一、减速带间距的设置有猫腻。
通过视频剪辑掐头去尾,是常用伎俩。
二、小方块摆放位置有猫腻。
迈巴赫的摆放位置居然是中间放小平板的坑,这个坑中间是有卡扣的,而et9居然是纯平小桌板。这种完全不公平的对比设置真的很败人品。
三、真正公平的对比应当是保持全部变量一致,分别设置两条减速带,各跑一遍。统一用小桌板来放。
四、用“踩一捧一”的方式来营销自家产品,完全是恶心人的操作。当年雷克萨斯LS摆酒杯也没有用竞品来对比,这番操作估计也只有自主品牌能这么不要脸面了。
五、汽车行业的健康发展不需要恶意营销,需要的是踏踏实实的技术。你做的好,别人试驾后自然会下单。投机取巧必然会遭到反噬。
一、减速带间距的设置有猫腻。
通过视频剪辑掐头去尾,是常用伎俩。
二、小方块摆放位置有猫腻。
迈巴赫的摆放位置居然是中间放小平板的坑,这个坑中间是有卡扣的,而et9居然是纯平小桌板。这种完全不公平的对比设置真的很败人品。
三、真正公平的对比应当是保持全部变量一致,分别设置两条减速带,各跑一遍。统一用小桌板来放。
四、用“踩一捧一”的方式来营销自家产品,完全是恶心人的操作。当年雷克萨斯LS摆酒杯也没有用竞品来对比,这番操作估计也只有自主品牌能这么不要脸面了。
五、汽车行业的健康发展不需要恶意营销,需要的是踏踏实实的技术。你做的好,别人试驾后自然会下单。投机取巧必然会遭到反噬。