叠个甲，我不是蔚来黑，我也不是任何汽车的粉，纯路人，但是我很关注中国汽车产业发展)
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我觉得吧，我和蔚来无瓜无葛，其实我就是朴素地心疼社会资源而已，就像看着共享单车丢得到处都是，它不是我的，但我也心疼。我对蔚来，就像一个父亲看着儿子误入歧路，而哀其不争，实话说，我可能比许多蔚来车主更爱蔚来。(叠个甲，我不是蔚来黑，我也不是任何汽车的粉，纯路人，但是我很关注中国汽车产业发展)
中国汽车发展没有这种品牌的话，永远坑的是从业者
中国汽车发展没有这种品牌的话，永远坑的是从业者
Re：我是什么时候开始不看好蔚来的？
