中国人里吃华为这套又舍得花钱买华为车的中老年人有不少，花几十万买台M9可以，反正买X5，路虎也要几十个W，但是花超过百万买尊界S800有钱人预计将会少之又少。。因为重点是，支付得起100～150万，他们那个富人群体，不差这点钱，再贵点都付得起，重点是面子问题，是脸面问题，用1.5T东安增程器的尊界除了靠余大嘴吹牛不上税的吹嘘，目前看不出有哪些产品力撑得起百万售价，那么到时候很容易演变成:几乎全社会人都知道尊界s800 不值百万，大家见了尊界s800车主，可能腹诽议论:看，这是哪个人傻钱多的土包子，居然买这尊界？有钱人，不怕花钱，100～150万车不算啥，300万、500万的车照样买。有钱人怕的是，花了超高价买了台撑不起价格的伪豪车，会被人耻笑。su7ultra的销量是不用愁的，因为它是一台用料值得起那个价、一台有实力，有故事的车，纽北赛道为她背书。不但止爱玩赛道的各种二代年轻人会入手，作为一台征服了纽北，全世界最快的四门车，这个车界独一无二的荣誉，会让su7u出圈，那些年轻的精英、有追求有激情的中产阶段，花80万买台契合自己气质内涵的su7u，会是一件挺自然的事情。su7u的最终市场空间、客户群体范围，恐怕会远比想象中要广得多。看好每年销量15000～20000，是每年

su7u的目标用户群体小不假，但竞争者也少；

尊界太贵了吧，月销能卖1000台，有钱人这么多吗

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想太多.虽然我挺看好小米造车的.但SU7 ultra这个类型的车总盘子是很小很小的.远不如豪华行政市场.宝马M这代机皇在手那么强的竞争力在国内一年总销量都才7000多.