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饥饿营销，有自己下场建厂饥饿营销的吗？
你说得对
你说得对
华为比这个高端多了，华为走的是贴牌模式。基本上自己付出的只有运营营销解决方案。即使是损失了，也是品牌损失。但是在中国，华为的品牌损失几乎上是谈不上的。
华为比这个高端多了，华为走的是贴牌模式。基本上自己付出的只有运营营销解决方案。即使是损失了，也是品牌损失。但是在中国，华为的品牌损失几乎上是谈不上的。
你甚至都看不到华为牌。
你甚至都看不到华为牌。
上个纽北跑出天花板成绩的是蔚来
蔚来那个跟他现在卖的车没啥关系。
小米的是胡铮楠带队搞的，车身底盘和量产车一样。原型车的技术也会下放到量产车。
要对比也是比亚迪和吉利，这两个也是真的自己研发的车去纽北跑，去积累技术的。
蔚来那个跟他现在卖的车没啥关系。
小米的是胡铮楠带队搞的，车身底盘和量产车一样。原型车的技术也会下放到量产车。
要对比也是比亚迪和吉利，这两个也是真的自己研发的车去纽北跑，去积累技术的。
su7车主不知道多少米1米2老用户，饥饿营销和实在没货还是分的清的
防止这个b嘴硬我补充一下
以su7的氛围灯为例，12.24之前购买安装免费，这东西一直没什么货，都是出来半小时卖光，正常如果是饥饿营销，就应该在24当天也卖半小时就不卖了，让你们后面多付二百多去安装，但是当天一直卖了挺久，卖到预计隔天到的变成28号发货，这你要还分不清是没货还是饥饿营销，那建议重学义务教育
防止这个b嘴硬我补充一下
以su7的氛围灯为例，12.24之前购买安装免费，这东西一直没什么货，都是出来半小时卖光，正常如果是饥饿营销，就应该在24当天也卖半小时就不卖了，让你们后面多付二百多去安装，但是当天一直卖了挺久，卖到预计隔天到的变成28号发货，这你要还分不清是没货还是饥饿营销，那建议重学义务教育
雨车真听自己养的水军的，那就真完蛋了。3个月以上拿不到车，80%的订单会转走。
雨车真听自己养的水军的，那就真完蛋了。
3个月以上拿不到车，80%的订单会转走。
我们交付群里3个月拿不到的占一大半，只听说一个不要了的，他转了max，你这个80%数据是哪里来的
我们交付群里3个月拿不到的占一大半，只听说一个不要了的，他转了max，你这个80%数据是哪里来的
扯淡 企业本质上经营来创造利润 对于不熟悉的行业一上来就all in 你以为是恒大啊 买买买 最后成功了吗？管理和组织效率才是关键 创业根本不是这样干的 永远又要留有余地 说了一大堆 感觉没有基本常识
扯淡 企业本质上经营来创造利润 对于不熟悉的行业一上来就all in 你以为是恒大啊 买买买 最后成功了吗？管理和组织效率才是关键 创业根本不是这样干的 永远又要留有余地 说了一大堆 感觉没有基本常识
看他id，确实稚嫩
看他id，确实稚嫩
上个纽北跑出天花板成绩的是蔚来
那不恰好和作者说的矛盾了？
那不恰好和作者说的矛盾了？
我作为多年米粉，开始雷军说造车，也是跟风说:我们米粉只是长大了，不是有钱了！结果su7出来后，卧槽！劳资心疼啊，为什么之前不知道存钱，现在目标就是存钱买su7！
我作为多年米粉，开始雷军说造车，也是跟风说:我们米粉只是长大了，不是有钱了！结果su7出来后，卧槽！劳资心疼啊，为什么之前不知道存钱，现在目标就是存钱买su7！
其实你们都不懂雷军的基本操作，当年小米前期也是这种饥饿营销手法。百试百灵。当然他有这个资本用这种方法。
其实你们都不懂雷军的基本操作，当年小米前期也是这种饥饿营销手法。百试百灵。当然他有这个资本用这种方法。
学一个词就乱用的典型
学一个词就乱用的典型
蔚来那个跟他现在卖的车没啥关系。小米的是胡铮楠带队搞的，车身底盘和量产车一样。原型车的技术也会下放到量产车。要对比也是比亚迪和吉利，这两个也是真的自己研发的车去纽北跑，去积累技术的。
蔚来那个跟他现在卖的车没啥关系。
小米的是胡铮楠带队搞的，车身底盘和量产车一样。原型车的技术也会下放到量产车。
要对比也是比亚迪和吉利，这两个也是真的自己研发的车去纽北跑，去积累技术的。
小米自己就是原型车除了壳子有点关系其他的都是国外团队包干的
小米自己就是原型车除了壳子有点关系其他的都是国外团队包干的
小米自己就是原型车除了壳子有点关系其他的都是国外团队包干的
啊？电池电机电控都是国外团队弄得？这个国外团队可以啊
啊？电池电机电控都是国外团队弄得？这个国外团队可以啊
小米自己就是原型车除了壳子有点关系其他的都是国外团队包干的
v8s电机是哪个外国团队造的 能牵个线不
v8s电机是哪个外国团队造的 能牵个线不
造车的时候，你说一个月能卖2万多辆，就算是铁血米粉都要被打成串子
造车的时候，你说一个月能卖2万多辆，就算是铁血米粉都要被打成串子
